오일 "TATNEFT"유형, 사양, 리뷰

등 그러나, 시간이 지남에 그것의 품질을 잃고, 과열로부터 보호 마모 및 부식, 연소 제품을 제거하고, 그것을 변경하는 ... - 엔진에서 엔진 오일이 중요한 기능들을 수행 시장에 모터 오일 브랜드 오늘날 많은있다. 그들 중 일부는 다른 사람은 너무 좋은 리뷰 운전자를받을 자격이, 좋은 품질의 것으로 간주됩니다. 국내 기계 소유자의 다양한 최고의 한 화학 중 하나는 오일 "TATNEFT"고려하십시오.

제조업 자

매우 긍정적 인 리뷰있는 엔진 오일 "TATNEFT", 같은 이름의 국내 회사를 생성합니다. 자동 화학뿐만 아니라,이 업체는 연료의 러시아 시장에 몇 가지 공급하고있다 카본 블랙 및 타이어 트랙. 설립 된 회사 "TATNEFT는"소련의 각료 회의의 법령에 의해 1950 년이었다. 본사는 타타르스탄에 있습니다. 2008 년,이 회사는 국제 표준 ISO 및 ONSAS 준수 인증되었습니다. 그것은 메인에 잘 알려진 제조업체에 생산 엔진 오일. 그러나 회사 "TATNEFT"제품 판매 범위도 포함되어 전송, 특수 배합.

주요 품종

모터 오일의 등급은 "TATNEFT는"합성 또는 반합성 수 있습니다. 소비자들 사이에서 가장 인기의 두 번째 그룹의 수단은 다음과 즐길 수 :

• "진행".

• "프리미엄".

• "옵티마 울트라".

• "프로".

시장에서이 브랜드의 합성 오일은 "럭스", "독점", "울트라"와 "합성"등의 수정이다. 그것은 가솔린과 디젤 엔진을 위해 설계 "TATNEFT"석유를 생산하고 있습니다. 제품의 범위는 엔진 모두화물 및 여객 자동차 개발 도구가 포함되어 있습니다.

그냥 뛰어난 성능 또한 파워 스티어링 "R-오일"을위한이 브랜드의 오일이다 "유압 오일." 또한, 회사는 "TATNEFT"는 진공 펌프 및 냉동기에 사용되는 조성물을 생성한다. 필요한 경우 구입할 수 변속기 오일 이 브랜드의. 이러한 화학 물질의 타타르 제조업체 모두는 우수한 품질 다릅니다.

모터 오일 : 장점

다음과 같이 종의 "TATNEFT"브랜드 제품의 주요 장점은 다음과 같습니다

• termookislyayuschaya 고용량;

• 낮은 유동점;

• 낮은 휘발성.

엔진 오일 "TATNEFT"의 고온에서 산화되지 있기 때문에 실질적으로 침전물을 형성하지 않는다. 또한, 그들은 마찰과 마모로부터 엔진 부품의 완벽한 보호를 제공합니다. 때문에 낮은 휘발성 크게 이러한 오일의 소비를 감소한다. 그들이 -30에서 냉동되기 때문에 ... -40 ^{° C,} 그들은 겨울에 아주 쉽게 식물 모터를 사용하는 경우.

사양 "프로"오일 "프리미엄"

이러한 수정은 주로 트럭의 고속 디젤 엔진에 사용하기위한 것입니다. 오일 "프리미엄"과 "프로"도 (연료 주입 포함) 현대 모터 자동차에 사용할 수 있습니다. 그들의 주요 장점은 낮은 유동점, 높은베이스 번호 및 점도 지수 간주됩니다.

오일 "TATNEFT 프로"가 "고급"기저 개수 이하 (1 g 당 8.5 mg을 KOH) 낮은 점도 (인덱스 140) 및 저 유동점 다르다 (-45 ° ^C).

"옵티마 울트라"및 "진행"

이 제품은 당연히 운전자들 사이 큰 인기를 즐길 수 있습니다. 오일 "울트라 옵티마는"중간 과급 디젤 엔진뿐만 아니라, 수입을 포함한 고성능 가솔린 엔진을위한 것입니다. 사용과 같은 목적을 위해 "진행"의 옵션입니다.

모든 반 합성 "TATNEFT"오일 polyalphaolefine를 기초로 만들어집니다. 첨가제로는 회사 Infineum에서 균형 잡힌 패키지를 사용합니다.

품질 오일 "TATNEFT"합섬

자동차의이 종류는 승용차와 트럭의 가솔린과 디젤 엔진을 위해 설계되었습니다. 합성 오일의 주요 장점은 "TATNEFT가"마크가 낮은 유동점이다 (-55 ° ^C). 또한,이 조성물은 탄소 퇴적물과 침전물을 형성 크게 엔진 수명을 증가하지 않고, 산화도가 낮은있다.

옵션의 어떤 종류의 것은 합성 오일 "TATNEFT"는, 아래 표에서 찾아 볼 수있다한다.

오일 "합성 TATNEFT는"소비자의 좋은 반응을 얻고있다. 동일은 "울트라"의 변종에 적용됩니다. 그러나, 모든 운전자에 가장 잘 볼 수는 "럭스"버터에 동일했다. 지금까지,이 수정은 소비자의 가장 인기있는 즐길이다.

오일 "R-오일"과 "유압 - 오일"

두 제품 모두 반 합성의 그룹에 속한다. 설계 오일 "R-오일"과 "유압 - 오일"자동차 스티어링 유압 시스템에 사용. ^약 -60 C. 이러한 화합물의 둘의 사용의 중단없는 작동을 보장 - 제 종의 유동점은 ^-45 ° C의 두 번째 인 조향 부스터 및 겨울철있다. 무엇보다도 A "유압 - 오일", 극동 북한의 자동차에 사용할 수 있습니다.

다른 기어의 특성 "TATNEFT"석유는 무엇인가

"TM-5-18", "Gipoid"과 "TM-5-9A"이 라인에서 제조 업체 세 가지 버전을 생산하고 있습니다. 이러한 모든 반 합성 오일은 나선형 베벨, 원통형에 사용하도록 설계되어 하이포 이드 기어 자동차. 이러한 장점은 높은 산화 저항 (비율이되는 -58 ° ^C 5-9A-TM ^{제외) -45} ℃의 ^유동점, 연비와 우수한 내마모성의 가능성을 포함한다. 제 송신 고품질 합성의 기초 "TATNEFT"수단 광유 및 "Lubrizol로부터"첨가제.

특수 오일

이 그룹은 HS-3, HS-40의 제품을 포함한다. 제 1 변형은 불활성 가스 및 공기의 펌핑에 사용되는 고속 펌프에 사용하기위한 것이다. 작동 온도 오일 -3- 일의 범위는 -25 ... +120 ^° C XC-40로 변화 - 냉동 장치의 압축기에 사용되는 산화 생성물을 합성 내성. 이것은 냉매 R12, R22, 암모니아 장비에 적용될 수있다.

"TATNEFT"오일 리뷰

소비자들 사이에서 브랜드의 제품에 대한 의견은 아주 잘 개발했다. 거의 모든 운전자는이 그룹의 석유 수입 자동차 화학에 "TATNEFT"실행 가능한 대안을 생각합니다. 특성에 따르면, 그들은 많은 외국 언론 열등하지 않다. 이 훨씬 저렴 때와 동일합니다. 이미 언급 한 바와 같이 합성 오일이 특히 좋은 평가의 운전자는, 자격의 "스위트 룸 1 0/40 '과'스위트 룸-2 5/40"의 구성. 많은 사람들이 그들의 가장 높은 품질의 제품 라인을 고려하십시오.

또한 소비자와 합성 버전 "40분의 5 울트라 '찬양. 전문 포럼과 연구 자동차 소유자의 집에서 실시 할 때 오일의 특성 "TATNEFT 5 (40)는"이 수정, 인기있는 제품 옵션에 비슷한 것으로 판명 "또떽 아스트라 로봇 HR 5W-40." 즉, 물론, 그것에 대해 충분히 높은 품질을 얘기합니다.

자동차 소유자 사이에서 가장 인기있는 세미 합성 오일 '프리미엄 5/40 "을 사용합니다. 이 제품의 장점은 많은 자동차 소유자는,뿐만 아니라, 모터와 감소 노이즈를 포함한다. 긍정적 인 리뷰는이 브랜드의 엔진 오일에 대한 없습니다. 전송 운전자는 꽤 높은 품질의 조성으로 간주됩니다.

어떤 모터 오일 "TATNEFT"을 연장 엔진 수명이, 많은 사람들이 과장된 것이 좋습니다. 그러나, 기술적 특성은 그들이 좋은 일을. 그들은 여름과 겨울 모두 중단없이 사용하는 경우 엔진이 실행 중입니다.

따라서, 소비자는 매우 좋은 "TATNEFT"석유 리뷰 자격. 충분이 국내 개발은 단순한 국내 운전자뿐만 아니라 전문가되지 않습니다 감사합니다. 이 브랜드의 오일은 자동차 엔지니어 협회를 포함하여 고품질의 인증서를 받았습니다. 이에 대한 근거는 PAO "KAMAZ"와 "Avtovaz에"로 유명한 러시아 자동차 제조 업체에 의해 실시 시험이다.

비용

자동차 화학 물질의 제조 업체의 가격은 수입 유사한보다 훨씬 낮다. 모터 오일«TATNEFT 합섬 ","럭스 "", "초"와 "배타적 예 4 리터 (2016) 당 약 1300년부터 1500년까지 루블 비용. 10 리터 용기 중에 일반적으로 약 2800-3000 페이지 요청합니다. 반 합성 오일의 제조 업체의 가격은 거의 동일하다. 예를 들어, "프리미엄"약 1300 페이지의 요금으로 제공됩니다. 5리터.

엔진 오일을 변경하는 방법

, 다른 같은 제품 "TATNEFT"을 부어 엔진에 육교 나보기 구멍에 있어야합니다. 차량의 위치 및 핸드 브레이크 휠 초크에 미리 고정. 다음 부분 (존재하는 경우) 팬 가드 하우징을 제거 하였다. 드레인 목에서 다양한 팔레트로 대체됩니다. 엔진 오일을 배출하기 전에 조금 따뜻하다. 이 경우, 조작은 간단하게 생성합니다.

트레이에 배수구를 작업하는 동안, 당신은 필터를 제거해야합니다. 먼저 수신 목에서 플러그를 제거하고 프로브를 당겨해야 엔진에 신선한 기름을 부어하기 위해. 마지막은 천으로 닦아야합니다. 실제로 매우 쏟아져 생산의 용기의 라벨에 초점을 맞춘. 도구는 먼저 레벨 마크 분에 도달해야합니다. 오일 (몇 분 통해) 크랭크 케이스 내로 배출 한 후, 그 최대의 레벨을 보충 할 필요가있다.