오토바이 가와사키 ZZR 1100 사양, 리뷰

몇 년 동안, 1990 년부터 1996 년, 자전거는 세계의 고속도로 모두의 바로 왕이었다. 그는 속도와 가속 역학, 또는 안락에 대한 동일하지 않았다. 절대 리더 스탬프 뛰어난 모델의 외부이었다.

오늘 가와사키 ZZR 1100 바르게 고전적인 스포츠 투어 고려했다. 태만의 년 동안 변화 일몰 시간의 영광,하지만 오늘은이 모델을 다시 장르의 팬을 끌고있다. 아직 심각한 도덕적 노후화 얘기 상승을 포기하지 않을 동안 starichok- 상당히, 가격 하락 "zizierka"때문에 솔직히이 발생합니다. 물론, 이러한 장치의 자원이 무한하지 않고, 전문가, 오토바이를 구입하지 조언 이상 50,000km를 nakolesivshie하지만, 유통 시장, 다른 항목의 많은에 소개 된 제품들. 당신은 가와사키 ZZR 1100 리뷰를 구입하기로 결정하는 경우이 자전거의 모든 기능을 이해하는 데 도움이 될 것입니다. 거기에 그들 중 많은.

모터 및 기능

엔진 가와사키 ZZR 1100 인상적인 기능을 가지고 있습니다. 대부분의 경우 미국 시장에 정착 대표 polnosilnoy 시리즈, 147 마리의 인상적인 전원을 켭니다. 유럽과 일본 모델의 시장 발행 마력의 수백 내 힘을주고, 성능 약간 작은,하지만 여전히 인상적 있습니다.

모터는 상당한 힘을 가지고 있지만, 대형 크기뿐만 아닙니다. 일렬로 배치 된 실린더 (4)는, 그 전체 부피는 1,052 cm ^{3 이르렀다.}

구조

많은 오토바이 마찬가지로 가와사키 ZZR 1100 모델은 알루미늄 다이 캐스트 프레임 대각선 디자인을 갖는다. 리뷰는 그녀의 힘의 좋은 주식을 나타냅니다. 약간의 가을은 심각한 변형으로 이어질하지 않습니다. 그러나, 문제는 넓게 이격 머플러입니다. 옆으로 조금 잔해에서 그들은 심각하게 손상 할 수 오프 오는가된다.

펜던트

1993 이전에 발행 오토바이 가와사키 ZZR 시리즈, 서스펜션 조정이 없습니다. 더 최근의 출시가 장착되어 있습니다, 그들은 프리로드 스프링을 조정하고 직접 댐핑 회복 할 수 있습니다. 현대화에도 불구하고, 서스펜션 ZZR 가난한. 상당히 얇은이다 깃털 포크 조종성을 악화시킨다. 동시에 그들은 그들의 30,000km 한 번 기억할 수 실행할 수 있도록 신뢰할 수 있습니다. 이 선을 넘어 한 후 일반적으로 필요 씰을 교체하는 시간이 온다. 통제하에 유지 후면 충격, 갑자기 녹 줄기로 인해 실패 할 수 있습니다.

브레이크 시스템

그것을 구입 시어에 대한 스테이플을 감사 직후, 중고 차량입니다 - 시장에 오늘 오토바이 가와사키 ZZR 1100는 사실을 감안할 때. 브레이크 디스크에주의를 기울이십시오. 마모 한계 경우, 직접 속도계에 분양 사기에 대해 얘기하고있다.

수정

데뷔 가와사키 ZZR 1100 오토바이는 1990 년에 일어났다. 미국 시장 모델의 출시는 ZX11 닌자로 세계에 알려져있다. 1992 현대화 활동들에 의해 표시되었다 :베이스 (15cm까지) 증가 된 관성 터보 차징 시스템의 특성을 개선하고있다. 용량 147 리터에 달했다. 가. 먼저 일본의 국내 시장에 대한 말의 수백 여러 유럽 국가 최대의 용량 빛 버전을 생산했다.

문제

만성 질환의 수를 표시 리뷰있는 오토바이 가와사키 ZZR 1100, 그것을 유지하기 때문에 쉬운 일이 아닙니다. 우선 그것은 CPT의 일에 관한 것이다. 그것은 젊은 시절 오토바이의 시간이 될 때까지 부드럽게 실행됩니다. 문제가 생각하는대로, 적어도 20-30000을 실행하는 데 가치가있다. 개재물 및 제 3 전송 날아간 경우. 문제가 대규모이기 때문에, 정확성의 부족과 작동하지 않습니다 전 주인의 공격적인 스타일을 비난. 동시에, 같은 모델 년과 유사한 특성 등의 합병증과 경쟁하지 않았습니다.

종종 즉시 구입 후 탄수화물을 분류 할 필요가있다. 리뷰 가와사키 ZZR 1100 이렇게하려면 쉽지 않은 것이 좋습니다. 기화기는 아주 열심히 촬영을 차단한다는 사실. 그것에 접근이 어렵고, 대부분의 서비스에 문의해야합니다. 이 질문과 깔끔한가 발생합니다. 섬광 유리, 작은 수치입니다.

구조적으로, 시끄러운 유해 모터는 전문가에 의해서만 수행 감마 노이즈를 분리합니다. 그 장력의 오작동에 의한 발전기의 동력 전달 계통의 소음을 놓칠 수있는 외부 소리 때문에 이렇게이 필요하다. 그것은 정기적 인 검사와 그립을 필요로한다.

리뷰는 자전거가 종종 리어 서브 프레임을 손상하는 것이 좋습니다. 그는 프레임에 용접 균열 수 있습니다. 당신이 안장을 제거하고 후부의 밴드에서 보면 그것은 찾을 수 있습니다. 이전 소유자로부터 상속이 결함을 얻을하지 않도록, 구입하기 전에이 작업을 수행해야합니다.

종종 불만과 빛을 발생합니다. 헤드 라이트 및 실패하고 교체해야십시오. 또한 '브랜드 질병 "시리즈 중 하나입니다. 그러나, 유통 시장에서 제품을 획득, 당신은이 문제가 발생하지 않을 수 있습니다. 아마 그 때 그것의 마지막 소유자는 제거.

위로

트랙에 안정적으로 길고 빠른 놀이기구,해야 긴 여행에 적합 가와사키 ZZR 1100 사양. 이것은 많은 리뷰를 통해 입증된다.

오토바이에 누워, 파일럿 편안함을 심기 이백에 가까운 속도로 떨어진다. 좋은 바람막이는 공기 흐름을 충돌의 영향을 최소화 할 수 있습니다.

일반 조수석, 기존의 클래스 스포츠입니다. 그것의 크기는 매우 겸손하지만,이 기능이 카테고리의 오토바이의 대부분에 내재이다.

조율

제조업체는 거의 전 세계에 서비스 네트워크를 구축하고있다. 원본 예비 부품 저렴 아니지만, 그들의 존재에 문제가 매우 드물다. 구조 마스터 카스타뿐만 아니라 항상 독특하고 대안을 많이 생산하는 중국에 대한 준비가되어 있습니다.

구매 후 즉시 수행 할 작업에 대한, 당신은 이미 알고있다. 그러나 근대화는 항상 단지 문제의 기술적 인 측면에 적용되지 않습니다. 종종 새로운 소유자와 자전거의 외부의 간섭 대상.

발행 몇 년 전,이 시리즈의 오토바이는 모호한 디자인이있다. 오늘날, 모든 사람이 여러 가지 색상의 페인트 공장을 좋아하고, 그녀의 괜찮은 데이트 착용하십시오. 그리고 여기 ZZR 소유자는 가장 일반적인 두 가지 방법 중 하나에 갈 수 있습니다 : 원래의 스타일을 유지하거나 본에 따라 업데이트합니다.

종종 클래딩가 수정됩니다. 일부는 알몸 자전거의 기초에 건설 관리 할 수 있습니다. 이를 위해 우리는 앞 장에서 산 선물을 제거하지 않을 경우, 업그레이드 여분의 부품 바디 키트를 제거 바퀴 날개를 제기해야합니다. 일부 장치의 상당한 무게가 더 쉽게, 제품과 뒷 좌석에서 배치.

현대화하고 깔끔을 겪는다. 리뷰는 종종 작은 센서에 숫자가 그들을 읽는 것은 항상 편리 아니라고 말한다.

당신은뿐만 아니라 도시에 가와사키 ZZR 1100 탈 계획뿐만 아니라 긴 여행에서 테스트 할 경우, 어떤에서 필요한 모든 목숨을 바칠 수있을 것입니다, 귀중품 상자를 돌봐. 결국,이 자전거 여행한다.

물가

오토바이 가와사키 ZZR 1100 양호한 상태로 오늘은 $ 4,000 범위 내에서 찾을 수 있습니다. 이전 소유자는 도로에서 멀리 떨어져있는 국가를 타고 러시아와 CIS에 있었던 적이없는 경우, 가격은 더 높을 수있다. $ 3,000 가격 인하 제안은 경고한다 - 대부분의 경우에 같은 오토바이가 고장이있다.

우리 지역에서는 원칙적으로 전원이 백리터를 초과하지 않는 유럽과 아시아에 출시 된 버전이 있습니다. 가. 미국 147 강력한 오토바이 - 희귀.