항공기 라 7 : 사양, 도면, 사진

소련 항공기는 라-7 OKB-21 (고리키, 지금 니즈니 노브 고로드의 도시 -)로 만들었습니다. 최고의 소련의 디자이너 중 하나 - 그는 사 라보크킨의 개발을 이끌었다. 이 항공기는 세계 대전 동안 전투기의 가장 효과적인 수단의 하나였다. 기동성과 무기 - 그는 제공권을위한 가장 중요한 기능을 결합했다.

개요

LA-7 - 단엽 (날개의 한 쌍의 기기)로 분류 될 수있다 평면. 조종사 - 그것은 활에 위치한 단일 엔진, 단일 좌석이있다. 그것의 전임자 - 또한 21m EDO에서 개발 5 전투기. (LA-120 코드에 의해) 항공기의 첫 번째 프로토 타입은 1943 년 11 월에 해제했다.

1944 년 초에, 그는 성공적으로 전투 임무에 대한 비행 시험과 속죄를 통과했다. 컨베이어에서 전쟁이 끝날 무렵 라-7 5,700 개 이상의 전투기를 내려. 많은 소련 조종사에 따르면,이 비행기이었다 최고 : 민첩성, 속도, 안정성 및 화력을 주셔서 감사합니다. 이러한 높은 수준의 전투기의 지배에서 제 3 제국의 에이스를 통해 승리에 대한 자신감을 얻을 수 있습니다.

의 이야기

LA-7은 여러 항공기의 일련의 기술 진화의 결과이다. 맨 처음 등장 전투기 LaGG -2- (1939 년 개발) 및 LaGG -3- (1940 번째). 그들의 창조는 디자이너 M 거드코브 및 Gorbunov 참석했다. 동급 빠르게 독일어 항공기 - 두 번째 전투기는 600kmh의 속도로 비행 할 수 있었다. 야크-1에 비해 600kg 이상 :하지만 그는 무거운했다. 기동성 LaGG-3 및 상승 원하는 될 많이 떠났다.

1942 년 잘 스탈린 그라드 전투에서 입증 된 가벼운 엔진과 함께 LA-5를했다. 새로운 항공기는 두 개의 20 밀리미터 총 구경만큼이었다에 "폭격기"우수했다, 그들은 두 개의 기관총 보충, 하나의 악기 "독일어"보다 더 효과적이었다.

가볍고 제어하기 쉽게 출력이 높여 진 엔진과 LA-5FN - 1943 년 쿠르스크 전투 당시, 나라의 공군 전투기의 새로운 세대를 받았다. 심지어 최신 독일어 "포케 불프-190"소련 항공기의 경쟁 할 수 없습니다. LA-7 - 마지막으로 1943 년의 끝에서 공기에 새로운 모델을 상승했다. 그것에서 이전 전투기에 비해, 세 번째 총을뿐만 아니라, 680kmh의 속도에 도달 할 수있는 항공기가 있었다.

디자인 천재

라-7의 생성을 이끄는 사람 - 정액 Alekseevich 기업 Lavochkin. 그는 - 금메달리스트는 1918-1920 년에 그는 붉은 군대와 국경 부대에 제공합니다. 그리고 모스크바 고등 tehuchilische 그는 엔지니어 항공 역학의 직업을 받았다 (지금 MSTU. 바우만)를 잊다. 그의 논문의 주제는 폭격기의 개발과 연관이 있었다.

세미 온 소련의 함대에 대한 항공기 설계에서 종사 한 20 년대 후반 처음에 시작 aviakonstruktorskoy 업계에서 일을하고 전투기에 출근합니다. 이 불안되었을 때 30 대 후반에서, 소련 정부는 세계에서 공군의 발전에 특별한주의를 지불하기로 결정했다. SN하는 최초의 Lavochkin Lyushin 항공기 LL-1, 발전기 rektivnymi 총으로 무장을 만들었습니다. 이후 뛰어난 설계 도면을 포함, 프로토 타입 I-301을했다. LA 7은 그 모습 엔지니어링 선진적 씨앗이 그 년을 Alekseevich 기업 빚지고있다.

의 특성

속도와 항공기 라-7의 상승 속도는 원칙적으로 라 5FN의 것과 비교했다. 제한 전투기 속도였다 / 시간 (6,000m의 높이에서 비행 할 때.) 680km, 땅에 한계 값 - 597kmh. 10km 750m - 범위 LA-7 여행은 635km, 천장 높이이었다.

분당 1,098m - 전투기를 등반. 기계 길이 - 8.60 m, 높이 - 2.54 m 빈 무게 -.로드 2,605kg - 3,265kg. 날개 전투기의 지역 - 17.5 평방. m 최대 이륙 중량 -. 3,400kg. 항공기의 날개 - 9.80 m LA-7 엔진 -. 세 가지 유형 중 하나 82FN-DB, DB-83 또는 파이터 (71) 1850 (1,380 kW 급에 상당) 스러스트 마력을 갖는다. (때문에 금속의 사이드 멤버에) 경량 디자인 - 이전의 항공기에서 LA-7 사이의 근본적인 차이 중 하나입니다.

무기류

항공기 라 7 전투 장비 규칙 개의 20 맹 캐논 ShVAK 형 또는 B-20 구경의 동일한 유형의 총 세 같이했다. 그들은 그들에게 유체 역학 동기화를 구축하여, 촬영이 프로펠러의 블레이드 안타 방지 할 수 있었다. 총 탄약은 일반적으로 ShVAK 무기 당 200 원이었다. 또한 탄약 포탄 보완 아머 천공 (100m의 거리를 22mm로 갑옷을 뚫을 수) 소이 타입뿐만 아니라 분할 소이 탄약 타입. 항공기의 날개 아래 (각 날개에 100kg까지) 세트 폭탄이 될 수 있습니다. 있었다 이러한 대부분의 쉘 유형 FAB-50, 100, ZAB-50, 100 (- 50 100kg 첨자는 질량 폭탄을 의미한다).

단점

군사 전문가들은 때때로 항공기 라-7 유압 작동을 거부 할 수 있음을 지적했다. 그것은 아주 안정과 전투기 엔진이 아니었다. 때문에 엔진의 공기 흡입구가 날개 비행기에 있었다는 사실, 그들은 이륙 및 착륙시 먼지 속성 막힌가되었다. 따라서, 엔진이 작동을 거부 할 수 있습니다. 이 속성은 주 시험에 전문가를 간과 : 먼지가 없을 때 수락, 겨울에 일어났다.

LA-5FN에 엔진이 LA-7보다 훨씬 더 희소 거부 것으로 인식되고있다. 오일 쿨러는 항공기의 동체 아래에 위치하며,이 때문에 기내에서 매우 뜨거운 (겨울 40도, 여름 55)이었다. 조종사는 계정에 조종석 엔진에서 배기 가스 감소, 종종 유리 응축수에 삭제 된 사실을 복용 어렵게 시간을 가지고있다.

유사 제품과 비교 : 이론과 실제를

FW-190 "폭격기-109"- 소련 항공의 대부분의 교과서에서 사진을 가지고 LA-7면은, 종종 자신의 독일어 대응보다 훨씬 우수한 전투기로 인식되고 있습니다. 그러나, 조종사 자체는 독일의 항공기에 대한 싸움은 매우 어려운 일이라고 말했다. 예를 들어, 일부 소련의 에이스에 따라, 다이빙을 수행, "독일은"이 기계보다 훨씬 더 있었다. 적을 곡예처럼 행동 경우에 따라서 싸움을 이길 수 소련 공군의 보통 가장 경험이 조종사.

하지만, 가장 중요한 것은, LA-7 같은 경우에, 때문에 속도의 날카로운 세트에 이점을 제공합니다. 적을 공격 할 수 독일인과 친해지 관리 데. 그러나 LA-7에서 지표 굽힘 반경이 (수평 기동성) 독일 항공기를 통해 우수성 이야기를 할 수 있습니다. 약 190kg / 평방 m :이 낮은 소련 전투기 날개 하중에 의한했다. (때 "독일어"- 200 개 이상의 ㎏ / 평방 미터). 따라서 LA-7, 3~4초보다 빠른 예를 들어, "포케 - 늑대"를 설정했다.

전투 경험

LA-7 -이 글은, 그들의 전투 임무를 만든 비행기입니다 Kozhedub - 전설적인 파일럿, 소련의 영웅 세 번. 그는 LA-5, 수십 항공기를 가져왔다의 지배에서 시작하는 방법을 싸움. 페레스 LA-7, Kozhedub는 의기 양양 베를린 근처의 전투 동안의 전투 임무를 완료, 17 독일어 전투기를 파괴했다.

항공기의 활성 전투 사용 6 월 1944 년 시작했다. 이 전투기는 소련 공군의 감시 연대에 특별한 경의를 표하고있다. 전설의 LA-7 긍정적 AI 이야기 소개 Pokryshkin - 알, 소련의 영웅 세 번. 이 비행기에 전투 임무를 수행, 그는 반응 "폭격기-262"을 포함, 17 독일어 전투기를 격추. 위대한 소련 조종사는 LA-7 샘플 우수한 기동성, 속도, 무기의 파워를 보았다 : 그것은 당신의 마음에 드는 "공식"에이스 완벽하게 모든 혼합 "속도, 기동 및 화재."

영웅의면

LA 전통적으로 64 승을 기록 이반 Nikitovich Kozhedub의 이름과 연관된 위대한 애국 7 개 역사가들은 (더 이상 하나의 에이스 반 히틀러 연합 없었다). 계정 전투 조종사는 3 월 1943 년 오픈 군용 항공기 라-5. 이어서 Kozhedub는 전투기 이러한 유형 146 명 출격 만들고 "독일어"20 뜨렸다. 5 월 1944 년, 조종사는 흥미롭게도, 돈에 수집 된 LA-5FN, 농부의 스탈린 그라드 지역 중 하나에 옮겼습니다. 이 비행기에, 그는 7 개 단위 적의 항공기를 파괴했다. 8 월 Kozhedub 연대는 소련 공군 항공기-7 전투기에 대한 새 옮겨졌다. 항공기 이반 Nikititch 이러한 유형의 그는 세계의 끝까지 싸웠다.

LA 7 Kozhedub 명중 된 전투 임무 중 하나 동안, 그의 엔진이 멈춘. 적에게 항복하지 않는 결정, 소련의 에이스는 지상에있는 개체 중 하나에 비행기를 보냈다. 전투기가 아래로 급강하하기 시작했다 때, 엔진이 갑자기 다시 비행장으로, LA-7 피크에서 이동 적립 및 Kozhedub. 전쟁 동안, 이반 Nikitich는 전투 임무에 330 시간을 날아 64 적의 항공기를 파괴 120 개 공기 전투에 참가했다. 그는 "골드 스타"세 개의 메달을 수상했다.