아우디 R8 - 독일어 스포츠의 우수성

독일 회사 아우디는 고급 스포츠카 아우디 R8의 출판을 발표했다 이후는 팔년이었다. 그것은 2005 년에, 최고 품질의 유럽 자동차 제조업체는 컨셉 카 르망 콰트로를 만드는 것이었다 기초있는 새로운 모델의 출현에 대해 세상을 경고했다. 이 스포츠카는 성공적으로 경쟁에서이 성공적인 성능, 세계를 네 바퀴 "짐승"의 힘과 아름다움을 제시, 2003 년 프랑크푸르트 모터쇼에서 데뷔했다 "24 시간 르망 경주."

아우디 R8은 연결하여 자신이 스포츠 기계의 모든 위대한 특성을 수집 한 70 년 경주 차량을 만드는 엔지니어의 경험. 강력한 스포츠카에 익숙 공간 프레임 하드,하지만 절대적으로 가벼운 알루미늄 바디로 시작합니다. 하우징의 흥미로운 특징은 실질적으로 하우징 오디 P8 람보르기니 갈라과 동일한 특성이다.

뉴 저먼 엔지니어는 "마음"의 두 가지 버전으로 연단에왔다. 제 엔진 - 직접 분사와 V8 엔진, 제 - V10 버전 특징 윤활 시스템 드라이 섬프. 변형의 모든 활성 댐퍼의 두 가지 모드를 장착했다. 그리고 물론, 팬 및 레이스 트랙의 기쁨에,이 강력한 카리스마 차량은 한 사 륜구동을.

안락의 높은 수준, 꽤 넓은 객실, 매우 현대적인 디자인 - 이것들은 아우디 R8의 고유 한 특징이다. 이 스포츠 기계의 특징은 놀라 울 정도로 조화 스포츠 위로하지 않습니다와 함께입니다.

쿠페 나 컨버터블 : 현재 아름답고 강력한 스틸 "짐승"의 팬은 두 가지 옵션이 몸의 한 곳에서 구입 할 수있는 기회를 가지고있다. 이 경우, 철 "말"이 선택할 수있는 한 두 가지 엔진이 장착되어 있습니다. 그래서, 그것은 430 "말"의 강력한 힘에서 생활에 온다 "불"마음의 V8 4.2 리터와 자동차 아우디 R8의 소유자가 될 수있는 기회를 가지고있다. 엔진이 최대 토크는 317 NM입니다.

두 번째 "심장"이 10가 장착되어 기통 엔진의 양 391 NM - 525 마력에 의해 구동되는 5.2 리터, 토크.

엔진 전원 충전량 좀더과 전륜 구동 차량에 대해 전 륜구동에 송신는 후면 쌍에 집중된다. 모터 장치는 표준 여섯 속도 수동으로 조화롭게 작동하고 기어 박스 또는 수정«R-Tronic 한»에.

아우디 R8 GT 5,2 -이 놀라운 장치의 팬들은 아우디 R8의 독점적 인 버전을 구입 할 수있는 기회가 주어집니다. 그러나,이 하드를 많이 필요뿐만 아니라, 그 표준 버전 위의 차량의 비용 P8 때문에이 장치의 방출이 제한됩니다 5.2, "녹색"오만에 - 미국의 창공을 위해 특별히 발행에만 90 복사본.

요금 지불의 경우, 클라이언트는 감소 차음 및 단단한 서스펜션 가벼운 기계를 수신한다. 모델을 개선 엔진은 이전 버전에서와 동일하게 유지 - 5.2 리터 V10. 그러나, 엔진 출력은 560 "말"로 증가된다. 기계 6 단«R 트로닉»-이 경우, 클라이언트는 하나의 옵션 PPC 주어집니다.

이 장치는 최근 6 년 동안 약탈 컨베이어 독일 회사와 함께 제공됩니다. 아우디 R8 스파이더 - 2013 년 동시에이 모델의 새로운 세대를 출시했다.