Su37에 F22. 자신의 비교

의 요구 사항에 다섯 번째 세대 항공기 매우 광범위하다. 이들의 주요 두 가지 정의로 표현 될 수있다 - 스텔스과 다양성.

미국은 F-22 항공기에 대한 높은 기대를 가지고있다. 우리는 다목적 스와-37의 가치 무장. 많은 군사 전문가들은 의문을 제기했다. F22의 Su37 상대로 승리 할 것인가?

항공기에 F-22의 창조의 역사

미국의 계획은 긴 서비스에 존재 항공기의 비행 특성에 근본적으로 다른 것이다 항공기의 생성되었습니다.

공군은 미래의 전투기에 대한 기본 요구 사항을 공식화했다.

기계가 있어야한다 :

• 새로운 항공 전자 공학;
• 컴퓨터를 실행 엔진;
• 이 검출 수단에 타겟팅 보이지 유지한다.

콘테스트는 중반 1986 년에 발사되었다. 이 CB의 새로운 시스템 그룹에 대한 작업 참여했다. 대회 제한된 시간 프레임의 조건은 : 디자인은 50개월 주어졌다.

이 경우, 비교 옵션을 규정되지 않은 : F22을 Su37에 대해.

1990 년의 시작에 의해, 표기 "제품 YF-22"와 "제품 YF-23"과 함께 두 시스템이 준비되어 있었다.

설계 과정에서 우리는 많은 돈을 지출하고있다. 따라서, 고객은 즉시 기능 Omnidirection 용기를 수행 비싼 레이더 폐기된다. 또한 추가 광학 및 보호 시스템을 포기했다. 프로젝트가 F-22 프로젝트에 자금을 넘어 갔다는 사실에 의한 이러한 피해자.

1991 년 여름 그는 록히드, 보잉과 역학 등의 기업이 참석 한의 생성에, 차를 수상했다.

비싼 장난감?

아마 모두가 "금에 무게"표현을 기억? 이제이 말은 매우 미국 항공기 F22에 적합합니다. "미국"4.5 배 높았다의 (그것의 가격은, 우리가 나중에 알아보기) 초기 비용에 대한 Su37. 우리가 계정에 간접 비용을 경우에, "슈퍼 무기"의 총 가격은 $ 5 천만 마크에 걸어!

그래서, 금 19.7 톤의 가격이 2006 년 같은 $ (350) 만 달러 (뿐만 아니라 빈 F-22은 무게)!

어떻게 쓰-37

스와-37의 생성에 대한 결정은 1986 년에 다시 만들어진 경우 장관의 소련위원회의 군비.

첫 번째 실험 프로토 타입은 계정에 냉전의 현실을 복용 생성 - 러시아의 "터미네이터"는 "랩터"(USA)에 대해.

P. 수호이 설계국의 도움과 A. Lyulka (OKB "토성")로 만든 비행기. 이 다른 기관의 업무도하고 조직이 참여하고있다. 개발자 중 프랑스 회사 "육 항공 전자 공학"이었다

AL-37FU는 90 년대 초에 실시 된 강력하고 새로운 엔진을 테스트 시험의 항공편을 제공합니다. 엔진은 증가 된 마찰 및 회전 노즐이 만들어졌다.

테스트 결과는 새로운 항공기의 생성을 촉진 도움이되도록 성공했다.

그러나 1991 년 8 월오고, 일련의 이벤트 뒤를이었다 - 소련의 Minaviaproma의 제거 그 결과, 중단 된 금융 작품의 붕괴. 이 모든 프로그램이 최소화 장기 항공기를 구축하는 것입니다 안전하게 분실 된 사실을 이끌었다.

그 당시 미국의 상대는 사실에 기뻐할 수 있도록 가상 전쟁 스와-37에 대한 "랩터" "그들은 그렇게 심각한 경쟁자를 잃은 것이다.

은 F-22 랩터의 디자인 기능

은 F-22 미국인으로 무장 할 때, 적의 레이더에 대한 가시성을 줄이기 위해, 우리는 항공기 내에서 모든 무기를 넣어하기로 결정했다.

이 비행기에 힌지 배치 무기에 따라 항공기의 날개에 좌석,하지만 그들은을 위장하기 위해 사용되지 않습니다.

기계 (코팅의 40 % 임)의 비행의 경우 복합 재료의 응용이 가능 구조물의 전체 중량을 감소했다. 또한, 중량 감소는, 이러한 재료의 사용은 설계 과열에 대한 내성을 높일 수있다.

또한, 상기 평면 체 성공적 전파를 흡수하는 재료로 덮었다. 동일한 목적 턴 조종석 구획 (로우 프로파일 개선)을 섀시에 따라 톱니 형태로 이루어진다. 이러한 모양은 효과적으로 적의 레이더로부터 반사 된 전자파를 방출 허용한다.

스텔스의 매개 변수는 물론, (Su37에 대해)에 F22을 이긴다. 이것은 또한 날개의 마름모꼴 모양을하는 데 도움이됩니다.

엔진 P &이 항공기 평면 제트 노즐에 대한 특성을 갖는 W F119-PW-100의 두 종류의 조합 발전소 랩. 그 구조가 세라믹 재료의 사용은 크게 IR 스펙트럼에서 자동차의 가시성을 줄일 수 있습니다.

시 11,000 KGF 비행기의 엔진 출력을 쉽게 음속의 장벽을 극복 할 수 있습니다. 그리고이 파라미터는 F-22 및 37을 포함 스와 전투기 제한된 수 자랑있다.

SU-37 특징

러시아어 라이벌 F-22는 자동 제어 시스템을 갖추고있다. 이것은 회전과 절대적으로 모든 공력기구의 이동 및 조절 엔진 회전 노즐을 제공한다.

전자 시스템이 자동으로 무게뿐만 아니라 선택한 비행 모드뿐만 아니라에 따라 전투기를 보호합니다. 또한, 항공기는 자동 인출 시스템 모드 "코르크"가 장착되어 있습니다.

이 라디칼 변환 및 운전석을 겪었다. 중앙 제어 노브 측에 의해 대체되었다. 모터 제어 레버는 직접 엔진 관리 knyupeley 향상된다 균주로 대체.

그것은했다? 이것은 큰 가속도 파일럿을 실시 할 때의 제어 평면을 조종 개선의 정밀도를 향상시킨다. 비행기 자동 추력 벡터 추진 시스템을 변경하는 적분 와이어 제어 시스템을 제공. 저와 거의 제로에 가까운 비행 속도로 항공기의 기동성을 제공 할 수이 솔루션은, 그것은 F22의 Su37에 비해 긍정적 인 효과가 있습니다.

변경 및 정보 필드 대시 보드에. 파일럿 전에 프랑스 회사 "육 항공"에 의해 개발 된 네 개의 다기능 LCD 모니터는 지금이다. 모니터는 태양 복사에 대한 보호와 함께 제공되며, 조종사는 어떤 날씨 조건에서 이제 기본 동적 매개 변수를 볼 수 있습니다.

추가 표시는 필요한 정보를 표시하는 앞 유리의 배경에 대해 설정됩니다.

증가 택시의 편안함은 파일럿 과부하 내성을 증가하고, 이는 다시, 가능 완전히 심지어 전투 F-22 조종사 대 스와-37의 전투 차량의 전투 모든 기능을 구현할 수 있습니다.

스와-37은 얼마입니까

개발자에 의해 실시 넓은 시장 분석의 결과에 따르면, 스와-37의 잠재적 인 구매자는 24 개국의 스펙트럼을 보여줍니다 것으로 밝혀졌다. 다른 나라에서 초기 주문의 수는 이미 1 개 000 조각 동일했다!

이 큰 관심은 고유 한 특성뿐만 아니라, 특히 비교 (Su37에 F22)는 국제 시장에서 항공기의 매력적인 가격에, $ 3000 만 초과하지 않는뿐만 아니라 때문이다.

무기 "랩터"

은 F-22 랩의 전투력 480 개 버스트 계산하는 20mm 대포 클래스 M61A2 발칸 구성된다. 기계는 또한 여섯 로켓 "공기 공기"AIM-120C AMRAAM 미사일과 AIM-9M 사이드 와인 두 가지 유형의 날개의 철탑에 수행 할 수 있습니다.

항공기는 공기 폭탄으로 구성 폭탄로드 및 유도 JDAM 유형 GBU-39 형 폭탄을 운반합니다. 이 경우, 초음속 속도는 공격을하기 위해 항공기에 방해가되지 않습니다.

전투 장비 스와-37

F-22와 스와-37은 소형 무기와 대포로 시작하는 것이 필요하다 비교 러시아 전투기의. 이것은 오른쪽 측면에 배치 탄약 카트리지 150 보유하는 신속한 단일 배럴 30mm 총 GSH-301로 구성된다.

ognevooruzhennost 미사일과 폭격기 장비를 보완합니다. 그것은 12 개 위치에 상기 빔 홀더에 배치된다 :

• 6 - 날개 패널;
• 2 개 날개 끝;
• 2 - 모터;
• 아래 2- tsetranoplanom.

항공기는 장착 할 수 있습니다 :

• 8 개 유도 미사일 "공대공";
• 활성 유도 10 중거리 미사일;
• 근접 공중전 F-73 6 개 미사일;
• 6 개 공기 폭탄 KAB-500Kr 안내 시스템.

KH-29L, 25LD 및 C-X-59M 전투기 장착 무기 컨테이너 제어를 적용한다.

모든 제어되지 않는 aviavooruzhenie 유형 "공기 땅"8t의 총 중량을 수집합니다. 그것은으로 표현 될 수있다 :

• 16 개 폭탄 FAB-500M54;
• 14 개 폭탄 FAB-500M62 FAB-500M62;
• 14 소이 탱크 ST-500;
• 48 개 폭탄 OFAB-100-120;
• 8 개 KMGU 용기;
• 120 개 무유 미사일 C-8 (B-6 블록 8M1);
• 로켓 (30 개) C-13 (6 개 블록 UB-13);
• 6 개 미사일 C-25 (PU-25 O).

조기 경보 착체 고정 배열 레이더와 온보드 리어 뷰 펄스 도플러 레이더에 의해 표현된다.

SU-영상 장치는 레이저 거리계 - 부호에 일치 이미 저 (37)를 포함한다. 이 설정에서 감지하고 여러 동시 표적 할 수 있습니다.

"점프"스와-37

애국 "드라이"그들 별도로 논의해야 높은 싸움 자질을 인수했다.

항공기는 180 °의 각도로 경사를 변경할만큼 로켓 연소가 수행 될 때 대를 유지할 수있다. 전투 차량에서 공격의 각도에 제한이 없다. 그리고 증가로 인해이 들어 새로운 묘기를 수행 할 수있는 기회를 :

1. 360 °에 의해 평면에서 반전.
2. 강제 화재 확산.
3. 수직으로 켜기.
4. 180 ° - 150 °의 각도 구현 "코브라".
5. "벨"의 성능 수치의 쿠데타.
6. 300-400m에서 높이의 손실 쿠데타.

이러한 가능성을 기동 공중전에서 우월성을 보장합니다 (F-22 "랩"에 대해) 매우 유리한 스와 37 "터미네이터"보인다.

F-22의 범위 검출 시스템

장비가 설치된 CIP 개의 온보드 컴퓨터로 구성, 각 모듈 (66)를 구비. 이들은 32 비트 i960이 급 프로세서로 구성된다.

보드에 미국 항공기 유형 레이더 AN / APG-77이있다. 설치는 수신 신호를 방출 할 수있는 방법을 2000 개 항목으로 구성되어 위상 어레이 안테나가 장착된다.

레이더 검출 대상에 의해 225km 범위에서 수행된다. 온보드 레이더는 525km의 거리에서 목표물을 감지하는 동안.

보호 시스템 도중 적의 레이더 신호의 가로 채기를 방지 할 수 있습니다. 이러한 시스템은 F-22 (스와-37에 대한)이 적 장비의 도움으로이 통지를하지 않도록, 대상을 감지하는 데 도움이됩니다.

전문가들은 의심?

현재 미국의 군사 전문가는 제공권의 매우 회의적이다.

그리고 그것은 우연이 아니다. 의 경기장 입력 시리아에서 싸우는 새로운 러시아 항공기의 것은 세상을 국내 팔의 힘을 보여 주었다!