혼다 CBR 125 R - 강력하고 세련된 위젯

혼다 CBR 125 R - 클래스 125 CC 오토바이의 가치 후계자 세계 오토바이 업계의 거인 이르기까지 다양합니다. 이 자전거는 조화 의외로 유용한 기능이 많이 결합합니다. 일부에게 그것은 충분히 빠르게 보일지도 모르지만, 자신의 작업 혼다 CBR 125 R은 쾅 대처. 개념적으로,이 자전거는 라이더의 경력의 초기 단계 대상으로합니다. 단일 실린더 125 cc의 엔진은 티에게 좋은 꼬임없이 탄력, 가솔린 예비 부품을 제공합니다. 성공적인 레이아웃은 관리의 용이성을 추가합니다. 일반적으로, 혼다 CBR 125 R 효율적이고 안전하게 운전 기술을 개발로 젊은 라이더를 할 수 있습니다.

정말 - 가늘고 긴 자전거는 훌륭한 파일럿을 느꼈다. 신뢰성은 큰 뒷 타이어를 추가 - 130 개 섹션. 서스펜션 myagkovata,하지만 도시는 매우 좋다.

제품 디자인은 심각한 방법으로 온에 혼다 CBR 125 R은, 예산 옵션이라는 사실에도 불구하고. 자전거는 견고하고 공격적인 보인다. 다른 인기있는 모델의 일부 기능을 분별. 광학 인식에서 광고 스포츠 관광 VFR (1200) F. 반복 측판 저체중 Fireblade 추측. 당신을위한 힌트로 신체의 빠른 라인 : "작지만 udalenky". 일반적으로, 재 스타일은 성공적이었다. 또한, 함께 혼다 CBR 125 R을 비교 중국 오토바이, 또한 byudzhetnh 옵션으로 자신을 위치, 당신은 "일본"매우 기능적이며 멀리 뒤에 모든 경쟁 잎 실현. 제어 시스템의 인체 공학은 가장 작은 세부 사항에 밖으로했다. 모든 것이 혼란없고 방해가되지 않습니다 볼 수 있습니다. 대시 보드는 간결하게 형성된다 - 아날로그 타코미터 (13,000 RPM의 피크 값), 온도, 속도 및 다른 여러 가지 중요하지 파라미터를 나타내는 디지털 디스플레이.

심장 혼다 CBR 125 R - 두 밸브 단기통 인 4 행정 기관. 현대 PGM FI 연료 분사 시스템과 함께 냉각액이 추가 용량을 많이 짜낼 수있다. 프론트 브레이크 유압 인 드럼 - 피스톤 캘리퍼스, 후방으로. 머플러와 촉매 컨버터는 약간의 소음과 배기 독성의 새로운 유럽 오토바이 기준을 충족하기 위해 수정되었습니다. 좋고 나쁜 -이 변환은 두 가지 측면이있다. 나쁜 : 손실 "음성"의 125 종류 - 상기 사운드의 금속 에코 팬이 큰 소리로 자신의 존재를 발표 실망 할 가능성과, 퍼지, 조용. 그러나이 치료의 좋은면은 지금 긴 타고 피곤하지 않습니다 혼다 CBR 125 R의 목소리 것입니다.

자전거 태국에 가고 있다는 사실에도 불구하고,이 성능의 품질이 저하되지 않았다. 아마도 이것은 잘못된 손에 그들의 자손을주는 회사 "혼다"는 교육을 결정했다 때문이다 - 태국 향신료 팀에 넣어를 유일한 목적은 어느 회사의 오토바이의 전설적인 신뢰성의 명성을 보호하는 것이었다. 물론, 이러한 움직임은 조금 더 비싼 부품을 (우리는 당신이 운전하기로 결정했습니다 특히, 잊지 말아야하는)했지만 그것은 가치가 있었다.

혼다 CBR 125의 가격의 비용에 대한 예산 오토바이 방향 즐거운 미치는 영향은 약 3 년 반 만 달러이다. 는 "일본어"에 대한 나쁜 없습니다.

자전거의 모든 장점을 감안할 때, 우리는 안전하게 말할 수있는 좋은 시스템이 혼다 CBR 125 그! 구매하기, 또는 적어도 그 의미 봐.