BMW 525 - 바이에른 전설

당신은 그가 알고있는 독일 브랜드 거리에서 첫 번째 활발를 요구하는 경우에, 모든 사람이 세 거인은 유럽뿐만 아니라 있습니다 부르지 만, 글로벌 자동차 시장합니다 : 메르세데스, BMW와 아우디를. 그것은 지속적으로 고객을위한 싸움을했다 그들 중 하나입니다. 그들은 개발에 최신 기술을 구현했습니다. 이 클래스의 자동차는 매우 어렵 다른 브랜드는 그들과 경쟁 할 수 있다는 품질 수준에 도달했다. 우리는 세부 사항에 들어가지만의가에 대해 얘기하지 않습니다 BMW 525 이 모델이 아닌 한 세대에 인기가 있었다. 몇몇은 BMW를 표시 구분합니다. 트렁크 뚜껑 라벨«BMW 525 "를 부착한다면, 그것은 자동차가 다섯 번째 시리즈에 속하고, 자신의 2.5 리터 엔진의 후드 아래에 설치되어있는 것을 의미한다.

빛이 첫 번째 세대 5 시리즈 왔을 때 (525)는, 1972 년의 수명을 다시 시작했다. 동시에 W124 벤츠 자동차를 도입, 아우디 있기 때문에, 새로운 시대를 시작과 함께 - 모델 (100)을 따라서, 두 경쟁자는 망각으로 침몰 한 다섯 번째 시리즈의 종류는 여전히 진행 중이다. 1 세대 열광을 만들었다. BMW 엔지니어의 주요 우선 순위는 항상 이상적인 무게 배분하고있다. 그래서, 그것은에도 불구하고, 훌륭한 핸들링의 원인이었다 후륜 구동. 또한, 제 세대에서 강도의 손실없이 부품의 경량화를 도모 할 수 있도록 알루미늄 서스펜션 부품에 통합 하였다. 따라서, 처리는 생산 역사를 통해 경쟁에서 BMW 525을 올리고 중요한 측면이었다.

이제이 모델에 설치 한 전원 장치를 고려한다. 자신의 능력으로 우리는 확인했다. 지금은 구성도 전통이되었다 주목해야한다 : 엔진 행에 배열 된 여섯 개 실린더였다. 1 세대 휘발유 10.9 리터 소비 150 마력의 엔진을 장착 하였다. 그것은 그것이 좋은 결과였다 그 시간에 말할 수 있어야합니다. 이러한 엔진은 명목상 4 - 속력 매뉴얼을 제공하는 경우, 옵션 같은 유사한 기계는 사용할 수있었습니다. 또한, 원은 설치 디스크 브레이크.

전원 BMW E34 525은 이전 세대에 비해 20 마력 제기되었고, 지금은 170 마리였다. 번호 역학 단계 5로 증가되었으며, 자동 변속기는 변경되지 않습니다. 이것은 의심의 여지없이, 동성 BMW 525의 특징은 훨씬 더 나은 추가했습니다된다. 예를 들어, 비율은 9.5 리터로 감소하고, 가속도는 100km / H 해주기 대신 10.2 9.5 초가 걸린다. 일반적으로, 진행은 분명하다.

3 세대 5 시리즈는 원래 같은 엔진의 완전히없는했지만, 2000 년, 새로운 BMW 525 리뷰 소유자는이 모델의 품질이 모든 다른 사람에게 우수 말하는 출시되었습니다. 지금은 후드 아래에 보관 "192 말의 무리의." 소비하지만, 조금이라도, 동일하게 유지 감소 : 9.4 리터 백km 당. 자동 마침내 다섯 번째 단계를 얻었다.

은 "오"의 신격화는 197 마력 엔진을했다 E60의 몸이었다. 여기에 브랜드의 명성 이후 노 코멘트는 모두에게 알려져 있지 않습니다. 나는 모든 전송이 6 단입니다 만 말해야한다. 또한, 소비 이전 세대에 비해 이리터 감소되었다. 이제 자동차는 7.4 리터를 굽습니다. 아주 좋은!

BMW 525 - 그것은, 그것은 325로 "바이에른을"영광 상징적 인 모델을 단지 차를 아니에요.