러시아 시장의 새로운 저가의 세단 형 자동차 - "VAZ-닷슨"

예산 자동차 "VAZ-닷슨"- 러시아 시장에서 회사 닷슨의 첫 번째 모델. 또한, 새로운 제품은 러시아를 위해 개발하지만, 우크라이나, 벨라루스와 카자흐스탄에 공급한다. 그는 Karlos 곤 자동차, 모스크바 모터쇼에서 동맹 르노 - 닛산 월 4 감독을 발표했다.

이야기

DAT-GO - 그녀는 그녀의 첫번째 차를 출시 할 때 회사 닷슨의 긴 역사의 시작은 1914 년에 다시 배치했다. Akavy Yosisuke - 1933 년, 그 이름으로 인해 설립자의 닛산의 후견 아래 모델의 생산 전환으로 변경되었습니다. 그는 Datson 이름 (DAT의 아들)을 받았다. 앞으로, 오 문자는 U로 대체. 따라서, 회사 닛산 MC는 1981 년, 때까지 존재하고, 때문에 어떤 이유로 존재하는 것을 정지했다.

처음으로 닛산하여 닷슨을 회복하는 의도는, 2012 년에 말했다. 공급 예산 자동차 회사는 자동차 시장의 급속한 발전이 남미, 러시아, 인도,로 계획했다. 첫 번째 모델은 인도와 인도네시아에서 나타났다. 그들은 각각 해치백과 왜건 닷슨 이동 및 닷슨 이동 + 있었다.

외부

차는 모델 칼리나와 GRANTA (플랫폼, 출입구 등)에서 찍은 모노코크 디자인을 기반으로합니다. 따라서 "VAZ"의 "닷슨"새라고합니다. 자동차는 자신의 친척들과 많은 기술적 인 측면에서 동일하지만, 현저하게 다른 모습이다. "VAZ-닷슨은"새 광학, 표현 공기 역학 범퍼 및 기타 "패션"세부 사항을 얻었다.

몸체의 전면에 사다리꼴 그릴 대단위 크롬 메쉬.

- 2,476mm, 길이 - 4,337mm, 폭 - 1,700mm, 높이 - 1,500mm 휠베이스 : 새로운 "VAZ-닷슨은"다음의 크기를 가지고있다.

차량 트렁크의 용적은 자동차의 클래스에 대한 중요한 지표 530 리터이다. 185mm를 거의 같은 교차 - 하나의 드라이버로 구동 할 때의 부하에서의 클리어런스 168mm 같고,.

살롱

자동차의 내부는 같은 칼리나와 GRANTA을 기반으로합니다. 주요 차이점은 전면 패널, 센터 콘솔 및 계기판의 구조에서 관찰된다. 디플렉터 환기를 대시 보드의 양쪽에 같은 모양을 유지하고 같은 장소에와 VAZ 모델에 있습니다. 변경에만 중앙 통풍구는 직사각형 모양을 얻을. 스티어링 휠, 시트와 도어 패널 디자인에 관해서는, "VAZ-닷슨"도 편집하지 않고 러시아의 차량에서 그들을 받았다.

"라다 GRANTA"비교 자동차 넓음의 넓음. 새로운 오명에서 (드라이버 포함) 편안하게 머물 수 있습니다. 긴 여행이 뒤 소파에 승객 3 명을 배치 할 수 있습니다에 대 한 도로에 소요되는 특정 시간 후, 불편 함이 발생할 수 있기 때문에 바람직하지 않다.

"VAZ-닷슨"는 일반적으로 변형 교정 스프링, 충격 흡수 장치 및 현탁액으로 향상된 소리 방음 다르다. 이는 르노 - 닛산 얼라이언스의 전문가에 의해 수행되었다. 토션 빔, 사용 가스 충전 완충기 - 프론트 서스펜션은 맥퍼슨 스트럿 제시 후방이다. 전면 마운트 디스크 브레이크, 후방 - 드럼.

장비

기본 설정에서 "VAZ"의 "닛산 - 닷슨은"아동 좌석 전기 첨부 운전자의 에어백, ABS 시스템, 온수 앞 좌석과 도어 미러를 포함한다. 추가 비용을 지불하면, 운전자가 승객을위한 전면 및 측면 에어백을 구입 할 수있는, ESP 안정화 시스템, 멀티미디어 터치 스크린 네비게이션 시스템은 가열 된 유리, 기후 제어 시스템과 합금 바퀴 R14, R15을 "SitiGid".

"VAZ-닷슨은"Autovase 차량에서뿐만 아니라, 5 단 수동 변속기와 함께 동작하는 1.6 리터 87 마력의 엔진을 구비한다. 동시에 그것은 심각하게 마무리.

판매

년 12 월 2013 년 - 테스트 버전을 실제 출력 4 월에 시작하고, : 차의 생산의 공식적인 시작은이 규칙에 지나지 않는다하더라도 7 월 14 일에 열렸다. 모델의 판매는 8 월 말에 시작하지만, 주문 전에 몇 달이 걸릴하기 시작했다. 꿈, 액세스 및 신뢰 : 자동차는 세 가지 버전에서 사용할 수 있습니다. 기본 키트의 가격은 329 000 루블입니다. 자동차 딜러 네트워크의 판매에 종사하고, 오늘이 25 있지만, 올해 말까지 번호가 40로 증가 할 예정이다, 그리고 미래에 - 최대 100.

Avtovaz에 이사 "닷슨"다른 차 VAZ을 만들 수있는 심각한 경쟁에 대해 얘기 할 필요가 없다고 생각한다. 이 회사는 386 개 딜러를 가지고 있으며, 문제의 볼륨의 새로움을 능가한다. 또한, "닷슨은"전체 라인에서 가장 약한 엔진 장착.

판매 계획과 생산은 비밀을 유지했다. 기준으로 자동차의 생산하면서는, 60 개 모델 "닷슨"의 조립 라인을 탈락이 매일 알려져있다 라다 칼리나의 (GRANTA)는 약 800 (만 Togliatti의에서) 하루입니다. Avtovaz에에 그들은 하루에 700 개 단위의 생산을 조직 할 준비가되어 있다고 말했다.

결론

일본어 엔지니어가 가지고 국내 자동차 좋을 것입니다되는 수준으로 차를 가지고 처리했다.