"벨크로"(타이어) - 그것은 무엇인가? 겨울 shiny- "벨크로"리뷰

일반적으로, 겨울 드라이버에서 차로 이동을 위해 겨울 타이어의 두 가지 유형을 사용합니다. 이 타이어 스파이크 또는 "벨크로"(마찰 형). 장비의 첫 번째 타이어는 심각한 결빙 도로에서 안전 운전을 촉진 금속 스파이크가 있습니다. 은 "스파이크"는 대조적으로, 마찰 광선이 리뷰에서 자세히 논의 될 것이다 자신의 기술적 특징과 속성을 가지고있다.

겨울 타이어 "벨크로"뿐만 아니라, 스파이크, 겨울 시즌에 구동 차량에 탑재하지만, 금속 스파이크가 없습니다. 타이어의이 유형은 큰 눈에 적합합니다. 따라서 특정 트레드 블록 달성 투자율 특성을 증가시키고 이들 특별한 작은 슬릿의 존재 라멜라 불린다. 소정 각도로 배치 눈이 덮인 도로 기술적 칸막이 밀착성 좋은 순간.

램프의 트레드 패턴의 위치에 따라서, 겨울 "벨크로"버스는 네 개의 서브 타입으로 나누어진다. 이 방향성 및 비 방향성 트레드 패턴, 대칭형, 비대칭 트레드.

타이어의 종류

마찰 광선은 "스칸디나비아 형"소위, 부드러운, 그리고 힘든 -은 "유럽". 타이어의 주요 특징 중 하나에 기인 할 수있다 속도 지수. 이 값은 기울기 라틴 측에 지정된 부드러운 고무도 사용 나타낸다. 그것이 부드러운, 차량의 정지 방법이 더 길어질 수 있습니다.

"스칸디나비아 벨크로"(타이어) - 그것은 무엇인가? 이 제품은 매우 부드러운 고무 차례로 노면 좋은 클러치 토크를 촉진 트레드에서 사이프를 다수 가지고있다. 흔히 광선의 제조 얼음 마찰을 증가시키기 위해 실리콘 고무 부스러기의 조성물에 사용되는 기술을 추가한다. 160km, R - - 170km, T - 190km Q : 종종 타이어의 이러한 유형은 매우 높은 속도의 인덱스 값이 없습니다. 일반적으로 이러한 스케이트의 기본 사용은 눈의 겨울과 지역의 특성이다.

"유럽 벨크로"(타이어) - 그것은 무엇인가? 그들은 단단한 물질로 만들어진 얇은 판의 적은 수의 갖추고 있습니다. 타이어의 트레드 아스팔트 시스템 안정성을 증가시키는 큰 패턴을 갖는다. 기본적으로는, 이러한 인덱스 지시자 레이트이다 : H - 210km, V - 250km. 이러한 유형의 "벨크로"온화한 겨울과 함께 지역에서 사용하도록 설계되었으며, 오프 시즌으로 운영 될 수있다.

"벨크로"(타이어) - 그것은 무엇인가?

그 제조에 사용되는 미세 다공성 고무, 미끄러운 도로에 자동차 관리를 개선한다. 차량의 중량의 영향을 받아 표면 접촉부와 슬랫의 개구부가, 상기 덮개는 얼음 커버 스틱. 기술 슬롯 등 램프는 풋내기 역할을합니다. 이 타이어와 얼음 눈 표면과 좋은 접촉을 초래한다. 기계의 제어는 더욱 안정하게 감소 길이 제동 거리. 의 중요성은 손상 및 트레드의 유형입니다.

비 방향성 트레드

트레드의 기술적 특성은 바퀴가 회전하는 방향에 따라 변화하지 않는다. 도로에 접착의 정도가 동일합니다 - 간단하게 앞뒤에 모두 넣어. 이 트레드 패턴은 차량이 컨베이어를 오는 장착 된 가장 일반적인, 매우 자주 램프입니다. 무 지향성 패턴은 대칭 및 비대칭 모두가 될 수 있습니다.

타이어의 하나 개의 측면 반대쪽에있는 패턴의 특징적인 패턴을 갖고있는 경우, 이러한 패턴은 비대칭이라고한다. 트레드의 비대칭의 주요 업무 - 경사의 외부로 물의를 전환합니다. 패턴 미러의 양측에 동일한 대칭을 반복하는 경우.

트레드 방향 유형

균일하게 물 쿠션을 형성하지 않고, 램프 아래에서 나오는 물을 그리기의 특수성에 기인하고 있기 때문 shiny- "벨크로"의 리뷰, 종종 젖은 도로에 대한 완벽한 만 좋다. 고무의 종류를 설치하는 상기 회전 방향을 고려할 필요가있을 때, 포인터는 일반적으로 화살표로 타이어의 측면에 적용 하였다. 올바른 물을 설치할 때 바깥 부분에 바퀴에서 출발하며, 잘못에 - 반대로, 차륜과의 접촉 지점에서 조립. 뿐만 아니라 무 지향성 트레드 경사로 방향으로도 대칭 및 비대칭 일 수있다.

제품의 마찰 타입의 장점

어떤 자동차 장비와 마찬가지로, 휠 타이어는 성능의 장점과 단점이있다. 동일은 타이어를 besshipovannym 적용됩니다.

"벨크로"장점 :

• 심지어 높은 온도 저하에 탄성을 변경하지 않는 고무 조성물을 사용하여 특정 타이어의 생산. 그것은 긍정적으로 작동에 영향을 미친다.
• 운동시 저소음. 고무 열악한 품질의 포장 아스팔트 사실상 침묵이다.
• 그것은 눈 덮개의 뛰어난 주행 성능을 보여줍니다. 이것은 경사가 거의 눈에 충실한다는 사실에 의해 달성된다. 따라서, 최대 마찰 계수의 포인트가있다.
• 트레드 표면 눈과 진흙의 완전 자동 세척. 또한, 상기 차륜과 도로 사이의 물 층의 형성을 방지 양호한 열, 물, 도로 표지있다.
• 추운 날씨뿐만 아니라 불안정한 봄의 사용 전에 미리 타이어 (겨울 "벨크로") 설치의 가능성. 이것은 그들이 성공적으로 오프 시즌에서 동작 할 수 있다는 것을 의미한다.

단점

"벨크로"단점 :

• 얼음 눈 덮개의 낮은 마찰 계수를 가지고 스파이크 광선보다 널드.
• 인해 뜨거운 아스팔트에 마모가 증가에 모든 시즌 타이어 트레드로 사용하지 않는 것이 좋습니다. 이로 인해 구동 능력 및 연료 소비 증가를 저하된다.

운영 마찰 고무 팁

자동차 겨울 타이어 ( "벨크로")에 설정, 운전자가 스케이트에 휴식하는 것이 좋다 검토합니다. 공정 휴식 시간은 약 이백km 지속됩니다. 따라서 각각 연삭 라멜라도 및 이동 방향이있다. 이 기간 동안, 그러나 다른과 미래에, 운전의 공격적인 방식으로 마찰 램프와 차량을 작동하는 것은 권장되지 않습니다. 은 "벨크로"트레드의 탄성으로 인해 빨리 마모 및 손상 될 수 있습니다.

최고 shiny- "벨크로"

선택 겨울 타이어 세트 - 이것은 매우 책임있는 직업입니다. 오른쪽 타이어보다 쉽게 운전 선택 겨울에 차를 사고를 방지 할 수 있습니다. 지금이 순간, 타이어 시장은 개인의 기능과 특성을 가진 "끈끈한"의 측면에서 선택의 큰 범위가 있습니다.

브리지 스톤 Blizzak VRX. 약 덮인 영역에서 높은 투자율 말하는 후기 일본어 겨울철 타이어 ( "벨크로")는 우수한 억제 특성 도로 트랙 감소 의존도 다르다. 이 겨울 타이어이며, 노이즈 레벨이 여름 타이어 옵션의 비교 될 수 있다는 사실에도 불구하고. 이 모든 사용 현대적인 제조 기술 및 재료 덕분에 달성되었다. 대부분의 드라이버는 데이터 버스 ( "벨크로")를 취득 이유입니다. 제품 가격은 크기와 트레드의 유형에 따라 달라집니다. 최대 6 천 평균 비용.

대륙 ContiWinterContact TS850. 누구의 제품을 우리의 열린 공간에서 잘 입증 된 또 다른 제조 업체. 젖은 도로에서 작동 할 때 온화한 겨울을 위해 특별히 설계된 특히 완벽 그 자체를 보여 주었다. 타이어 트레드 "벨크로"좋은 대칭을합니까? 만 긍정적 인 피드백. 접촉 지점에서 물에 대한 강화 된 활동과 녹은 눈으로. 인해 트레드 에지와 칸막이의 다수 거의 모든 표면에 고무의 마찰 특성을 증가시킨다. 조용 압연, 비용 및 품질 - "대륙"(shiny- "벨크로")의 비즈니스 카드입니다. 품질에 대한 것이 라기보다는 4.5 천 루블의 가격 평균.

풀다 크리스톨 제어 HP. 독일 제조 업체 고무가 특히 심한 겨울 조건을 위해 설계. 기울기의 중심 특수 번호판 눈으로 결합 시간을 증가시키고, 오리지널 디자인 눈 포수 끈기 접촉을 제공하는 자연 경사면을 압축하기 위해 사용된다. 아스팔트 코팅 고무를 사용하여 소음이 작업 휠을 증가하기 때문에 얼음은 사용하지 않는 것이 좋습니다. 이 제품은 영구적 인 눈 바닥에 도로 여행에 더 적합합니다.

에 대해 궁금 타이어가 더 나은 벨크로 무엇을 사용, 처음에는 자연과 지리 영역의 일정 기후 조건과 도로의 품질을 고려하는 것이 중요합니다. 그러나 어떤 경우에, 이러한 동작은 실질적 zastryavaniya 미끄러의 확률 가능성을 감소 제동 토크와 차량의 전체 제어 가능성을 증가시킬 것이다.

결론

"벨크로"(타이어) - 그것은 무엇인가? 검토를 바탕으로, 말할 안전합니다 - 이것은 곤경에 점점없이 겨울 도로에 여행 없이는 자동차 장비의 매우 중요하고 필요한 종류, 거의 불가능하다.