냉각 시스템 VAZ-2106. 엔진 냉각 시스템 VAZ-2106

포함하는 냉각 시스템을 여러 요소 VAZ-2106. 그리고 각각의 기능 수행, 그들은 더 상세히 논의 될 것이다. "육"의 시스템 (2108 년부터) 최신 모델의 자동차에 사용되는 것과 다르다. 충전 공정을 냉각 약간 다르다 : 액체 우선 라디에이터 붓고, 및 - 요구되는 수준을 유지하기 위해 탱크. 그럼에도 불구하고 새로운에서 시스템을 구별하는 몇 가지 작은 세부 사항이있다. 그러나 "되죠"의 냉각 시스템이 결함이 작동하지 않는다는 것을 의미하지 않는다.

작은 원 액체 순환

의는 감기 엔진을 시작한다고 가정 해 봅시다. 내부 프로세스를 순환 액이 처음으로 회전 즉시 시작 크랭크. 액체는 먼저 작은 원으로의 이동을 시작한다. 그것은 라디에이터를 제외한 모든 구성 요소를 포함한다. 엔진 냉각 시스템 VAZ-2106 동작 작은 원의 액체 순환 라디에이터 가열 난로 발생시되도록. 또한, 인해 엔진을 워밍업 시간을 냉각 할 시간이없는 액체의 빠른 움직임에 덜 걸립니다.

대원

냉각수 온도가 85도에 도달하면, 냉각 라디에이터 연결있다. 더 효율적으로 온도를 감소시켜 그 값이 최적의 수준에서 발생 지원한다. 냉각 시스템은 기계적 또는 전기 송풍기를 포함한다. 그들 아래에서 논의뿐만 아니라 팬의 각 유형의 장점과 단점을 고려한다.

팽창 탱크

같은 단순하고 복잡하지 않은 요소에 대해 이야기 할 수 있음을 보인다 팽창 탱크. 한편으로는 가능한 한 일정한 조건을 만족하는 용량을 사용한다. 그러나이 장치없이 시스템 VAZ-2106를 냉각 정상적으로 작동하지 않습니다. 액체 부피는 항상 무상이며, 변화하고 있습니다. 그러나위한 장소는 더 이상 노즐, 엔진과 라디에이터 재킷이된다 없습니다. 그리고 액체 변화의 볼륨 그 이유는, - 온도의 영구적 인 진동.

경우 승온 (가열), 물질 증가 분자 사이의 거리. 모든 사람은 물리학 물론 알고있다. 제로 80도에서 부동액 온도의 상승이 있다면 지금 상상한다. 물론, 그 볼륨이 더 이상 동일합니다. 그리고 어딘가 초과 유체를 이동합니다. 그들은 팽창 탱크에 파이프를 통해 이동합니다. 온도의 저하가있는 경우, 용적이 점차 감소한다. 그리고 탱크에 들어간 모든 잉여, 그리고 라디에이터 파이프로 돌아.

파이프 시스템

이 엔진 냉각 장치 VAZ-2106 제대로 작동하는지 확인하기 위하여 필요한 원소이다. 그들의 도움으로, 화합물은 시스템에 관련된 모든 단위로 구성된다. 유체 순환은 이러한 요소를 사용하여 발생합니다. 노즐 내부 코드 두꺼운 고무로 제조되고, 상기 설계를 개선하는 가능하다. 따라서, 노즐은 굽힘, 작은 충격이나 심각한 변형을 걱정하지 않다.

각 모델의 경우, 연결 자동차의 모양을 가지고있다. 모든 연결된 노드 사이의 어떤 거리에 따라 달라집니다. 또한 중요한 역할을하고, 몇 가지 점에서 당신은 시스템에 파이프를 연결하고 있습니다. 때문에, 노즐의 내부 이상적 부드러운이 금속 튜브 최대한 꽉 화합물이 생성되는 것이 사실이다. 실리콘계 접착제 설치시 최대 효율을 위해, 사용될 수있다. 외부 측에서, 각각의 튜브는 주름진 금속 고리이다. 후자는 연결이 더 나은, 더 넓은이다.

액체 펌프

시스템 요소는 액체 분 기관 및 라디에이터의 순환을 향상시킬 수 있습니다. 물론, 사실로 인해 추위를 전치 뜨거운 부동액 이동, 시스템 어떻게 든,하지만 작동합니다. 그러나,이 두 가지 조건을 제공하기 위해 추가 가속을 제공하는 것이 중요하다. 우선, 액체 가열해서는 안 임계 온도. 둘째, 가능한 한 빨리 냉각해야합니다. 짧은 가열 및 냉각은 소정의 수준으로 온도를 유지할 수있다.

액체 펌프 - 내부 임펠러 인 알루미늄 케이스에 로터 및 외부 - 구동 풀리. 그것은 일반적으로 냉각 시스템 VAZ-2106 (유체의 흐름 반응식 운동이 상기 도면에 도시 됨) 동작한다 임펠러 통해서이다. 임펠러는 플라스틱으로 만들어진다. 그러나 알루미늄의 예는 물 대신 부동액으로 사용되는 경우가 빠르게 파괴 할 수있는 이유, 어리석게을 사용할 수도 있습니다. 펌프에 가장 일반적인 오류 - 베어링의 고장. 그것은 과도한 긴장 드라이브 벨트 점진적으로 중단 할 수 있습니다.

난로 크레인

아마도은 "육"에, 모든 고전, 이것은 가장 신뢰할 수없는 요소이다. 불행하게도,이 사이트의 품질이 좋다,하지만 크레인을 운영하는 데 시간이 오래 불가능하다 디자인이되도록. 그 기능은 - 오븐 라디에이터 입사 뜨거운 유체의 흐름을 차단한다. 여러 가지면에서, 바로이 때문에 크레인의 고장 냉각 시스템 VAZ-2106입니다. 노드의 고장은 여러 가지 이유로 볼 수있다. 첫 번째는 - 조수석 근처 양탄자에 부동액의 존재이다.

탭의 실패는 그것을 열거 나 뜨거운 부동액의 공급하거나 중복되지 않는다는 사실을 동반한다. 이러한 방법으로, 상자는 수도꼭지 본체에 배치 된 금속을 이동합니다. 이 문제의 원인 - 공급이 조정되는 세라믹 판의 파괴. 어떤 트릭 소유자로 이동하지 않습니다 - 그리고 여름 유체 공급 배관을 걸린, 그리고 동전을 구입하실 수 있습니다 물 poluoborotnye 크레인을 설정합니다. 그러나, 당신이 그들을 연결하는 어댑터를해야합니다.

라디에이터, 엔진

VAZ-2106 자동차 수리에서 실행하는 경우 냉각 시스템을 거의 해제되지 않습니다. 예외 - 엔진의 제거. 이 경우, 필요 분리 및 오븐 냉각 라디에이터에 연장관을 배출한다. 쿨러 무엇입니까? 수평면 내에 배치되고이 두 개의 작은 용기. 수직 금속 튜브 사이에 배치 - 세포. 상단 용기를 신속하게 냉각 할 수 있도록 얇은 세포의 수만 입력에 뜨거운 액체가 공급된다.

구리, 청동, 황동, 플라스틱 - 라디에이터 생산 용 재료. 후자에서 유일한 상단과 용기의 바닥을 만든다. 세포 사이의 열 회수의 효율성을 높이기 위해 수백 개의 얇은 판이다. 때문에 면적이 증가하고, 열 방출 라디에이터를 개선한다는 사실. 오븐, 동일 장치 주 방사체 하나. 그러나 처음의 작은 특징이있다 - 그 팽창 탱크를 연결했다. 모든 여분의 유체는 라디에이터에서 탱크에 강제로.

라디에이터 팬 송풍기

냉각 시스템의 효율을 높이기 위해 사용된다. 이것은 강력한 공기 유동을 생성한다. 라디에이터 냉각수 VAZ-2106 팬 또는 동력 작동하거나 전기를 이용하여 구성 할 수있다. 마지막으로 이전 모델에 설치되어 있어야합니다. 그것의 장점은 물의 온도가 임계 값에 도달하는 경우에 작동합니다. 그러나 기계적으로 구동되는 팬 (단순히 펌프 로터에 장착) 생산에 상관없이 지속적으로 불고 없습니다 무엇 냉각 시스템의 온도. 이 추운 날씨에서의 사용이 매우 불편합니다.

서머 스탯

스위칭 냉각 유체 사이되는 의해이 작은 디바이스는 원으로 흐른다. 그 구성은 매우 간단합니다 - 보통 바이메탈 스트립, 뿐만 아니라 작은 온천의 건설. 특정 온도에 도달하면 밸브를 이동 플레이트의 지상 변형이다. 마지막으로 기본의 위치는 작은 원에 유체 순환을 생산하고 있습니다. 따라서, 불가피한 파손 비점 부동액의 경우이다. 앞서 냉각 시스템 VAZ-2106 내에 냉매 순환 회로를 상세하게 여겨졌다. 결함 온도 조절기의 경우 시스템에서 모두를 제외 할 수 있습니다. 그러나 액체는 큰 원으로 이동, 겨울에 엔진 따뜻한는 매우 긴 것입니다. 결과 - 엔진의 작동 불량은 승객 실을 냉각.