요코하마 IG35. 타이어 요코하마 아이스 가드 스터드 IG35의 리뷰, 테스트, 가격

사고가없고 안전한 주행을 보장하는 중요한 요소는 적절한 타이어입니다. 특히 사소한 과실로 인해 너무 많은 비용을 지불 할 수있는 겨울 기간과 관련됩니다. 우리는 요코하마 IG35에 관심을 가지고 있습니다.

일부 운전자는 4 번째 시즌 (그리고 한 세트)을 준비하는 반면, 다른 운전자는 그들이 가게를 방문한 날을 서약합니다. 누가 옳은가? 이해합시다!

이게 뭐야?

Rubber Yokohama Ice Guard 35 - 2012 년 참신 함. 자동차 애호가의 관심은 제조업체가 신제품에 거의 불가사의 한 특성을 약속 한 기자 회견에 즉각적으로 관심이있었습니다. 늘 그렇듯이 현실은 너무 장밋빛이 아니 었습니다.

제조업체 불만 사항

그 당시에는 방향성 보호 장치로 구분되는 다소 진보 된 기술이었습니다. 특히 고무는 일본 해의 땅 최고의 품질 전통에서 "순수한 피"의 일본 공장에서 생산 될 것이라는 사실에 중점을 두었습니다. 엔지니어는 책임감있게이 타이어로 차가 눈 덮인 얼음으로 덮인 도로에서도 자신있게 코스를 유지할 것이라고 말했습니다.

요코하마 Ice Guard IG35 타이어가 가져야 할 주요 이점은 다음과 같습니다 (리뷰에서 확인하지는 않았지만 그에 관한 내용은 아닙니다).

• 고유 한 "다차원"얇은 판으로 얼음이나 눈 덮인 죽으로 덮여 있어도 거의 모든 유형의 노면에서 확실한 커플 링이 보장됩니다.

• 같은 기술로 얼음이나 밟은 눈 위에서도 제동 효율을 극적으로 높여 트레드의 주요 요소가 강성을 잃지 않도록합니다.

• 각각의 랜딩 구멍 근처에는 특별한 돌출 돌출부가 있기 때문에 등뼈의 발생을 최소화하십시오. 그것이 요코하마 Ice Guard IG35 타이어의 특징이었습니다. 증언에 따르면 도로를 나온 직후에 거의 빠져 나간다고합니다.

• 특별한 형태의 그루브는 타이어와 도로의 접착 품질을 향상시키는 트레드에서 물과 제설 과정을 획기적으로 향상시킵니다. 가로 홈은 눈 덮인 얼음 궤도에서 정상 제동에 기여합니다.

• 타이어 용 고무 화합물의 조성은 회사의 노하우를 나타 내기 때문에 비밀이 유지됩니다.이 공식은 증가 된 강도 특성을 제공하고 튀어 나온 스파이크 근처에서도 타이어의 변형을 방지합니다.

이 모든 결과는이 회사가이 독특한 행성에서 가능한 모든 종류의 석출 을 시뮬레이션 할 수있는 독특한 테스트 스탠드에서 얻은 결과입니다 . 그래서 직원들의 제품 광고가 밝은 곳이었습니다. 요코하마 IG35 타이어는 실제로 얼마나 좋은가? 리뷰는 다른 방식으로 어떤 일이 발생하는지 보여줍니다.

왜 그렇게 부정적입니까?

많은 도시의 자동차 운전자와 이야기하면, 아마도이 모델에 대한 몇 가지 인쇄 할 수없는 단어를 말할 것입니다. 왜 이런 일이 일어 났습니까? 어쨌든 요코하마라는 브랜드는 전 세계에 알려져 있으며 제조업체에 대한 태도는 상당히 좋습니다! 2013 년에 러시아의 "자연 과학자들"팀이 자체 시험을 실시했는데 그 결과로 회사의 공식 대표자는 만족하지 못했습니다. 좀 더 자세하게 설명해 보겠습니다.

부정적 운영 경험

그런 다음 알려진 타이어 Yokohama IG35에서 "shod"이었던 테스트 된 트렁크 문이 위로 열리는 자동차의 닛산 Tiida . 그 당시의 그들에 대한 리뷰는 특별한 열정을 불러 일으키지 않았습니다. 그날 창 밖의 온도는 섭씨 -15도보다 약간 낮았으며, 길 위에서는 눈과 얼음이 빽빽하게 쌓여있었습니다. 주요 도시 거리 (눈이없는)에서 차는 완벽하게 운전하고있었습니다. 그 당시 단점이나 확실한 이점은 없었습니다.

아아. 눈이 있었고 모든 것이 잘못되었습니다. 요코하마 IG35 프로텍터는 즉시 뻣뻣함을 잃어 세련된 당구 공처럼되었습니다. 실제 생활에서 물을 가볍게 두드리는 것에 대해 설명 된 모든 홈은 어떻게 든 자기 자신을 나타 내기 위해 서두르지 않았다. 자동차는 제동시 사소한 시도에서 위험스럽게 모험을하고 있으며, 최소한의 속도로 주행 할 때만 자신감있게 행동한다.

분산은 끔찍하며 제동은 더 나쁩니다. 왜 겨울 타이어 요코하마 IG35 (우리가 검토중인 리뷰)가 너무나 역겨운 행동을하고 있습니까?

그 이유는 무엇입니까?

연구자들이 타이어 자체를주의 깊게 바라 보았을 때 모든 것이 밝혀졌습니다. 스파이크 중 적어도 절반은 각 휠에 없어졌으며 나머지는 너무 깊게 몰려 도로의 그립력에 영향을 미치지 않았습니다. 앞 바퀴는 완전히 "슬프다", 스파이크의 70 %가 부족했습니다. 여기에서 "과학자들"이 초월적인 주행으로 차를 가져 갔다고 말할 수 있지만 모든 것이 그렇게 단순하지는 않습니다 : 타이어의 굴림은 1000 킬로미터 미만이었고 실제로 가시가 분명히 그 절반을 지탱하지 못했습니다.

일반적으로 요코하마 IG35 타이어가 유명 해졌고, 그 리뷰는 정확하게 동일합니다. 정상적인 겨울 승차를 기원으로이 타이어를 구입 한 많은 운전자는 매우 실망했습니다. 그리고 리뷰는 스파이크의 솔직히 부족한 삶에 주로 달려 있으며, 이는 또한이 고무와 관련된 다른 모든 문제로 이어집니다.

야드는 "밭에서 온"추억에 따라이 타이어를 밟으며 절대적으로 극복 할 수없는 장벽이 될 수 있습니다. 비슷한 모델의 거의 모든 자동차, 더 적절한 고무로 "shod"있지만, 이러한 테스트는 특별한 문제없이 서 있습니다. 모욕적 인 것은 요코하마 IG35입니다.이 모델은 새로운 것이 아닙니다. 같은 계절 타이어의 많은 핀란드어 모델은 여전히 운전자에게 사랑 받고 있지만 일본인은이 점에서 매우 불행합니다.

그것은 모두 잘못되었습니다, 그것은 모두 반 광고입니다!

이상하게도 충분하지만, 같은 헤드 라인은 거의 같은 잡지에서 볼 수 있습니다.이 잡지에서는 몇 달 전에 부정적인 견해가 발표되었습니다. 그렇다면 겨울 타이어 요코하마 IG35가 좋지 않습니까? 그들에 대한 의견은 종종 음란 한 구어 탁구를 연상케합니다. 누군가 칭찬을하고 누군가가 꾸짖습니다.

일본 고무의 진정한 장점

절망하지 마라. 모든 것이 그렇게 나쁘지는 않다. 그래서, 요코하마 IG35 타이어와 같은 일부 운전자 : 긍정적 인 의견은이 타이어가 (겨울철 타이어 중에서) 가장 소음이 없음을 나타냅니다. 긴 여정에서이 특성은 기뻐할 수 없습니다!

부드러운 고무 덕분에 거친 서스펜션조차도 우리의 광대 한 고향의 광대 한면에있는 도로의 불규칙성을 훨씬 더 잘 "삼켜 버립니다". 최근까지 일본 타이어의 상황은 재정적 관점에서 볼 때 매우 좋았습니다. 얼마나 많은 Yokohama IG35 타이어가 서 있습니까?

원칙적으로, 이것으로 모든 것이 꽤 괜찮습니다. 고무 세트는 약 13-15,000 루블을 소비합니다. 우리가 다른 외국 기업의 제안에 대해 이야기한다면 단순한 페니!

후행에 대한 객관적인 이유

왜 그렇게됩니까? 결국, 일본인은 제품 유형에 관계없이 언제나 제품의 고품질로 유명했습니다. 전국의 "사고 방식"에 관한 것입니다. 일본의 경우, 가시가있는 겨울 타이어는 정부의 도로 상태에 대한 떨리는 태도 때문에 일반적으로 불법입니다. 따라서 엔지니어가 먼 나라로 보내야하는 "현장"테스트가 필요합니다.

그리고 우리나라의 조건에서 항상 시험 된 겨울 타이어 요코하마 IG35 (우리가 지금 해체하는 것에 대한 리뷰)는 아닙니다. 종종 서유럽 에서는 겨울이 일반적으로 개념이 상당히 느슨합니다. 대부분 일본 제조업체의 타이어 부분에서 정말 좋은 결과를 보여줍니다.

또한이 타이어는 국내 도로의 영향과 영향력이 클 것입니다. 대부분의 도시에서 상황은 주요 도로조차도 종종 빨래판과 같은 경우가 있습니다. 고무 요코하마 아이스 가드 스터드 IG35가 어떤 조건에서 테스트되었는지는 알려지지 않았지만,이 엔지니어는 그런 아이들을 위해 거의 준비하지 못했습니다. 가장 가능성이있는 것은 가시의 손실에 대한 타이어의 "열정"을 설명합니다.

어쨌든, 많은 자동차 운전자들은 고무가이 타이어의 측면에서 너무 부드럽다는 사실에 주목합니다. 아마도 일본인들은 제품 착용 저항에 대해 이야기했을 때 여전히 교활했습니다.

예방 조치

그것이 무엇이든지 요코하마 Iceguard Stud IG35 (우리가 이미 해체 한 리뷰)는 경험 많은 얼음 애호가가 추천하지 않습니다. 그런 타이어의 소유자는이 조건에서 차가 아주 부적당하게 행동 할 수 있고, 더 많거나 적은 정상적인 경영자 만이 꿈을 꿀 수 있다고 경고합니다.

일반적으로, 요코하마 IG35 (소유자의 리뷰는 이것을 전체적으로 확인합니다)는 도시 조건에서 상당히 좋습니다. 그러나 눈과 얼음이 많은 시골 길에서 끊임없이 많은 시간을 여행한다면, 다른 것에주의를 기울이는 것이 좋습니다. 그러한 조건에서 추월 할 때 (속도가 50km / h보다 높지 않더라도) 약간의 미끄럼은 매우 나쁜 결과를 초래합니다.

주인 스스로가 말하듯이, 겨울 도로에서 타이어를 가진 보통의 ABS가 없다면, 일반적으로 붙이지 않는 것이 좋습니다. 어떤 억제도 잘 끝나지 않을 수도 있습니다.

타이어를 사는 것은 책임있는 사업입니다.

불행히도, 우리의 자동차 운전자 중 많은 사람들은 제품의 진정한 원천이 아니라 가격과 브랜드에 의해서만 구매를 유도합니다. 결과적으로, "진짜 일본 고무"의 구매자는 저급 위조자의 소유주가되어 도로상의 비상 사태의 출현에 크게 기여할 수 있습니다. 요컨대, 이것은 어떤 경우에도 저장되어서는 안됩니다.

결함이 현지화 되었습니까?

제조업체는 여전히 문제를 부분적으로 인정했다는 점에 유의해야합니다. 그래서 상대적으로 최근 공식 웹 사이트에는 필리핀 타이어의 제비가 도로에서 스파이크의 대부분을 흩어지기위한 노력으로 자주 볼 수 있다는 경고가있었습니다. 그런데 또 다른 질문이 생깁니다 : 왜 생산이 일본어가 아닌가? 결국 모든 타이어가 일본어 일 것이라고 맹세하겠다고 약속 한 바로 그 회사가 결국? 그러나 이것은 그렇게 중요하지 않습니다.

그래서 요코하마 아이스 가드 IG35에 브랜드를 붙여서는 안됩니까? 리뷰는이 경우에 모든 것이 그렇게 모호하지 않다는 것을 보여줍니다. 이 타이어의 생산 또한 우리나라에 적용되며 국내 운전자는 품질에 열광하지 않습니다. 그러나 여기에 일반적으로 주관적인 질문이 있습니다. 누군가에게 "일본 러시아어"는 즐겁고 누군가는 "필리핀 인"을 선호합니다.

몇몇 결론들

일반적으로 상황은 다소 혼란 스럽습니다. 그렇다면 겨울 여행 IG35를 추천 할만한 가치가 있습니까? 스파이크 요코하마 (Spikes Yokohama) (그들 주위와 회전)는 그다지 신뢰할 만하지 않았습니다. 원칙적으로이 기사는 기각 될 수 있지만 네트워크의 열린 공간 (긍정적 인 경우도 포함)에 대한 리뷰의 약 절반이 종종 너무 자주 분실된다는 것을 나타냅니다.

고무 자체는 상대적으로 양호하며, 가속 및 제동의 특성은 물론 좋지 않습니다. 그러나 이러한 측면에서 훨씬 더 나쁜 겨울 타이어의 많은 유형이 있습니다. 한 마디로 말하자면, 문제는 가시 거리에 있습니다. 타이어가 아닌 경우 Yokohama Stud IG35 타이어는 분해가 거의 끝났으며 품질이 좋은 "중산층"이 될 것입니다. 그러나 그것은 단지 잘 풀리지 않았다.

당신이 열렬한 레이서가 아니고 심지어 알지도 못하는 도로에서 온화한 공격성을 지니고 심지어 작은 마을이나 시골에서 사는 경우에도이 고무를 구입할 것을 권장 할 수 있습니다. 그러나 위의 모든 사항이 귀하에게 적용되지 않는 경우, 더 신뢰할 수있는 것을 선택하는 것이 좋습니다.

누가 그것을 사용합니까?

그러나 아직도이 타이어와 현재까지는 국내 시장에서 꽤 인기가 있습니다. 요코하마 IG35의 이상한 애정 이유는 무엇입니까? 리뷰, 테스트, 불행히도 이러한 제품의 가격과 같은 간단한 상황을 고려하지는 않습니다. 이 비용으로 괜찮은 제조업체의 타이어 를 더 많이 또는보다 적게 찾을 수 있습니까? 네, 어디에도 없습니다.

당신이 정상적인 스파이크를위한 돈을 가지고 있지 않다면, 당신은 벨크로 (그리고 이것은 일반적인 접근법입니다)를 가고 정말로 싶지 않다면,이 타이어는 최악의 선택이되지 않을 것입니다. 고무는 상당히 고품질이며 천천히 마모됩니다. 조용한 승차의 지지자로서 모든 가시를 잃지 않고 적어도 2-3 시즌을 선보일 수 있습니다.

일반적으로 이러한 타이어 소유자는 간단한 조언을 제공합니다. 바퀴가 매직 테이프로 깍아 져 있다고 상상하기 위해 운전할 때 조언합니다. 따라서 얼음 길에서 과도한 탄산 음료에 대한 열망은 없습니다. 이 경우 고무의 느낌은 아마도 꽤 좋을 것입니다. 아아,하지만이 고무가 마음에 들지 않는 스노우 스윕 야드를 "강요"하는 데 도움이되지는 않습니다.

한 마디로, 당신의 선택입니다. 이 타이어의 "더하기"에서 가격과 저소음은 "빼기"- 그 밖의 모든 것.