VAZ 2107M은 새로운 몸에 지금입니다!

몇 년 전 볼가 자동차 공장은 VAZ 2107M - 심각 전설 "고전"의 두 번째 세대의 개발에 종사했다. 월드 와이드 웹에서 자동차의 사진은 2이지만, 우리가 볼가 참신 별도의 검토를 헌신이 충분하다. 따라서, 사양 및이 문서의 뒷부분에 새로운 "세븐"의 디자인.

러시아어 엔지니어의 기초를 들어 지난 세기의 표준 80 이거로 만들어진 옛 소련의 "라다"모델 2107의 디자인을 가지고있다. 사실, 개발자는 모델의 작은 재 스타일을 만들었습니다.

거의 변하지 차 VAZ 2107M의 외관. 전면 우리는 통합과 새로운 플라스틱 범퍼에 의해 충족되었다 안개 램프 와 브랜드 로고와 함께 작은 그릴. 조명기구 없습니다 더 이상 사각형. 헤드 라이트는 크게 변경 - 더 둥근 현대된다. 비트는 후드 형상을 변경 하였다. 거울 및 유리 여전히 오래된 "일곱"의 모양을 닮은. 프로파일에서, 새로운 WHA 2107M은 최소의 변화를 겪고있다. 여전히 창문 사이에있는 기둥, 유리의도 각도가 변경되지 않았습니다. 그것을 다시 스타일에 A와 운전자의 반응에 관해서는, 가장 긍정적 인하지, 약간을 넣어. 목표로, 그녀의 여동생에 비해 기존의 "일곱"의 모습은 지금보다 훨씬 더 많은 흉했다. 그리고 만약 앞에 차의 모양 다소 조화, 그 반대의 뒷면입니다. "그것이 사실 블라인드"- 같은 단어가 국내 자동차 운전자 뒤에 외부 참신의 특징. 여기 댓글은 볼 수 있어야, 관련이 없습니다.

솔직히, 러시아어 VAZ의 다른 모델에 비해 헤드 라이트와 범퍼 아닌 최고의 예. 그것이 공기 역학적 더욱 매력적인 제공하지 않더라도 부팅 뚜껑은 어떻게 든, 구호가있다. 둥근 범퍼는 거의 VAZ 2107M은 현대 않았다. 이 수치지만, 사실입니다.

후드 아래에 무엇입니까?

우리는 엔진과 상황이 점점 더 긍정적되기를 바랍니다. 그래서 우리는 여러 주입과 1천6백cm3의 전통적인 가솔린 엔진 볼륨이 촉매 컨버터를. (독일에서 기계가 유사한 독성 약 15 년 전에 출시 있지만) 제조업체에 따르면,이 발전소는 이제 생태 표준 "유로 2"에 해당합니다. 전송은 다섯 단계로 같은 매뉴얼입니다.

이 차의 대량 생산 것인가?

이 차 시장에서 기계의 정확한 비용 말할 것도없고, 한 번 나올 수 없습니다 때까지 모델은 컨베이어에 7 년 전에 개발되었지만. 생산자와 발전에 무엇을 해야할지하지 않았다. 어제 그는 전혀 일곱 번째 "라다"의 생산의 종료를 발표, 오늘은 가정으로 "고전"의 두 번째 세대, 새로운 수정의 개발에 관한 것입니다. 따라서, 시리얼 생산 모델에 대한 정확한 예측은 우리는 여전히 드릴 수 없습니다. 아마, "Avtovaz에"를 자신을 알지 못한다.