볼보 XC70 - 소유자의 리뷰

볼보는 최근 증가 침투성, 라인 전 륜구동 스테이션 왜건의 연속이다 차를 출시했습니다. 현재의 세대는 V. 생산자는이 노트 오프로드 차량을 강조하기로 결정 교체, 이름 XC를 받았다. 지금은 XC60과 XC90과 같은 크로스 오버 옆에 배치,하지만 그는 더 높은 처리량을 가진 일반 의사,이며, 주요 경쟁은 그에게 나타날 수있는 폭스 바겐 파사트 Alltrack와 아우디 A6 전길.

지시서는 그것이 3 리터 가솔린 엔진 (304 개)의 용량을 갖는 공급되는 마력 체적 (2)과 각각 163 마력 (215)의 용량이 2.4 리터 디젤 엔진. 가솔린 엔진 자동차는 6 단 자동 설치되지만 디젤 옵션은 정비사 기계로 볼 수있다. 어떤 경우,이 볼보 XC70. 리뷰 및 디젤 만 긍정적 인 가솔린 엔진의 소유자.

제조업은 기계를 선택 보안 시스템의 넓은 범위를 갖추기 위해, 운전자와 승객의 안전 돌봐왔다. 그 중 죽은 영역 및 거리 제어 시스템, 도로 표시의 모니터링을위한 크루즈 컨트롤 및 모니터링 시스템을 추적.

자동차는 사각형 모양에 의해 인식되는 시간 때문에 시간이 많이 걸렸다는 사실에도 불구하고, 여전히 양쪽에서 찾을 수 있습니다. 이 경우, 디자이너는 오프로드 도색되지 않은 플라스틱 "스커트"볼보 XC70을 강조하기 위해 노력했다. 종종 리뷰와는 대한 그의 긍정적 인 태도를 보여, 차의이 부분을 커버한다. 후면 범퍼 자동차는 일반적으로 다양한 흠집에 강한 플라스틱으로 만들어진다.

기계는 매우 지상 상승. 그것의 지상고는 동급 경쟁뿐만 아니라 일부 SUV 차량뿐만 아니라 부러워 할 수 있습니다 209mm입니다. 이 업체는 다시 한 번 있습니다 볼보 XC70의 목적을 강조한다. 리뷰는 있지만 내부뿐만 아니라 외관에서 느껴지는 것을 말한다.

내부는 거의 변경되지 않습니다, 같은 보수적 남아 있었다. 이러한면에서 고급 옵션 추가없는 은혜의 일부 요소를 보완. 차에서 집에 같은 느낌. 이러한 감각으로 인해 바로 볼보 XC70 내에서 발견되지 않은 다양한 적절한 사물의 존재로 개발하고 있습니다.

리뷰 인해 높은 지상고로이 아니라 왜건은 SUV의 느낌 있습니다. 스티어링 조정의 인상적인 범위. 오른쪽, 왼쪽 위 눌러하지 않습니다. 차는 매우 자유롭고 편안한 느낌. 이 두 드라이버에 적용 볼보 XC70의 뒷 좌석에있는 승객, 리뷰 후면 쉽게 세 성인을 수용 할 수 있다고 말한다.

이 모델의 가장 인기있는 엔진은 215 마력의 용량을 가진 디젤이다. 6 단 자동 변속기와 결합하여, 그들은 멋진 듀엣을 조직하고 있습니다. 역학 가솔린 버전으로 훨씬 열등하지이고, 유속은 훨씬 작습니다.

새로운 볼보 XC70을 실행하는 데 아주 좋은. 이것의 특징은 다양한 인상적. 이 이동 개발로 그는 신속하게 동일한 방법으로, 속도를 선택합니다. 모든 것이 쉽고 자연스럽게이다. 내부, 당신은 여분의 소음이 들리지 않습니다. 추가 재미는 스포츠 모드에서 타고있다.