부동액 부동액 차이. 부동액, 부동액 - 응용 프로그램의 특징적인 기능

대부분의 운전자는 라디에이터의 모든 좋아하는 냉각수를 채우기 위해 주저하지 않습니다. 그러나 그들 중 일부는 여전히 궁금 무엇 부동액 부동액을. 그러나 자동차 소유자 어떤 차이의 문제 냉각수와 부동액 부동액에서 어떤 차이가 사이가이 그룹에 더 관심? 즉 러시아에서 선택 하는가? 우리 나라에서 드라이버 사이에서 특히 인기가 사용 냉각제 부동액 부동액을. 액체의 차이는 최종 냉각 일반 모터 시스템에 노출된다. 그러나이 제품의 주요 기능에 동일한 값을 가지고있다.

액체 부동액 냉각

부동액은 부동액의 제 나타낸다. 즉 부동 - 여름에는 엔진 냉각에 사용되는 액체는, 따라서 과열을 방지한다. 겨울에는 첨가제로 인해, 엔진은 설정 온도에서 실행할 수 있도록 동결하지 않습니다. 조성물은 통상의 첨가제들을 추가 설정하는 과정에서, 에틸렌 글리콜로 이루어진다. 동시에, 제조업체에 따라 첨가제 패키지는 상당히 다르다. 부동액 첨가제 부식 엔진을 보호하기 위해 설계 또한 이물질에 의해 정화 시스템을 만들 수 있습니다. 부동액은 많은 드라이버로 알려진 수있는 특성은, 우리 나라에서 오랫동안 수행됩니다. 중 그것을 어떻게 구성되어 있습니까? 부동액과 부동액의 구조는 다양한 구성 요소들을 포함 할 수있다. 예를 들어, 부동액은 무기산의 숫자로 구성된다. 질산염, 규산염, 아질산염, 인산염 및 아민이. 부동액 알파벳 라벨이있는 경우 예를 들어, 그것이 차를 위해 설계되어 있다는 것을 의미한다. 가능한 수치는 온도가되는 부동액은 동결하기 시작 보여줍니다. 그것은 유체 밀도가 1.08 cc의 1을해야한다는 기억 가치가있다.

교체 약관

이 문제는 초보 운전자를 위해 가장 관련이있다. 대한 30-40,000킬로미터 부동액이 속성을 잃고 시작하는 것이 너무 유체 교체가 일년에 한두번 필요하다 주목할 가치가있다. 액체 교체에 실행 또한 그것의 색깔에 영향을 미칩니다. 예를 들어, 적색의 외관 긴급 교체의 필요성을 말한다. 팽창 탱크의 외국과 매운 냄새의 출현에 의해 입증. 일반 액체 매운 냄새없이, 그리고 좋은 부동액은 항상 미끄러운 지성 느껴야한다. 새로운 유체를 주입하기 전에, 그것을 교체 할 때 특별 기금을 사용하여 엔진 냉각 시스템을 통해 플러시해야합니다. 세제 세정 후 물을 행한다. 플러시 여러 번을 생산하기 위해, 오직 그 후 새 부동액을 부어하는 것이 바람직하다.

선택

유체 (부동액)는 찾기 위해 처음에 구입하면 5 리터 용기의 가격이 이유 인 아주 싼 비용하지 않습니다. 또한, 낮은 품질의 제품은 표시하지 않고 캔에서 판매 할 수 있습니다. 위조로부터 자신을 보호하기 위해 여러 가지 요인을 기반으로해야합니다

• 잘못된 액체로 인해 있기 때문에, 특정 브랜드의 직접 구매 부동액은 엔진의 수명을 감소시킬 수있다.
• 대형 전문 매장에 필요한 액체를 주문.
• 포장 제조 업체에 연락처 세부 사항을 포함하여야한다.
• 당신은 리트머스를 사용하여 부동액을 선택하면 (그것이 품질의 제품 일 경우), 다음 종이에 약간 녹색 색조해야한다.

그것은 일반 부동액 증류수를 추가하면, 1 년이 냉각 시스템에 교체 유체를 할 필요가 있음을 기억 가치가있다.

부동액은 무엇인가?

이것은 다른 특성 세트와 냉매이다. 부동액 조성물은 또한 에틸렌 글리콜을 포함함으로써, 그러나, 용강의 물질과 함께 부가 고갈 화학 물질을 추가한다. 그 결과 제품 이름을 가져옵니다. 이 제품은 외국 기원하고, "부동액"의 고유 이름이다.

외국 유체의 특성

부동액의 특징적인 높은 비점과 낮은 온도를 유지하고있다. 부동액은 약 180 °의 온도에서 비등한다. 냉기 저항은 모든 영역들은 열을 잘 엔진을 냉각 유체를 필요로하기 때문에, 첨가제의 존재에 의해 결정되고, 급속 냉각의 가공 온도를 얻고있다. -45도 이하의 온도에서 평균 부동액 동결에. 그것은 동결 부동액 동안 매우 수용 가능한 결과 1.5 %의 최대 확장 할 수 있음을 주목할 필요가있다. 보기의 지점에서 화학 구조를보고 할 때, 다음에 알코올 및 글리세롤을 첨가하고, 증류수 및 에틸렌 글리콜,에 기초하여 부동액이다. 어떻게 부동액 부동액 구별하는 방법? 서로 다른 색상의 부동액을 구입하는 것이 가능하다. 부동액은 파란색으로 판매되고있다.

부동액의 구매

현재 시장은 다양한 유체로 가득 부동액 유형. 당신은 어떤을 구입할 수 있습니다. 당신은 부동액을 살 때, 가장 중요한 규칙에 의존해야해야 내가 차량 제조업체에서 권장하는 표시 하나만, 부동액을 구입. 엔진이 과열 될 때까지 그렇지 않으면, 매우 빠르게 차에 문제가있을 수 있습니다. 또한, 현재 몇몇 제조자 대신에 알루미늄 합금을 파괴 에틸렌 글리콜, 메탄올로 사용되기 시작 주목해야한다. 따라서 인증서를 구입하면 하나를 요구, 전문 센터에서 상품을 구매하는 것이 필요하다.

교체 부동액

제조업체는 100,000km에서 실행하는 차량을 조작 할 수 있습니다 부동액을 승인했다. 그것은 엔진에 우리 나라에서 직접 기후 조건에 영향을 미친다는 사실을 고려 가치가있다. 이유는 부동액의 교환이 가장 40,000km 후에 완료됩니다. 많은 전문가들은 동시에 실행이 최소한의 경우에도, 매년 운영을 통해 유체를 대체하기 위해 자동차 소유자를 설득했다.

특징 부동액

차량을 운전 및 냉각 시스템에서 사용될 때, 부동액의 표시를 잘 알 필요가있다. 필요에 따라 정확히 같은 부동액을 채우기 위해 처음부터 데이터 필요한 지식. 제조업체는이 그들의 구조에 영향을 일부 엔진 부품의 파손을 초래할 수 있으므로, 서로 다른 색상의 부동액 믹스를 생산하지 않는 것이 좋습니다. 부동액과 부동액의 성분은 첨가제에 없습니다. 그의 사용되는 염료에 의해 구별. 결국, 두 액체를 고려하는 데 많은 자동차 운전자는 지금 궁금해하는 "무엇을 선택 : 부동액 부동액을." 유체의 차이가 더 고려되어야한다.

차이

언뜻보기에, 그것은 절대적으로 동일한 제품입니다. 그러나 부동액 냉각제의 차이를 정확하게 첨가물의 제조에 사용된다. 또한,이 특성 또는 액체가 운전자의 색을 알 수있다. 삶의 질은 사용되는 구성 요소에 따라 달라집니다. 예를 들어, 부동액 냉각수 첨가제에 포함된다. 주요 차이점 - 유기물 - 국내 무기 부동액에 이용되는 액체. 이 때문에, 서로 약간 다른 온도 비등 액체이다. 그것은 부동액 부동액을 사용할 때 엔진의 주요 특징을 고려 가치가있다. 냉각 시스템은 부동액으로 채워지면, 내식성 표면은 시스템 전체에 형성된다. 그 결과, 금속, 불량한 열 전달이다. 가난한 부동액의 사용의 주요 결과는 결국 엔진의 실패가 될 것이다. 개발 과정에서 증가 된 연료 소비있다. 앞서 언급 한 바와 같이, 부동액 신속 근본적인 속성뿐만 아니라 고온에 장기간 노출이 열화 전체 성분의 첨가제를 발생 잃는다. 엔진 온도가 일정하게 105도 이상의 범위에 보관되어있는 경우, 파괴 장치 사용 부동액 훨씬 빠르게 일어난다. 우리는 부동액에 대해 이야기하면,이 액체는 내구성이다. 이 경우에는, 부식 방지 층은 의심 할 여지없이 전원 유닛의 수명을 늘릴 수 냉각 시스템에서 가장 문제가있는 영역에 형성된다. 부동액의 교환의 시간으로도 외국 제품을 제공합니다. 그 결과, 자동차 소유자가 선택한 그는 부어 - 부동액 또는 부동액. 차이는 보통 보충뿐만 아니라 가격이 아닙니다.

결론

그것은 많은 선진국은 이미 부동액의 사용을 포기했다는 사실을 주목할 필요가있다. 이는 생산 기술이 구식와 시간 뒤에 있다는 사실에 주로 기인한다. 따라서, 현재 제조 부동액은 과열, 부식, 및 다른 경우에서 엔진을 보호하는 효과가된다. 부동액의 제조에 적극적으로 부식 엔진을 보호하고,보다 현대적인 기술을 사용했다. 부동액은 부동액에 비해 훨씬 더 비싸지 만 많은 가격 - 결정적인 요인. 그러나, 냉각 유체의 절감은 드라이버와 잔인한 농담을 재생할 수 있습니다.

살 경우는 부동액 부동액의 색상에주의를 지불 할 필요가 없습니다. 유체의 차이는 기술적 특성이다. 있는, 덧붙여 말하자면, 그것은 지금 많은 운전자로 알려져있다. 이 기사 덕분에, 작은 차에 정통한 모든 자동차 소유자는, 부동액에서 부동액을 구별하는 방법을 이해 할 수있을 것입니다.