"MAZ-500"트럭, 덤프 트럭, 목재

페이지에 표시되는 사진있는 소련 트럭 "MAZ-500", 민스크 자동차 공장에서 1965 년에 만들어졌다. 새로운 모델은 택시의 맨 아래에 배치됩니다 그것의 전임자 엔진에 의해 구별된다. 이 구성에 의하면, 차량의 중량을 감소시키는 동시에 500kg까지 용량을 증가했다.

이야기

기본 모델은 나무 몸 공수 "MAZ-500"가되었다. 기계의 무게는 쉽게 12t 무게 트레일러를 견인 할 수있는 180 마력 자동차를 통해, 7.5 톤이었다.

"500번째"범위의 새로운 패밀리는 다음의 변형이었다 덤퍼 "MAZ 500" 트랙터 "505"목재 "509"및 범용 섀시 "500SH".

1970 년 긴 휠베이스, 8 톤까지 증가화물 용량 새 차 "MAZ 500A를"떨어져 굴렀다. 전체 크기 트럭의 유럽 표준에 따라 최적화되었다. 기어비의 저하 직접 전송은, 시스템 속도가 시속 90km까지 증가 하였다.

"MAZ-500", 존엄성의 두 번째 세대의 새로운 자동차 디자인을 평가할 수있는 사진, 현대 보인다. 주목할만한 차이점은 여덟 개 직사각형 환기구 구성 특성 라디에이터 그릴이다.

- 7 년 동안 생산 "MAZ 500A는"9 월 1977 년까지, 그 후에는 새로운 시리즈로 대체했다 "MAZ 5335".

"MAZ-500는"전기 장비없이 작업 할 수로 설정되어 디젤 브랜드 YaMZ-236. 이 장점은 소련 군대의 요구에 대한 대량 "5백번째"을 구입하신 군사를 사용합니다. 파워 스티어링 유압 유형은 elektropodpitke을 필요하지 않습니다. 브레이크 시스템은 차례로 연속적으로 조작 압축기 충전 수신기로부터 압축 공기를 공급했다. 아무도 드라이브 "MAZ-500"기계 특성 및 엔진의 공급 능력이 인상적 모두 바퀴의 부재를 혼동하지 않습니다.

의 특성

트럭은 다음과 같은 기술적 매개 변수가 있습니다 :

• 전체 길이 - 7,140mm;
• 전체 높이 - 2,650mm;
• 전체 폭 - 2,500mm;
• 탑승 높이 - 270mm;
• 휠베이스 - 3,850mm;
• 후방 트랙 - 1,865mm;
• 앞의 트랙 - 1,970mm;
• 부하없이 체중 억제 - 6.5 톤;
• 무게 적재 완료 - 14 825kg;
• 화물 수송 속도 - 75km/h;
• 최대 속도 - 90km/h;
• 디젤 연료 소비 - 100km에 25 리터
• 연료 용량 - 200리터.

엔진

특징 엔진 :

• 브랜드 - YaMZ (236);
• 생산 - 야로 슬라 블 모터 작품;
• 입력 - 디젤을;
• 실린더 체적 - 11,150 CC / cm;
• 최대 용량 - 180 HP].
• 최대 토크 - 1,500 REV / 분으로 667 나노 미터;
• 실린더의 수 - 6;
• 압축비 - 16.5;
• 실린더 직경 - 130mm;
• 스트로크 - 140mm;
• 작업을 위해 실린더 - 1,4,2,5,3,6;
• 타이밍 메커니즘 - 밸브 OHV 단계;
• 주기 수 - 4.

전달

옵션 :

• 모델 - 236B;
• 제조 업체 - YaMZ;
• 입력 - 기계;
• 속도 - 1 5 전면과 후면;
• 전환기구 - 레버 층, 핸드.

전송의 수 :

첫 번째 속도 - 5.26;

전송 2-2.90;

3 전송 - 1.52;

기어 4-1.00;

전송 5-0.66;

후진 기어 - 5.48.

변속기 차축 - 7.24의 비율로 휠 허브에 유성 기어.

수정

• "500SH"- 보편적 섀시;
• "500B"- 금속 플랫폼을 갖춘 보드;
• ; 긴베이스 보드, - "500g"
• "500C"- 북극 조건에서 작동;
• "500YU은"- 남쪽 위도에서 작동하도록 설계되었습니다;
• "505"- 휠 드라이브;

차대

• 전방 차축 - 반 타원형 판 스프링에 대들보, 피봇 핀, 테이퍼 롤러 베어링 휠 허브, 자물쇠와 장력 조절 고정 용 너트. 유압과 망원 충격 흡수.
• 후방 차축은 - 유형을 강화 세로 반 타원형 잎 스프링에 빔을 기어. 충격 흡수 장치, 유압, 왕복. 버퍼는 수직 하중을 중지합니다. Semiaxial 차동 행성 디자인, 하이포 이드. 기어 메커니즘은 후륜의 허브의 회전을 전달.
• 카아 던 샤프트 - 중간 지원으로 두 조각. 에 횡단 니들 베어링.
• 브레이크 시스템 - 공기 수신기로부터 공급 압력. 이 시스템은 엔진이 실행되는 경우에만 작동합니다. 네 바퀴 브레이크는 드럼.
• 운영 - 웜, 하이포 이드 기어.
• 전륜의 수렴은 슬리브 끈 구비 조절 대들보이다.
• 클러치 - 흡수를 보상 건조 두 판. 스러스트 베어링과 결합 된 공기의 클러치 해제기구.

선실

"MAZ-500은"리프트를 피벗 넓은 모든 스틸 캡이 장착되어 있습니다. 필요한 경우, 전체 구성은 엔진에 개방 접속 및 모든 첨부 메커니즘을 45 도의 기울기로 상승한다. 오두막은 레저 시설의 최소 장착되어 있습니다.

제어 메커니즘 "MAZ-500은"악기를 읽기 쉽게, 편리되는 스티어링 칼럼은 평균 높이의 사람을 위해 설계 및 규제되지 않습니다. 오두막은 좋은 소리 절연입니다. 난방은 아주 효율적으로 작동합니다.