산 스노 모빌 : 사양, 리뷰

겨울 눈 속에서 세계의 많은 나라에서. 그리고 그는 결코 산 꼭대기에서 내려 온다. 항상 사람들은 깊이 가라 앉고없이 눈 표면에 이동을 돕기 위해 장치를 발명했다. 이러한 장치의 절정은 특별한 기계가되었습니다 - 스노우 모빌. 그들은 사람이 아니라 눈을 통해 이동할 수 있도록, 또한 신속하고 노력없이 그것을 할. 특별한 장소는 산 스노 모빌에 의해 점령된다. 이 기술은 엔터테인먼트 주로 대상으로하지만, 대부분의 그것에 혁신적인 솔루션을 통해 작동된다. 가장 기술적으로 진보와 비용, 그리고 그들에 타고 - - 강하고 용감한의 많은 따라서는 "Gornik"소위.

스노우 모빌의 구조

능력을 특징으로 자신의 대응에서 산 스노 모빌은 느슨하고 깊은 눈을 통해 극단적 인 각도로 이동합니다. 광만 차량 (250kg까지) 이동시킬 수 있기 때문에, 이는 낮은 중량을 줄여 편안한 포함 달성된다.

큰 러그, 폭 (144-163인치) 긴 캐터필라 산 스노우 모빌. 이 디자인은 모든 표류를 통해 웨이드 수 있지만, 스노 모빌의 관리를 복잡하게한다. 따라서, 광산 기계가 너무 넓은 스키를 설정합니다. 트랙에 관해서는, 그것은 더 넓은, 더 안정적으로 구동 기계 것입니다. 산 스노우 모빌에 Superwide 애벌레는 자신의 표시 두 트랙 기계를 호출합니다.

엔진 산 스노우 모빌은 이하 600 이상 입방 미터의, 강력한해야합니다. (체중 감소를위한 투쟁에 다시) 원칙적으로, 두 스트로크 리터의 경우, 참조합니다. 그리고 전원 장치는 느슨한 눈 냉각 시스템의 희박한 공기로 작동 할 수 있도록 필요가 없습니다 구성되어 있으므로 라디에이터는 매우 작은 실행합니다.

부드러운 움직임 장착 pnevmoamortizatorom에 대한 서스펜션.

그리고, 아아, 산 산책로에 승객 타고 실패 - 스노우 모빌 싱글.

등산에 매우 가까운 설상차 크로스 오버 있지만 넓은 스키,보다 효과적으로, 또한 더욱 심각 냉각 시스템, 에너지 집약적 서스펜션 댐퍼 때문에 상당히 더 많은 가중치를 가지고있다.

제조업체 설상차

이러한 장비의 많은 제조 업체에 의해 생산 된 산 설상차. 캐나다 스키 - 두, 야마하 아시아와 미국의 폴라리스와 북극 고양이 : 시장 싸움 브랜드의 패권하십시오.

광업 기계 캐나다 브랜드 스키 - 두가 장착 된 2 행정 엔진을 직접 연소실에 큰 압력으로 분사 된 연료를 허용하는 E-절반은 기술을 사용하여. 카메라 자체는 디젤 엔진 에서처럼 층으로 균일하게 연료를 연소 할 수있는 장치이다. 앞으로 - 또한, 캐나다의 컴퓨터 플랫폼은 조종사와 좌석의 무게 중심에 더 가까이 이동하여 착륙 드라이버와 높은 제어의 편리 성을 제공합니다. 이 사이트는 장치 서 스노우 모빌을 제어 할 수 있습니다.

스노 모빌 야마하의 독특한 기능 - 그것은 숨 막힐듯한 속도와 안정성, 관리 용이성입니다. 엔진 엔지니어는 알루미늄, 티탄, 마그네슘 합금뿐만 아니라 사용.

스노 모빌 폴라리스 러쉬는 회전에 입력하기 쉽고, 그들은 신뢰할 수있는 높은 속도, 가속과 우수한 품질을 가지고 있습니다. 특정 조종사의 무게 조절 조절 현탁액.

겨울 기계 북극 고양이 - 내구성과 캐릭터의 힘이다. 회사에 의해 개발 된 섀시 트윈 스파링가, 스노우 모빌의 투과성 증가, 리어 서스펜션 증가 된 강도는 Fas 트랙에도 강한 타격을 견딜 수있다.

신뢰성 - 외국 제조 업체를 선도 겨울 자동차의 특징. 가장 인기있는 스노 모빌 부품 - 그것은 소모품 및 부품 예약 된 유지 보수시 교체해야합니다.

러시아어 생산자 OJSC은 "러시아 회사", "Velomotors"및 기타 작은 기업은 주로 생산 실용적인 스노 모빌, 할 수있는 눈 덮인 도로뿐만 아니라 승객뿐만 아니라화물을 운반의 안전하고 저렴한을.

스노 모빌 스키 - 두 산의 경우

2015 년, 최고의 산악 스노우 모빌은 스키 - 두 T3 정상 회의로 인식되었다.

독점 폭 유충의 두 가지 새로운 모델은 세 인치 16 인치 능선이있다.

특히이 시스템에 대한 새로운 애벌레 설계가 필요한 강성을 제공하고 완만 한 경사에 고속 트래픽을 용이하게 개발되었다.

새로운 프론트 서스펜션 응답 각도 서스펜션 스핀들 위조 이상 10mm로 연장 그 유사체와 다르다. 그들은 스노우 모빌에 무게를 추가 할 수 있지만 땅에 코를 보관하고 쉽게 긴 섀시 코너링을 제어 할 수 있도록하지 않았다.

리어 서스펜션 tMotion 및 스키가 변경하고. 새로운 스키 파일럿 DS3 증가 돌기 경량 재료로 이루어지는 리브 상부를 받았다.

경량 캐니스터 머플러, 경량 아이들러 풀리은 과거의 모델에서 이동.

각각 4.14 및 4.5 m : 내리막 설상차 X163 및 X174는 다른 트랙의 길이 변이체이다.

스노 모빌 스키 - 두 : 리뷰

가장 긴 애벌레와 함께 새 차를 테스트, 조종사는 다시 한 번 163리터의 ROTAX 800 엔진 용량에 경의를 지불했다. 가. 부드러운 단축 다이얼, 아니 연기와 악취 두 개의 스트로크에 이례적으로합니다.

거의 다섯 미터 애벌레와 함께 새로운 제품을 탈 수있을만큼 운이 좋은 사람들은 매우 행복하지 않았다. 우리는 잠재적 인 필요성의 전체 공개를 위해 몇 러시아에서이 조건을 만족하는 장소, 그리고 세계가 훨씬 더되지 않도록 많은 눈이 스노우 모빌에 있습니다. 이것은 첫째, 우리는 말할 수없는 부족하지만 ... 잔류 남아있다.

두 번째는, 단단히 처음에 연결 너무 즐거운 순간없는 긴 트랙, 놀라운 기술 솔루션에도 불구하고, 아직 처리 모델을 줄일 수 있다는 것입니다. 스노 모빌이 어렵거나 무거운 젖은 눈에 도착하는 경우에, 그들 만 선수 - 역도가된다 제어 할 수 있습니다. 그리고 그는 눈에 파고, 적은 경우,별로, 짧은 스키와 "사촌"보다.

이 스노 모빌은 얼마입니까? 다음 가격 : 120 만 루블. 우리는 모델 X163과 130 만 루블을 지불해야합니다. - 2015 X174합니다. 2016의 새로운 X174은 약 160 만 루블하고있다.

뜨거운 폴라리스을위한 스노 모빌

폴라리스 800 RMK 프로 지형 지배자 2015 vypuskanedarom는 가장 진보라고합니다. 하나 개의 모델에서 업그레이드의 수에 의해 그것의 종류에있는 지도자이다. 하나의 문제 - 한정판, 그래서 가파른 눈 덮인 봉우리에서 극단적 인 하강의 모든 연인들을하지 않습니다.

전체 범위 설상 폴라리스 RMK Pro는 매우 낮은 중량을 갖는 미만 200kg의 구축 알루미늄 복합 재료 사용되고있다.

800 폴라리스 지그재그 폭행 모델 - 크로스 오버를하지만, 산 애벌레와 시리즈 4.0는 성공적으로 산 꼭대기에 도달 할 수 있습니다. 고전 산악인 달리가 강한 사슬 전달 체인 스프로킷에 설치된다. 리어 서스펜션은 깊은 부드러운 눈 좋은 투과성을 제공 1백44인치 긴 애벌레를 장착.

좌석 아래의 곡선 핸들 스티어링 랙이 더 넓고 산 모델보다 약간 더 긴, 넓은 발판, 그리고 얕은 평면 눈 (심지어 경사의 정도를 변화의 어려운 지형) 자신감에 산 중턱을 느낄 하이브리드 크로스 오버에 방해가되지 않습니다.

폴라리스 스노 모빌의 리뷰

엔진 용량 154리터와 폴라리스 800 지그재그 어썰트. C., 리뷰에 의해 판단, 그것은 실제 산 스노우 모빌처럼 동작합니다. 그는 가파른 오르막을 복용 작은 영역에서 가속화되었다하더라도 크로스 트래픽 기울기에 대한 TRAKIA을 확장하여 미약 한. 이 기계는 적극적으로 기동 할 수, 심지어 오랜 시간이 데이터의 공식 프리젠 테이션을 확인, 자신의 스키 큰 점프와 한 트랙에 이동 할 수 있습니다.

숙련 된 조종사의 그물은 충분히 큰 건조 중량을 고려하십시오. 정말 산 모델과 비교하더라도 이상 10kg은, 스노우 모빌 처리에 영향을 미칩니다. 그러나 강력한 엔진과 뛰어 기동 할 수있는 능력을 가진 모델은 원래 초보자를위한되지 않았습니다. 그러나 그것은 보편적이며, 소유자와 산에 즐거움을 줄 수 있고, 포장 겨울 도로에.

장비 북극 고양이

북극 고양이 M7000 스노 프로 153 모델은 최고 초보자 산 조종사를했다. 캐터필라 1백53인치 - 평균 길이 있음 - 충분한 기동성과 관리를 동시에 만드는 스노우 모빌도 80 °까지 경사.

엔진이 모델에서 네 해수면에서, 135 리터의 용량을 출력한다. 가. 제조 업체 - 야마하. 114리터 생산 능력 북극 고양이에서 직접 수행되는 CC-600 설상 엔진. 가. ProClimb M6000 스노 Pro는이 모델에 가장 가까운 경쟁이다.

차에 M7000 섀시는 야마하 이미 스노 모빌 북극 고양이에 설치되어 엔진하지만, 디자인, 새로운 것이 아니다 - 새로운. 애벌레는 PowerClaw 돌기 높이 2.6 인치 구비. 에어 서스펜션 FOX 플로트 3 뒤에 북극 고양이 IFP 프론트와 리어 서스펜션. 프론트 - 북극 고양이 레이스 프론트 서스펜션은 경량 구조가 사용되고 널리 이격의 형상 레버 스핀들의. 이 모델은 최고의 초보자에 적합하다는 사실은, 그것에 대해 따뜻한 리뷰 말, 긍정적 인 말.

북극 고양이 HCR 8000 그것은 800 CC의 스즈키의 2 행정 엔진 용량을 갖추고 있습니다 - 경사면에 하드 종족에 대한 또 다른 업데이트 된 모델입니다. 163리터에 cm. 가.

이 모델에서, 각각의 돌출부에 레일 및 점액에 스키 1,016~1,041밀리미터 사이의 거리가, 갑자기 레이스 트랙에 아이스 영역을 충족하는 경우 손상으로부터 애벌레를 보호하는 보호 캡입니다. 질량이 증가하지 않게하기 위해, 설계자는 139mm의 고정 기준 높이 수직 스티어링 칼럼을 선택했다, 그러나 가능한 랙에 서로 다른 높이로 교체했다. 그들은 제조 업체의 카탈로그에 있습니다.

새로운 섀시 북극 고양이 ProClimb는 없습니다. 이미 다른 모델에 노력하고있다.

모든 산에서 지나갈 눈에 레이스 우승을 목표로 - 고정 된 휠과 좁은 스키 랙, 애벌레 높은 능선에 85 쇼어 A 경도, 심지어 빛 레이싱 시트와 함께 하드 충격 흡수.

야마하

모든 스노 모빌 일본 기업이 장착 된 4 행정 엔진. 그들은 강력하지만, 꽤 무겁습니다. 예외는 스노우 모빌 "야마하 (540) 바이킹을"되는 상대적으로 낮은 무게와 넓은 트랙에도 불구하고 경량의 2 행정 엔진하지만, 시아 실용적인 모델.

0.5 리터를 80 리터의 기원 80FI 부피 Dlinnogusenichnaya 개질 Phazer M-TX 동력. 가. 언뜻보기에, 산 산책로를 극복하기에 적합하지 않습니다. 강성 프레임은 알루미늄뿐만 아니라 다른 많은 구성 요소 및 두 피스톤 캘리퍼 디스크 브레이크 및 민첩한 응답 관리 등 부품들로 이루어지기 때문에 그러나 기계는 쉽다. 그리고 가장 중요한 - 신뢰할 수있는, 모든 스노 모빌 "야마하"로.

특성 전후 서스펜션에 높은 러그 및 현저한 고압 흡수기와 MPI 터보 기동성 섀시 애벌레 PowerClaw에서 야마하 MTX 153 설상 산에 모빌의 제조에 최적의 기계 인식 선두 라인에이 모델을 넣을 수 있으며, 무엇으로 폴라리스 Ski-있다 두.

스노우 모빌 야마하 : 리뷰

단지 아주 느슨하고 깊은 눈에 표시되는 기계의 유일한 단점 - 조종사, 소형 모터 Phazer 스노우 모빌에 따르면.

그러나 dlinnogusenichnyh를 들어, "페이저"을 보여 방향타 자신감 코너링에 즉시 반응은 익숙하지 설상차.

고유의 또 다른 장점은 - 쉽게 "야마하"크로스 오버 스노 모빌을 다른 강성을, 점프 후 어떤 착륙을 전송하는 기능입니다.

이 모델의 특징은 물론, 훨씬 더 오늘날의 심각한 산악인보다. 그러나 안전성, 신뢰성 그리고 가장 중요한, 검소한 엔진의 큰 마진뿐만 아니라, 매우 민주적 가격이 정지 - 초보자를위한 좋은 시작을.

스노우 모빌 "하기 Ermak"

북부 지역에서 작업하고 드래그 부하를 위해 설계 무거운 더블 스노우 모빌 - 10 년 이상의 경험을 가진 러시아어 조종사가 사용할 수있는 유일한 즐거움은 "부란"때, 그 당시 선택의 부족을 기억합니다.

오늘 감정가는라나 ""오래된을 대체하기위한, "회사 Velomotors에서 러시아의 새로운 스노우 모빌"하기 Ermak "를 발표했다. 그러나 그것은 심지어 산 스포츠되지 않습니다, 그리고 - 그것은 정규직 실용적인 목적이다. 이 차 두 뭔가의 긴 애벌레를 제공하는 두 가지 버전 중 하나, 하나 개의 스키 있지만. 이하 600 cc의 공기의 두 기통 엔진은 50 리터의 출력 전력을 냉각시켰다. 가. 설치 및 액체 냉각 800cc 엔진,하지만 네입니다.

일반적으로, 스노우 모빌 산에도 스포츠는 언어를 설정하지 않는 것이 아닙니다 호출합니다.

그리고 오늘은 유일한 러시아의 새로운 제조 업체입니다. 그럼에도 불구하고 그들은 최후의 수단, 관광 스노우 모빌 모델로, 저렴한 비용으로 생산 선호, 고가의 엔터테인먼트 장비에 의존하지 않습니다. 상당히 높은 가격으로 - - 유명 외국 브랜드 정품 산 스노 모빌을 그리고 눈 덮인 봉우리에 익스트림 스포츠의 팬들은 선택해야합니다.

스노 모빌 가격

그 가격 정상 회의 SP 600HO E-TEC 146 출시 2014 년 - 950,000 루블은, 가장 비싼 기계 스키 - 두 캐나다 회사로 간주됩니다. 새로운 정상 XT3 (174) 800R E-TEC $ 1.6 만 달러 루블 -의 스노우 모빌의 가장 비싼.

125 마력의 엔진과 회사 폴라리스 설상 600 PRO-155 RMK (2014)에서. 가. 그것은 760,000 루블에 구입할 수있다. 오늘은 "폴라리스"의 가장 저렴한 모델입니다. 가장 비싼 - 154 마력 엔진과 800 PRO-RMK 163 3인치 (2016). 그것은 1,330,000 루블에 구입할 수있다.

상대적으로 낮은 전력 개발 산 스노우 모빌 500 cc의 엔진 (80 마력을 ..) - 야마하 Phazer M-TX (2015) - 700,000 구입 될 수있는 4 행정 엔진과 새로운 SR 바이퍼 X-TX (2015) 천 명 이상의 큐브의 볼륨 - 110 만 루블.

북극 고양이에서 산악인의 가격은 800 cc의 엔진 160리터으로 M에 대해 650,000로 8000 153 HCR (2015)을 변화한다. 가. 최대 780,000 루블. M 8000 162 SNO의 PRO (2015)에 대한.

따라서, 러시아 시장에서 산 스노 모빌 오늘 국내 생산자가 시베리아와의 광대 한 눈 덮인 넓은 구역에서 일상적으로 사용 기계의 생산에 초점을 맞추고 있다는 사실에도 불구하고, 드물지 않다 파 노스. 특정 장비 가격으로 매우 높지만, 산 익스트림 - 엔터테인먼트 모두를위한 것이 아닙니다. 그러나 정중 사용할 딜러 스노 모빌과 모델에 대한 부분은 거의 매년 업데이트됩니다.