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군사 자동차 BAZ-5937 : 설명, 사양 및 리뷰

소련 시대에 브랸 스크 자동차 공장은 거의 지금은 폐쇄되었다. 공식적으로 무거운 크롤러 트랙터는이 생산되었다. 두 번째,이 공장의 주요 방향은 군사 목적의 장비의 생산이다. 이미 여기 중반 60 년대 설계 및 4 륜 구동으로 완전히 새로운 축 부동 섀시를 만든 때문이다.

심지어 블록 중 하나의 실패에 이동을 계속 허용 세 이격 다리와 같은 구조. "빛"무기 체계의 배치를위한 가장 인기있는 근거는 후면 BAZ-5937 시리즈가되었다. 자체 추진 시스템의 생산에 사용되는 바퀴의 온보드 전송 및 극단적 인 구동 쌍이 수정, "OSA", "포인트"착물.

특징

BAZ-5937이 안정적으로 침수로부터 보호 반 폐쇄 주택, 그것은 강철로 만든다. 전방 부분에 제어 유닛은 특정 장치 중앙 챔버 내에 제공하고, 피드 엔진 송신 함 결합된다.

내장형 방식의 프레임, 덮개 보강 리브 랙 - 부가 본체 강도 특성을 부여하는 아이템. 안정성 및 운동은 해상 워터 제트 단위의 쌍을 보장. 첫번째 시리즈의 이송 수단은 특별 현저 활의 특정 형태를 무디게 다르다. 나는이 기계는 가시성을 제한하고 교통 사고를 일으킬 수있는 조종석에서 사이드 윈도우가 장착되지 않은 것을 추가해야합니다. 욕구와 연관된 기본 축 동일한 배열은 균등 휠 부하를 분산하고, 또한 섀시보고 개통 통계를 증가시키기 위해.

동력 장치

극단적 아트 축 휠의 선회 반경을 제어하도록하는 안내된다. 이러한 방식은 곡선 운동의 저항을 감소시켰다. 군사 자동차 BAZ-5937은 6 기통 디젤 전원 장치 5D20B-300 (- 바르나 울 운송 기계 건물 공장 제조 업체)가 있습니다.

모터 전원이 삼백 마력이고, 액체 타입의 냉각 시스템을 사용합니다. 라디에이터 배치의 설계 기능은 모터에 수평 장착입니다. 이중 방식으로 설치 시작 : 고압 실린더로부터 전기 또는 공기 공급 수단에 의해.

전송 및 PPC

전송 BAZ-5937이 내장 된 차동 장착되어 토크가 기계에 의해 송신되며, 회로 기판의 분산 능력이있다. 송신부 양측의 바퀴와의 상호 작용에 관한 것이다.

차륜 내 현가 장치 - 독립적 인 유형, 토션 바, 장착 위시. 이 디자인은 가능한 한 크게 부드러움을 향상시킬뿐만 아니라, 도로와 지형에 고속 지표를 개발 할 수 있습니다. 휠은 공기 압력 조절 시스템이 장착된다. 브레이크 장치는 브레이크 슈 증가 pnevmogidravlikoy으로 밀봉 포장된다.

조타

블록이 구조적 원리 부력은 워터 제트를 제공 수단에 직접 바퀴 플랩 웜 유압 배력있다. 용량을 운반하는 표시 섀시는 7.5 톤의 범위이다. 때 도로에서이 제한 속도 - 70km/h, 해상 - 시간당 8km.

BAZ-5937 섀시의 기준으로 볼 옵션 장비 :

  • 일반적인 유형을 필터링하십시오.
  • 냉방 및 난방 시스템 OV-65G.
  • 노드 조수 물.
  • 탱크 교섭 준비 "P-124".
  • 자동 화재 경보 시스템 "로사".
  • 방사선 검출 장치 및 특수 처리.
  • 주의 깊은 악기 "TNPO170A는"물을 통해 야간 시력 장치를 이동합니다.

또한, 상기 섀시에 기초하여, 상기 가스 터빈 자율 전원이다.

기타 특징

군 차량 BAZ-5937 검토에 군사적 목적의 사용을 허용하고, 자연 재해 분야의 기술적 특징은, 그 지표들을 주목해야한다. 이들은 다음과 같습니다 :

  1. 단일 측 및 휠 기어 박스에 토크를 전달 장비 십육 드라이브 샤프트.
  2. 발전기, 펌프 및 압축기 이중 건조 클러치의 존재 및 PTO 유닛.
  3. 여섯 바퀴 넓은 챔버 타이어를 "ID-B284」(508분의 500 * 1200)에 장착 들어.
  4. 타이어 시스템 (1-4 ㎏ / 평방. CM)의 내압 조정이있다.
  5. 좌측 후방 휠의 전방에 배치 된 연료 탱크는, 용량 320 리터.

BAZ-5937에 기어 박스, 기계적인 유형 주목해야한다 이해하려면 잠금 대칭 mezhbortovym 차이가 장착되어 듀얼 모드 전송 시스템과 상호 다섯 단계가 있습니다.

역사적 사실

초기 배치 절두 케이싱과 광 소자 측 방향 제어실과 보호 울타리 내에 장착되는 평평한 정면 패널을 가졌다. 유일한 외부 변경 기계의 시리얼 생산의 발전과 함께 BAZ-5937은 가시성을 높일 수 있도록 장착 된 조명뿐만 아니라 모서리에 추가 조종석 창문 골격의 연장 날카로운 코 앞되었다.

- 그것은 단일 게이지 크기의 모든 실시 단결 2.27 m, 간극 - 43cm, 선회 반경 -. 12m 기술을 성공적 도랑 두 미터 서른 리프트 극복. 평균 연료 소비 - 백km 약 40리터.

년 1,969에서 1,970 사이에서 개발 된 것으로 간주 기술의 프로토 타입. 시리얼 생산은 특별한 빗물 실 또는 개방 바다에서 누출 검사를 마친 1972 년 완료 수정에 승인되었습니다. 이 표준은 기계의 단점이 증가를 의미 타이어 마모 및 발전소의 낮은 효율을.

결론

소유자의 리뷰를 보면 알 수있는 바와 같이, 위에서 설명한다 차 BAZ-5937은 토지와 물 교통의 신뢰할 수있는 수단이 될 입증했다. 그 목적은 조명 및 특수 군사 장비의 운송에 한정되는 것은 아니다. 때문에 높은 투과성, 유연성, 기술은 널리 사고와 자연 재해의 결과를 제거하는 데 사용됩니다.

수년에 대한 수요는 브랸 스크 자동차 공장에서 제조 특수 차량은, 디자인, 다양한 애플리케이션, 토지와 물을 사용할 수있는 능력의 신뢰성을 보장합니다.

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