산소 센서 (람다 프로브) 및 왜 필요는 무엇인가?

연료가 완전히 엔진 실에서 연소되는 가솔린 행의 정확한 구성 비율을 필요로한다. 이러한 투여 시스템에 유해한 가스의 작은 양을 선택한다. 이 환경뿐만 아니라 모터뿐만 아니라 유용합니다. 그리고이 관계는 항상 좋은이었고, 드라이버 / 진단 차를 수리하기 위해 필요한 경우, 특별한 산소 센서 (람다 프로브 - 두 번째 이름)이 있음. 오늘 우리는 그것에 대해 얘기하자.

작동 원리

상기 전자 엔진 제어 유닛 시스템은 연소실 내의 연료의 원하는 투여 량을 결정한다 (이들은 모든 차량 상주). 람다 센서는, 차례로, 상기 전자 기기가 실린더 점화 가솔린 작성된 일정량을 생성하는 수단에 의해 의견의 종류이다. 복용량의 정확도는 소비되는 연료의 양에 따라 달라집니다. 이 비율이 허용 한계를 초과하는 경우,이 챔버에서 연소되는 연료가 완료되지 않은 연료의 일정 비율 단지 드라이버 (보기의 경제 관점에서)뿐만 아니라 손상을 초래, 파이프로 이륙 것을 의미뿐만 아니라 자연을.

또한 모든 현대 자동차에 특별한 표시가 있음을 주목할 필요가있다 촉매 컨버터를. 그들은 자동차 촉매에 가을 머플러를 통해 외부 확장 그러자이 배기 가스에서, 여러 가지 여과 단계를 거칩니다. 이 때문에 외국 생산자가없는 마르스 자신의 차에이 장치를 실패, 자연에 덜 해를 입힐 기계를 할 수 있습니다.

산소 센서 (람다 프로브)와 실패

때때로, 드라이버는 상황에 반응하는 시간에 그들 모두를 장치의 파손의 문제에 직면하지만 있습니다. 당신이 비율을 올리게되었던 연료를 통지하고 차가는 배기 가스의 "유로 1"의 표준과 일치하지 않은 경우이 문제가 부분에 자리 잡고 있다는 것을 의미한다. 산소 센서 (람다 프로브)는 또한 자신의 실패를 시그널링 할 수있다. 이러한 경우, 계기판 램프 전자 제어 유닛 시스템에서 가능한 오류에 대한 경고 메시지 (문자 "체크 엔진"을 의미)«체크 엔진»조명된다. 그러나 항상 발생하지 않습니다 - 센서, 특히 가스 장비와 차를 위해 거짓말을 할 수 있습니다. 당신의 "철 친구가"프로판 또는 메탄에서 실행한다면, 신호에 그렇게 크게 반응하지 않습니다.

파손의 경우에 무엇을 할까?

당신이 오류를 발견하거나 의심하는 경우, 서비스 스테이션을 참조 진단 서비스를 확인하시기 바랍니다. 마법사가 산소 센서 결함 (람다 프로브)인지의 여부를 테스트한다. 진단을 위해 모터가 다양한 엔진 속도에서 배출의 특성에 의해 결정되는 경우입니다 특수 장비를 사용합니다. 상황 중 다른 방법은 문제를 제거 할 수있는 센서의 파손의 경우 자신이 단순히 비현실적이다 그렇지 않다 (당신은 동일한 장비를하지 않는 한).