CTP 보험의 경우. MTPL 지불. 사고의 경우 절차

그는 자동차 보험에 대해 생각해야 할 때 순간마다 드라이버의 삶에서 온다. 그들은 모든 비용을 스스로 보상해야하기 때문에 다른 사람들이 오류에 대한 불평을하면서 그런 사람은, 자신의 통찰력을 즐겼다. 이 문서의 의지 세부 사항 즉, 우리는 그 기원, 처리 및 지불을받은 모든 세부 사항을 논의 할 예정 compulsory 모터 TPL 보험의 경우 말했다.

정의

보험 이벤트 - 계약의 목적에 손상을 발생했습니다 이벤트. MTPL 보험 생명, 건강, 즉 제 3 자의 속성은 피해 누군가 드라이버로 인해 발생. 선체 손상받은 차량 (TC) 계약자를 보상한다.

보험 이벤트 - 계기가 보상을 위해 회사에 연락합니다. 사람들이 돈을받을 전에, 사고의 사실과 상황에 대한 상세한 연구가있다. 사기, 고의적 인 행동이나 의도의 경우를 제외하려면, 회사는 세부 사항에있는 모든 문서를 검토 할 것이다.

연산

모든 보험의 규칙뿐만 아니라 계약에 규정 된 행위의 피해자에 대한 절차. 다음과 같이 즉, 알고리즘은 다음과 같습니다

• 경고 삼각형을 설치;
• 경찰에 신고;
• 장소에서 차를 이동하지 않습니다;
• 서명하기로 합의하는 경우 교통 사고의 인증서를 ;
• 견인 트럭을 부르지;
• 제한된 기간에 SC 사항.

사고가 필요하지 않습니다 직후 회사를 호출합니다. 첫째, 직원은 거의 작용의 정확한 과정 및 서류의 모든 뉘앙스 메시지를 표시하지 않습니다. 둘째, 보험 이벤트의 발생을 확인하는 인증서의 이용 가능성에 대해 물어. 따라서 계약에 익숙해과 행동의 순서를 검사하려면 필요한 사전입니다.

처음

당신이 사고에 관여하는 경우에는 현장에서 알람 표시를 설정해야합니다. 필요한 경우, 피해자들에게 지원을 제공합니다. 그런 다음 002, 112, 911로 전화하여 교통 경찰을 호출합니다.

대기 기간은 사고의 두 번째면 어떤 뉘앙스를 논의 할 필요가 없습니다. 이 정보는 다음에 대해 사용할 수 있습니다. 그것은 해결에 시간을 보내는 가치 의 등록 번호 , 차량을 다른 사고의 참가자, 자신의 전화 번호의 이름을 묻는, 어떤이 존재하는 경우, 증인의 데이터를 획득하는 것이 바람직하다. 이 같은 기간 동안, 우리는 또한 성명을 발표해야한다. 피보험자 이벤트가 계약에 명시된 요구 사항에 따라 설명해야합니다.

피해자가 연락처 범인 사고, 보험 회사의 이름, 자신의 보험 정책의 번호를 찾을하는 것이 좋습니다. 사고의 참가자 많은 (두 개 이상의 기계), 명확하게 무슨 일이 있었는지에 대한 책임이있는 사용자를 정의하는 경우, 모든 당사자 인터뷰와 공동으로 보험 이벤트가 CTP에 발생하는 통지를 할 필요가 어렵다. 그것은 정책에 부착되어 있습니다.

다른 운전자가 동의하지 않는 경우 단순히 밖으로 설정하거나 사실 걱정할 필요가없는 문서에 서명하고 싶지 않아요. SC는 때문에 응용 프로그램의 부족으로 지불을 거부 할 권리가 없다.

중요한 점

현장에서 교통 경찰의 도착까지 변경을 많이했다. 카메라 나 비디오 카메라가 있다면 따라서, 어떤 경우 즉시 현장 (사방)와 피해자를 촬영하는 것이 필요하다. 그것은 다른 각도와 거리에서 몇 가지 사진을 찍는 것이 가장 좋습니다.

사고의 사이트에서 아무것도 변경할 수 없습니다. 그러나 교통 체증, 그리고 피해자는 경찰이 도착하기 전에 차량의 위치를 고정하는 증인의 존재, 사고 방식을 만들기 위해, 이전에 필요한를 도로를 해제하고 문을 준비하도록 강요하는 경우. 피보험자 이벤트는 계약에 명시된 규칙에 따라 실행해야한다. (예를 들어, 깨진 유리) 장면과 관련된 항목이있는 경우, 그들의 보존을 위해 모든 조치를 취 및 우회를 제한 할 필요가있다.

보험 규칙이 사고 전화로 회사의 발생에 대한 정보를 제공하는 경우, 전화를했다 직원의 이름을 찾기 위해 주저하지 않았다. 그의 말은 도발 미래에 당신이 문서의 등록의 순서를 방해하는 경우 다른 사람이 참조하는 것은이 될 것입니다. 소유자 CASCO 정책은 혼자 영국에 통보해야합니다.

강제 모터 TPL 보험의 경우 만들기

도착시 교통 경찰 관리자는 차량 등록, 운전 면허증과 보험 정책의 사고 증명서의 모든 참가자를 취할 의무가있다. 모든면에서 컴파일 데이터에 기초하여 사고 방식, 사고의 모든 상황을 페인트에 대해 자세히 설명합니다. 인증서는 증인의 개인 정보 (있는 경우) 및 승객를 입력 할 필요가있다. 제공되는 정보가 사실이라면, 종이에 서명 할 수 있습니다. 사람이 보험의 경우 CTP에 문서가 제대로 컴파일하다고 판단하는 경우에는 통지에 고정 할 필요가있다. 이 경우, "동의"를 서명 지정해야합니다.

피해자 관리자가 범죄, 조회, 사고 방식의 프로토콜의 사본 (계획 구역 및 차량, 속도의 위치, 제동 거리, 충돌 장소의 설명)를 발행 할 의무가있다, 모든 참가자와 증인의 차량 검사 및 설명에 대한 자료. 이 논문은 분명히 이름과 관리자의 제목을 지정해야합니다. 문서가 즉시 발급 할 수없는 경우는 사건의 정확한 시간을 지정하고 지정된 시간에 지정된 장소에왔다하는 것이 필요하다.

사고는 피해자의 건강에 심각한 손상을 야기 경우, 필요한 서류는 건강 진단의 행위를 확인합니다. 절차는 두 증인의 존재, 사고 현장이나 병원에서 수행된다. 사고 - 다음은 특정 CTP 보험 케이스가 고정되는 방법입니다.

뉘앙스

사고 후 조심스럽게 차량에 가해진 손상을 확인해야합니다. 그리고 교통 경찰은 명확하게를 설명해야뿐만 아니라 문구의 행위에 포함 할 "수 숨겨진 결함." 그렇지 않으면, 영국은 이전에 설명되지 않은 손상을 수리하는 비용을 지불하지 않습니다.

또한 프로토콜 및 인증서의 정확성, 참가자 및 차량에 대한 사고, 정보의 장소와 시간에 이러한 데이터의 정확성을 확인해야합니다. 모든 수정은 스탬프, 서명 및 문구 "변경 허가"에 의해 인증을 받아야합니다. 이 문서는 같은 필체로 작성해야합니다.

검사자의 허가 사고를 문서화 한 후 가능한 한 차를 가지고있다.

다른 옵션

차량은 허리케인 또는 하강으로 자연 재해의 결과로 고통 경우 광고판, 다음 사건에 대한 도움을 Rosgidrometeotsentra의 지역 사무소에 문의하여주십시오. 기계가 화재로 손상된 경우, 해당 문서는 소방서에서 얻을 수 있습니다.

손상에 대한 보상을위한 소유자 CASCO 정책은 영토 경찰서에 응용 프로그램을 작성 및 부품의 도난을 확인 인증서를 취해야한다, 타사에 발생. 마찬가지로, 차량 도난의 경우에해야한다.

피보험자 이벤트가 CTP (RTA)을 발생하고 범인이 다른 도시에 정책을 가지고 있다면, 당신은 회사의 현지 지점에 연락해야합니다. 보상의 지불은 피해자 (시)에 편리한 장소에 있어야합니다.

여기에 강제 모터 보험에 대한 보험의 경우 어떻게 디자인입니다.

하지 말아야

• 차량을 이동하거나 아주 좋은 이유없이 교통 경찰을 오기 전에 DPT 항목의 장소에 관한.
• 참가자의 위협에 굴복 곧 경찰의 반대편에 손해 배상을 지불 할 수 있습니다.
• 공황.

알림 SC

날짜가있는 클라이언트는 계약에 규정 된 사건을 선언 할 의무가있다. MTPL, 그들은 선체에 따르면, 사고의 날짜에서 15 일입니다 - 모든 경우에 3 일, 도난을 제외하고. 후자의 경우 사람은 24 시간입니다. 그럼 당신은 영국 지점에 와서 문서의 전체 패키지를 제공해야합니다. 그의 목록에는 계약이있다. 사람은 서류를 수집하는 15 일의 기간을 갖게됩니다. 배 종종 있지만이 규제되지 않습니다.

사고 피해자의 장소가 문서를받지 못한 경우, 해당 요청은 영국을 만들 수 있습니다. 고객이 여권, 원래의 정책, 영수증, 자동차 등록, 운전 면허증의 증거를 제공해야합니다에서 원래의 "주의"는 피해자의 은행 계좌 정보, 중복의 문은 보험의 경우에 지불을받을 수 있습니다. 종이, 날짜 스탬프 및 번호해야합니다.

직원은 강제적으로 시험을 실시하고 있습니다. 손상이 매우 심각한 경우, 전문가가 사고 현장을 방문해야합니다. 지급 할당 된 양의 평가에 따라. 영국에있는 문서의 제출 이후 결정을 내릴 수 이십일 있습니다.

시험 절차

사람이 합의 평가 및 지불에 동의하지 않을 경우 상황이 종종 발생한다. 이 문제를 해결하기 위해서는이 작업을 수행 할 수있는 라이센스를 가지고 평가자, 영국의 대표를 포함하는 독립적 인 검사를 실시하는 것이 필요하다. 이 회사의 직원 초대 시험 날짜 이전에 늦어도 삼일보다 등기 우편을 보낼해야합니다. 피해의 예비 량은 120 천 루블 경우, 시험 및 범인 사고에 초대합니다. CTP는 법원을 통해 보상을 얻기 위해 피해자를 더욱 도움이 될 것입니다 보험의 경우 이러한 행동. 보험 대표는 종종 독립적 인 조사를 무시합니다. 그러나 여기에서 중요한 사실은 통지의 발송의 서면 확인. 영국은 보상이나 30 일 이내에 아무 대답도 지불을 거부하는 경우 문서의 영수증을 법원에 신청해야합니다 후.

어떻게 관계없이 CTP의 경우에 보험을 만들려면?

최근 교통 경찰 직원의 참여없이 "evroprotokol"에 사고를 등록하는 관행이 있었다. 사고를 발행하는이 원리 위해서는, 당신은 영국에 의해 개발 된 특별한 형태를 사용해야합니다. 그들은 사고 일로부터 후 5 일 이내에 받아 들였다.

등록 조건 : 모든 참가자는 보험에 가입해야하며, 손상 및 교통 사고 방식을 통해 의견 차이는 안된다. 그런 다음에야 드라이버는 단순화 된 시스템에서 문서를 작성 할 수 있습니다. "사고의 공지 사항은"모든 참가자 소변을하고 영국으로 언급한다. 이 경우, 피해자는 보험 회사에 추가적인 요구 사항을 부과 할 수는 없지만,이 회사는 사고의 조건을 명확하게 시험을 할 수있는 권리가있다.

보험 "Rosgosstrakh는"CTP 기능

• 재료 보상의 최대 크기 - 40 만 루블 ..
• "유럽 프로토콜"공식화 보험의 경우 제한 지불, - .. 50,000 루블, 사고 보험 정책 2014년 8월 1일 이후에 접수 된 두 참가자의 경우. 다른 경우 - 25,000 루블 ..
• 은 "유럽 프로토콜"에 대한 보상의 최대 양, 검증의 기술적 수단에 의해 기록되었다 모스크바, 상트 페테르부르크 및 관련 분야에서 사고의 발생에 따라 등록, - 40 만 루블 ..
• 현금 또는 추천에 의해 지불 보험 "Rosgosstrah는"복구합니다. 두 번째 경우는 계정 마모 부분의 파열로 촬영 대체한다. 차량은 영국 수리에 대한 계약을 체결했다있는 그 방송국에 제공 할 수 있습니다.
• 문제 시간이 해결 - 20 일.

2015 년 입법의 변화

지난해 국가 두마는 재산상의 피해에 대한 지불의 한계를 증가 임계 값을 변경하여 착용, 법 개정을 채택했다. 피보험자 이벤트가 CTP에 발생하는 경우, 자동차 소유자는 이제 (현금 또는 수리의 방향으로) 보상을 얻는 자신의 방법을 선택할 수 있습니다. 단지 영국에 관계없이 범인 사고를 제공 어떤 회사의 영향을 보상 함. 국가 두마는 또 다른 사고 참가자의 보험 회사의 현지 지점에 전달 만 보상을 얻는 과정을 지연한다고 생각합니다. 이전에는 이러한 경우는 지연 매일 보상의 양을 0.1 % 미세 지불 제공 하였다. 법에 새로운 개정은 1 %에 수수료 최대의 크기를 증가했다.

벌금은 MTPL 정책 이해 관계자를 판매하는 영국 직원의 실패의 경우에 제공됩니다. 이들의 크기는 50000입니다. 문질러. 같은 양의 추가 서비스는 회사에 대한 대안으로 부과 될 수 있습니다.

또한 CTP 정책에 대한 최대 지불 "Rosgosstrakh"를 변경했습니다. 모스크바의 영토에서 발생한 보험 이벤트, 상트 페테르부르크와 레닌 그라드 영역은 400,000으로 추정된다. 문질러. 사고의 참가자들은 모두 자동차의 비디오 녹화에 데이터를 제공해야합니다. 다른 지역에 대한 한계는 천. 문지름 (50)에 한정된다.

개정은 정책의 가격을 줄이기 위해 회사를 수 있도록, 복도의 관세의 도입을 위해 제공합니다. 하지만 "avtograzhdanki"의 비용에 영향을 미칠 것입니다 얼마나 많은 아직 알 수 없습니다. 보험 회사의 러시아 연합 (RSA)의 예비 추정치에 따르면, 비율은 24.2 %로 가격이 상승 할 수있다. 2016에서 이는 중앙 은행에 의해 조정됩니다.

타이밍 분쟁의 사전 심리 정착은 이십오일로 감소된다. 필요한 처음 20을 위해 검토하고 지불 결정. 합의에 자체는 여전히 오일입니다. 이 시간은 각 보험 이벤트의 처리를 완료하는 것만으로는 충분하지 않습니다. 주장의 할당에 대한 대가로 현금이 제공하는 고객 보상 avtoyuristy 활성화 될 수있는 위험. 영국은 피해의 양보다 더 여러 번 금액에 다음과 같은 전문가를 멀리. 여기에 회사는 손실을 앓고, 손에 보상의 전체 양의 클라이언트는하지 않습니다. 악순환.

전문가의 의견

PCA에 직원에 따르면, 또 다른 문제가있다. 고객에 대한 보상은 회사에서 취급하고 법원에되지 않습니다.

예

남자는 "Rosgosstrakh"의 MTPL 정책을 인수했다. 피보험자 이벤트는 사고의 결과로 발생했습니다. 영국의 직원을 유발하지 않으면 클라이언트는 시험에 개인 감정을 의미합니다. 그러나 얼마나 많은 사람들이, 많은 의견. 한 전문가는 문지름.. 자동차가 1 개 THS를 복원해야한다는 생각, 그리고 10,000의 양에서 두 번째로 호출. 문질러. 결론을 수신 클라이언트에서 법원에 즉시 그려집니다. 통계에 따르면, 모든 4 보험 회사는 이러한 방식을 운영하고 있습니다. 이것은 정상적인 상황이 아니다.

규칙 또는 계약으로받을 수 있습니다 고객에게 상기시켜 "피보험자 이벤트가 발생합니다. 나는 무엇을해야합니까? "그것은 분명히 행동의 순서를 설립했다. 우선 교통 경찰에 통보하는 것이 필요하다. 통계에 따르면, 사례 8-9 %가 "evroprotokol"를 기록했다. 지급 한도의 증가는 교통 경찰없이 사고를 확인하기 위해 사고의 참가자를 격려 할 것이다. 이론적으로, 이러한 조치는 크게 교통 체증을 줄일 수있을 것이다. 드라이버는 몇 시간 경찰을 기다릴 필요가 없습니다. 그러나 실제로는, 피해자 추가 요구 사항 SC를 제공 할 수 없습니다. 종이는 "evroprotokol"라고하지만, 러시아 배음으로 이루어진다.

자동차 수리의 형태로 보상과 관련하여, 상황이 너무 모호합니다. 영국 100 km 거리 피해자에서 할 수있는 계약을 체결했다 SRT. 드라이버는 여전히 새로운 부품에 대한 더 많은 돈을 지불해야합니다. 그런데, 마모 부품 제한 법 새로운 개정이 80 내지 50 %로 감소되었다. 그리고 가난한 수리 스테이션의 경우에 계약 SK 체결되어 있지만, 스스로 처리해야합니다.

기능을 착용

부품의 비용을 합산함으로써 판정 손상 정도를 교체하거나 감가 조정, 수리된다. 그것은 상대적인 척도이다. 그는 그 작동시 부품과 기계의 어셈블리의 활용도를 특징. 이것은 화폐 단위로 표현된다. 차의 년 이상, 부품의 적은 비용. 그것은이 해석은 피해자와 영국 사이의 분쟁이 많이 발생합니다.

구성 요소의 각 유형에 대해 감가 상각을 계산하는 자신의 규칙을 설치했다. 이 매개 변수는 완전히 교체 할 수있는 노드에 대해 계산된다. 항목을 복원 할 수있는 경우, 보험 회사는 전체 수리를 지불해야합니다. 페인트 및 자동차 서비스의 구입 비용은 전액 보상해야합니다. 이것은 또한 자동차의 사용이 금지되는없이 안전 장치 (에어백, 벨트)에 적용됩니다. 원가 계산은 사고의 날짜에 장소를해야하지만, 시험이 진행되고있다하지 않을 때.

결론

타사 책임 보험은 모든 드라이버에 대한 필수입니다. 그러나 그러한 정책은 중요한 요소는 가격입니다 검사의 시간에 더 자주 만들어집니다. 드라이버가 긴 무사고 운전 경험이있는 경우, 그것은 아무 문제가 없어야합니다. 그러나 피보험자 이벤트의 가능성은 항상있다. 따라서 사고의 경우 문서 및 행동의 알고리즘을 그리기의 규칙에 익숙해하는 데 필요한 사전입니다.