SUV 메르세데스 - 벤츠 ML : 사양, 사진 및 리뷰

모델 메르세데스 벤츠 ML AMG는 1997 년에 대중에게 발표했다. 처음 자동차는 미국의 공장 "다임러 크라이슬러"에서 차에가는로, 북미 시장을 위해 제작되었다 알라바마의 상태입니다. 모델 메르세데스 벤츠 ML은 크로스 오버, 왜건, 미니 밴 및 고급 자동차의 기술적 인 매개 변수를 결합합니다. 또한, 시스템은 인상적 운반 능력을 갖는다 : 트렁크의 캐빈 바닥에 접혀 뒷좌석 균등 700kg 순중량 분배 될 수로.

이것에서는 차량의 브레이크 시스템 pyatidesyatiprotsentnoy 모드에서 실행 (빈 몸체) 통상 최대 유압을 포함한다.

수정

1998 년 초, 차의 버전을 확대하고, 이미 ML 서유럽에서 나타났다 봄. 벤즈 ML 세 변형에 유럽 대륙에 분포 : 기본 버전 ML 230 4 기통 엔진, 2.3 리터, 150 리터 용량. P.; 전 륜구동 오프 도로와 의 배기량 추력 3.2 리터, 218 리터. P.; 여덟 실린더 모터 용적 4.2 리터의 272 리터 용량의 제 3 실시 예. 가. 및 실린더의 V 자형 배열. 전원 장치 시리즈의 범위를 정기적으로 확장 "ML"는, 가솔린과 디젤 모두 새로운 엔진을 개발했다. 모든 새로운 엔진은 전통적으로 높은 전력 있었다.

은 "메르세데스 ML"의 세 가지 버전은 유체 역학과 속도를 제한 Speedtronic 시스템과 자동 다섯 속도를 갖추고 있습니다. 정기적으로 전체 전력 장비를 갖춘 기계, 도난 방지 장치 Elcode, 가벼운 합금 바퀴, 오프로드 타이어는 75분의 225 R16 등급 및 파워 스티어링의 크기를. 변형 예에서, ML 320 ML 430 에어컨 및 온도 조절기가 설치된다.

생산 개발

2000 년 "메르세데스 범위 경제적 ML 270 CDI 강력한 벤즈 ML 후자의 모델은 5.4 리터 및 254 리터 추력의 엔진 용량이 55 : ML"은 두 개의 새로운 개발했다. 들., 그것은 가능한 차량을 만드는 것은 시속 240km까지 속도가 빨라집니다. 이 모델의 섀시는 신뢰성 스포츠 왜건과 오프로드를 주행 할 때 발생하는 좋은 운전 특성을 가지고있다.

메르세데스 벤츠 ML 350 : 사양

프랑크푸르트에서 2011 년 가을 모터쇼 제시 한 SUV "메르세데스 - 350 (163)"제 3 세대 M 클래스를. 메르세데스 벤츠 ML 163 선진 대규모 대형 범퍼와 그릴 최초의 즉석 반주의 전구체에서 근본적으로 다른. 동시에 차 광학의 머리가 기울어 진 윤곽과 크기가 상대적으로 작고했다. 기계에 17 내지 21 인치에서의 휠 크기를 설치하는 것이 가능했다.

크기 및 무게 매개 변수 :

• 차량 길이 - 4,894mm;
• 높이 - 1,796mm;
• 휠베이스 - 2,915mm;
• 폭 - 1,926mm;
• 후방 트랙 - 1,009mm;
• 앞의 트랙 - 980mm;
• ; 2,345kg - 커브
• 용량 - 708kg;
• 연료 탱크 용량 - 106리터;

동력 장치

자동차 실린더의 V 자형 배치로 삼 리터 디젤 "육"에. 모터 동력 258 리터. 가. 그것을 당신이 224kmh의 속도를 개발할 수 있습니다. 상위 버전 벤즈 ML 350 블루 효율 스러스트 L 갖는 6 기통 가솔린 V 자 형상 부 (306)가 장착된다. 가. 370 nm의 토크. 이 엔진 기계 속도는 시속 235km에 도달합니다. 두 엔진은 7G-토닉 플러스 전송, 7 단계 기계를 갖추고 있습니다. 메르세데스 벤츠 ML 350 전체,에 4Matic 시스템에서 드라이브.

엔진 "MT (350)는"효율, 100km 당 소비는 단지 14 리터 다르다. 기계는 4.6 초에 시속 백km의 속도까지 가속.

내부 공간

SUV에 급진적 인 변화의 내부는 자리를 차지했지만, 벨벳 좌석 실내 장식과 도어 패널은 2 톤이되었고, 그 품질이 크게 향상되었습니다. 디자이너는 스위칭 속도를 통해 발생하는 스티어링 휠, 뒷면에 배치 특별한 "피치", 동안 일했다. 차 "화학식 1"차용 장치의 작동 원리. 스위칭이 100 초에서 발생하기 때문에 경주 "Ferarri"열 여섯 전송에 "맥라렌"있지만 "벤츠 ML"일곱 동안, 속도 변화의 방법이 가장 효율적인 것으로 간주됩니다 활성화 다음 전격 또 다른 엽 따라서 준비하는 동안 단계.

사용자 정의 옵션

장식 핸들 크롬 삽입물의 외측에, 젖 탄성 플라스틱 코팅 스티어링 좋은 조화. 살롱 벤즈 ML (350)는 수동 및 능동 안전 기능의 다양한 지상 테스트의 일종이다. 차량이 보행자 검출하는 독특한 시스템을 가지며, 급격 경로 얻어낸 운전자의 피로 특성의 경우에 감속 뒤에 "데드 존", 엔진 자동 정지, 내 주사. 바퀴에 잠도 즉시 특별 사이렌을 포함하여 오두막에서 작동하지 않습니다.

차대

넓은 pyatidvernyiy 체 모델 "MT (350)는"스레드 코어 티탄 고무 베어링을 통해 10 점에서 프레임에 부착된다. 자동차 서스펜션은 오프로드를 구동 할 때 최대 하중을 위해 설계, 강화. 강재 코일과 결합 유압 완충기 전면 독립 멀티 링크. 리어 서스펜션 피봇 진자 스프링 semidependent, 빔 단면의 안정성이다. 모든 바퀴는 지속적인 연결의 모드입니다.

기계가 각 휠에 마찰을 제어하는 시스템 ETS-4 (네 바퀴 전자 시스템)를 구비하고, 이는 자동 레벨링 속도 수반한다. 하나 개의 차륜의 미끄러짐의 경우 기계적 동등의 둔화 시작 차분 자물쇠. 또한, 자동차는 형식의 ABS 프라임, 오프로드 앤티 록 바퀴의 특별한 시스템을 갖추고있다. 앞 바퀴의 가파른 경사를 내려 할 때 거의 정지에 차단하고, 자동차는 브레이크없이 이동하고 있습니다. SUV는 모든 운전 상황에서 운영, 시스템 안정화 및 환율 안정 EPS와 함께 제공됩니다.

고객 피드백

리뷰는 일반적으로 첫째, 긍정적 인 만장일치 있습니다 메르세데스 벤츠 ML 350 모델의 소유자는, 엔진의 힘을 지적한다. 타이어 연기 있도록 가속 엔진은, 많은, 단순히 금지에 따라, 기계, 장소와 파괴된다. 그럼에도 불구하고, 자동차는 가족과 함께 도시에서 여행을위한 완벽하고 도로에 크로스 컨트리를 위해, 그리고 대표 출장을위한 것입니다.

트렁크는 두 개의 접이식 좌석을 가지고 있으며, 이러한 방식으로 기계의 좌석은 칠명에 달한다. 모든 소유자는화물 캐리어로 좋은 기회를 "ML-350"을 말 : 우리는 뒷좌석을 확장하는 경우, 다양한 관광 액세서리의 약 4 킬로그램 누워에 평평한 영역을 얻는다.