"스즈키 SX4 새로운"리뷰, 사양, 가격, 통관, 연료 소비와 사진

스즈키 SX4는 - 컴팩트 크로스 오버의 인기 클래스의 창시자 중 하나입니다. 그는 8 년 전 시장에 나온, 오늘날까지 인기가 남아있다. 오늘 우리는 2014 년 모델의 "스즈키 SX4 새로운"샘플을 검토 할 것입니다.

특징 뉴스

이전 세대의 SX4는 딜러 쇼룸에 남아있는 이유 중 하나는, "스즈키는"이전 모델에서 새 차 사이의 근본적인 차이이다. 새로운 SX 4는 폭과 길이에왔다 "성장과 성숙." 새로운 "스즈키는 「일본의 디자이너에 의해 설계되었습니다 때문에, 이탈리아어 스튜디오"이탈리아 디자인 "에 의해 특이한 스타일을 사라. 이 기계의 관점에서 그것은 더 보수적이되었다, 따라서 더 단단한 자동차로 인식. 그리고 그것은 외관에 전통적인 접근 방식에서와 같이 증가 외형 치수에 너무 많이하지 않습니다. 이제, 그들의 대부분 긍정적 인 리뷰있는 "스즈키 SX4 새로운"더 이상 작은 해치백, SUV 차량과 미니 밴 사이의 십자가는 없다 - 그들의 친구들과 경쟁 할 수있는 컴팩트 크로스 오버를 보면 매우 일반적이다. SX4 2014 년 모델의 또 다른 특징은 실제로는 사진보다 훨씬 더 매력적인 보인다는 사실이다.

디자인

제조 업체의 외관은 세 가지 요소에 초점을 맞추고있다. 강조는 큰 블록 헤드 라이트에 배치되는 이중 크세논 조명과 주간 주행 등 장착 된베이스를 제외한 모든 버전. 본체의 하부 전체 둘레 무도장 플라스틱 보호. 본 설계 보통 크롬 마무리 있지만 밝은 외관 디자인 요소 SX 4 박탈. 아마도 그것이 최선입니다.

물론, 우리의 영웅은 어떤 무한 avtopotoke에 자리를 퇴색하지 않습니다. 당신의 눈은 항상 전면 및 후면 바퀴의 공격적인 형태를 즐겁게 매우 매력적인, 조용한 라인은 크롬과 공기를 통해 절단 몸과 화려한 지붕 레일의 측면이다 "양식입니다." "스즈키 SX4 새로운"(오직 긍정적 그것에 대해 의견)의 모든 디자인의 매력을 보여주는 사진, 당신은 아래를 참조 할 수 있습니다.

치수

새로운 아이템의 치수가 약간 즉 진정한 교차 차량으로 변형되어 증가되었다. 차량의 길이는 4,300mm, 폭 - 1,765mm, 루프 레일 높이 - 1,585mm (16 인치 휠)과 (17 인치) 1,590mm. 휠베이스 따라서 새로운 "스즈키"의 용량을 향상 2600 mm로 증가했다. . 175mm - 5.2 m의 회전 반경은 마지막 16 인치 디스크와 "스즈키 SX4 새로운"간극 180mm,보다 바퀴이다.

내부

내부 우리는 스포티 함과 단순함의 일반적인 브랜드 "스즈키"조화를 기대할 수 있습니다. SX4의 내부는 동생보다 훨씬 풍부하다. 재료, 저렴하지만,하지만, 고품질. 플라스틱, 전면 패널, 하드에 일반 인서트를 제외하고, 그러나 원인 약간의 불협화음으로. 사진 "스즈키 SX4 새로운"(인테리어), 아래를 참조하십시오. 일반적으로,하지 자극하고 놀라운 일이 아니다 눈, 모든 기쁘게. 살롱 적당히 넓은, 모든 제어 구성 요소를 배치하는 것은 직관적이고 더 습관화 할 필요가 없습니다.

별도로 쾌적한 그립과 조정의 넓은 범위뿐만 아니라 밀도가 성공적으로 프로파일 시트와 스티어링 휠을 언급하고 싶다. 따라서 이미 완전한 세트의 중간에 "스즈키"열쇠가없는 입장 버튼 엔진 시동을 제공하며, 패들 시프터 강제 기어 선택은, 2 존 온도 조절 장치, 크루즈 컨트롤하는 폴딩 기능 리어 뷰 미러, 주차 센서, 및 기타 여러 가지의 전신 박탈되었다고 . 후술 모든 트림 레벨에 대해 자세히 알아보십시오. 때문에 다시 행의 증가 휠베이스에 훨씬 더 넓은했다. 1과 2 분의 1에서 시간은 실제 지하 틈새 시장과 매우 넓은 개방과화물의 양을 증가했다.

"스즈키 SX4 새로운"- 사양

유럽에서는 자동차 잘 동등하게 모든면에서 자신을 보여 디젤과 가솔린 엔진, 함께 제공됩니다. 때로는 오히려 가장 가까운 경쟁 업체에 비해 훨씬 승인이다 "스즈키 SX4 새로운"우리의 시장 리뷰 117 "말"의 한 가솔린 1.6 리터의 엔진과 파워에서만 사용할 수있다. 60kg에서 감사에 대한 새로운 크로스 오버 가볍고, 지표, 첫눈에, 아주 겸손하지만 재능있는 일본의 기술에 관심을 지불 할 가치가있다.

이 엔진은 6,000 RPM. / 분에 도달 한 것을 주목해야하며, 피크 토크 (계정 4400 권. / 분) 156 나노 미터이다. 그런데, 스즈키 SX4 2014 년 모델의 새로운 엔진은 이전의 현대화 버전입니다. 이전 모델과는 달리, 새로운 SX4는 막대와 크랭크 샤프트를 연결하는 업그레이드 된 오일 펌프, 경량 피스톤을 가지고 있습니다. 마찰 부품은 감소되었다. 이러한 개선 일본 엔지니어들은 힘과 토크의 좋은 비율에 추가 할뿐만 아니라, 연료 효율을 개선 할 수 있었다. 약간 차를 영향을받는 유일한 것은, 그것은 역학에서 일반적인 감소이다.

변속기 및 연료 소비

뒷바퀴를 구동하는 전자 클러치 프론트 휠과 전 륜구동 : 선택은 여전히 전송의 두 변종을 제공됩니다. 제공되는 변속기는 다음과 같습니다 5 단계 "역학"일곱 개 가상 기어의 선택과 CVT. 자동차는 운전자 뛰어난 역 동성을 기쁘게 할 수 있으며 전 륜구동은 가장 극한의 상황에서 자신을 구출 할 수 있습니다.

연료 소비에 관해서는 것을 "는 SX4 스즈키는"이 점에서 매우 좋다. 그런데, 엔진의 정상적인 성능은 가솔린 AI-95를 제공 할 수 있습니다. 6.8 리터 -에 "기계"로 "스즈키 SX4 새로운"연료 소비는 고속도로와 도시 5 리터와 동일합니다. 평균 연료 소비는 따라서 약 5.6 리터에 달할. CVT와 함께 수치는 거의 동일합니다 : 도로에 - 도시 5 리터 - 혼합 운전의 6.9 리터 - 5.7 리터.

특정 공기 역학은 크게 전체 연료 소비를 줄일 수있게. 음, 변화가 당신이해야 선택합니다. 멋진 자동차는 생태학의 관점에서 자신을 보여줍니다. 전륜 구동의 새로운 버전 SX4 CO ₂ 발광 레벨 124g / km이고, 4 륜 구동 모델은 130g / km로도 증가한다.

제어

새로운 SX4의 과정에서 그 이전과 아무런 공통점이 없다. 물론, 이것은 비즈니스 클래스 아니라, 이동 차량이 훨씬 부드럽고 조용한되고있다. 불규칙성은 서스펜션 쉽게 "삼켜". 이 취급 및 기동성 사이의 완벽한 균형을 기쁘게하는 동시에 : 회전에 꽤 날카로운 스티어링 응답, 생동감 있고 차의 반응 행동을 -이 모든 것이 거기에 도착, 경우 일반 승용차의 범퍼와 바닥의 모든 돌출 된 부분을 잃을 수있는 가능성을 가진 SX에 결합된다. 심지어 프론트 휠 드라이브 도로 등의 번거 로움을 극복하기 위해 "스즈키 SX4 새로운"정리는 SUV의 범퍼의 값으로 증가 높고 상대적으로 에너지 집약 서스펜션이다. 이 끈기 브레이크 제동력의 상승, 안정 및 유통에 대한 원천 징수를 포함한 보안 시스템의 전체 범위에 추가하고,이, 현대 실용적이고 즐거운 보편적 인 차를 운전 얻을. 당신은 어떤 대리점 시험 사용 "스즈키 SX4 새로운"에 등록 할 수 있습니다. 테스트는 반드시 당신에게 단지 적절한 인상을 둡니다.

안전

"스즈키 SX4 새로운"놀라운 안정성에 도로 덕분에 모든 소유자에게 (능동 및 수동 모두) 다양한 보안 기기의 광범위한 옵션 세트를 완전한 평온을 보장 할 수 있습니다. 잠금 방지 시스템 (ABS) 장착 표준 장비 새로운 SX4, 전자 시스템 안정성 프로그램 (ESP)은, 브레이크 BAS, 7 개 에어백을 지원합니다. 또한, 다양한 수단에 의해 사용되는 차량의 디자인은 보행자의 안전을 보장한다. 충돌 테스트 EURO NCAP 자동차의 결과에 따라 별 5 개를 받았다.

자동차의 능동 안전 시스템으로 ABS + EBD, ESP, BAS가 포함되어 있습니다. 또한, 최대 속도 제한이 특히 정속 주행에 추가적인 칩 추가 승객 편의를 위해 추가되었다. 패시브 안전 시스템에있어서 승객 전면, 측면 및 후방 충격으로부터 운전자를 보호 에어백 (7)를 포함한다. 물론, 자동차 좌석 벨트에있다. 상기에 더하여, 후드 혁신적인 디자인 다저, 브러쉬 및 범퍼의 구체적인 형상은 사고시 보행자인가되는 손상의 정도를 감소시키면서, 충격을 흡수 할 수 있었다.

신체 구조의 고강도 강재의 사용을 통해 수동 최고 수준의 안전을 제공하는 보안의 측면에서 장점 목록에 추가 할 수있는 독점 기술 스즈키 TECT (총 효과적인 제어 기술)뿐만 아니라 특별히 충격을 흡수하는 변형 영역을 설계한다. 이 기술은 가능한 변형 영역에서 공격을 피하는 사고시 차에 모든 사람의 최대 보안을 보장 할 수 있습니다.

완전한 세트

러시아에서 "스즈키 SX4 새로운"3 개 트림 레벨 (GL, GLX, GLX +), 우리는 조금 나중에주고있는 가격에 제공됩니다. 기본 버전은 에어컨, CD를 수신기, 직물 삽입 내부 구성 요소, 전면 및 후면 전기 창, 여행 컴퓨터, 크루즈 컨트롤, 히터, 원격 잠금 및 여행시 편안함을 증가 많은 다른 작은 일들을 갖추고있다. GLX 버전은 우리는 "인테리어"절에서 자세히 설명했다. 마지막으로, 최고급 GLX의 +는 17 인치 알로이 휠, 놀라운 audiorazvlekatelnoy 시스템, GPS 네비게이터 (navigator), CVT 제어 꽃잎, 전기 드라이브와 좋은 액세서리의 많은 더블 파노라마 선 루프를 주셔서 감사합니다.

물가

기본 구성을 구입하려면 당신은 차 정상입니다 779,000 루블에 지갑을 비우해야합니다. 자동 이전 버전은 조금 더 비싼 비용 - 879 000 루블 (더 CVT의 비용 모델)에서. 마지막으로, 상단 끝 부분에 "스즈키 새로운 SX4"가격은 100 만. 119,000 루블이 될 것입니다. 그런 돈을 지출 계정에 사용 가능한 모든 토핑을 가지고가는 것은 미안하지 않습니다. 이러한 현재 업데이트 SX4에서 설정 한 가격입니다.

가장 가까운 경쟁

오늘 크로스 오버 드라이버 사이에서 더 인기를 끌고있다. 물론, 전 세계의 자동차는 자신의 친구들과 경쟁 할 수있는 모든 새로운 새로운 모델을 생산하기 위해 노력한다. 제안 세그먼트에서는이 "스즈키 SX4 새로운"(당신이 감사합니다 리뷰의 소유자), 관심의 몫을받을 자격이 다양한 모델이 있습니다. 이 명부는 자동차 닛산 QASHQAI, 현대 IX35, 스바루 포레스터, 닛산 쥬크, 도요타 RAV4, 기아 스포티지, 포드 구가하고 미쓰비시 ASX를 포함한다. 물론, 그들 각각은 장단점을 가지고 있지만 최종 선택은 당신에게해야 할 것입니다.

결과

새로운 "스즈키 SX4는"-이 틈새 모델이 아니라 진정한 보편적 인 "전투기는"컴팩트 크로스 오버의 클래스에서 인기를 얻기 위해 계속한다. 물론, 모든 상대이기 때문에, 다른 차를 찾아 비교, 테스트 및 그들의 방법을 선택합니다. "스즈키 SX4 새로운"스스로를 이야기하는 리뷰는, 아마도, 당신의 최선의 선택이 될 것입니다.