튜닝의 "Solaris"(세단)과 그 설명

러시아는 현대 기업에서 자동차가 그대로 프리젠 테이션의 순간부터, 빨리 원 사랑 해요. 인크 레 더블 디자인, 안정성, 보안 및 사용 편의성, 저렴한 가격은 그를 오늘날까지 베스트셀러 유지 할 수 있습니다. 기술적 조정의 "Solaris"(세단) 제조자는 자동차의 공기 역학적 특성을 개선하기 위해 관리하고있는 특별한 조각을 발표했다.

차량 액센트 실시 예를 대체했다. 우리는 더 자세히 고려하면,이 기계는 제안 된 네 번째 세대이다. 첫 번째 공연은 2010 년에 일어났다, 생산은 2011 년에 시작

외관

튜닝의 "Solaris는"외부 외모는 상당히 매력적이다. 2014 년에 실시 재 스타일 후 세단 형 자동차, 광학 조명을 변경하고 범퍼 제조 업체 설립 실행 조명. 헤드 라이트는 측면의 형상을 특징으로, linzovannaya은 감소했다. HDO는 protivotumanok 근처에 있습니다. 시각적 모양을 고귀하고 표현 바디 라인은 차의 크기를 증가.

살롱

좋은 품질의 마무리 및 조립 내부 조정 "솔라리스"를 기쁘게. 여행 컴퓨터 및 하늘색 러시아 화했다 세단 (아래 홀 이미지)가 장착 optitronnoy 계기판. 때문에 큰 스케일에 좋은 가독성을 제공하지만, 햇빛에 "도구 상자"주기적으로 어른 거리는. 멀티미디어 시스템 센터 콘솔에와 즐거운 아니다 큰 컬러 화면의 결여이다. 그러나이 AUX / USB-입력. 인체 공학은 훌륭하지만 어색한 팔꿈치 지원을위한 작은 상자 중앙 팔걸이.

"솔라리스"(세단)의 튜닝을 고려, 좌석에 대해 말할 수 있어야합니다. 좌석을 운전하는 것은하여 긴 타고 동안 허리 통증을 일으키는 원인이되는 성공적인 옆의지지로 인해 코너링 드라이버 만 구별되지 프로파일 자리를 유지합니다. 뒷좌석 너무 작에서이 예상된다. 무릎에 특히 공간이 충분하지 않습니다. 일 로딩 문제가 발생한다과, 그래서 465리터 - 트렁크는 상당히 큰 볼륨을 가지고있다.

주행 성능

자동차 "현대"집계 대기 발전소 1.6 (123리터. C.)과 6 단 수동 변속기.

충분한 전력, 트랙의 도시에서 결함이 생각하지 않습니다. 저속 영역에서 "한국어"나쁜 구해 (컷오프까지) 높은에서 활발하게 풀린는 - 기술적 조정의 "Solaris"(세단) 기술 될 수있다. 시속 140km까지 우수한 역학. 그리고 용량이 작은 엔진 자체가 생각하게하고, 자동차 열정은 점차 침식된다. 기어 박스는 잘 선택된 기어비하지만 평범한 스위칭의 선명도를 갖는다.

기동성 코너링 전방 차축 외측으로 소정의 경로를 변위되는 결과로, 불충분 느껴진다. "자연스러운"스티어링 휠에 노력 - 심지어 고속으로 쉽게 제어 할 수 있습니다. 이 작은 은행 동안, 빠른 코너링에 도움이되지 않습니다.

튜닝의 "Solaris"(세단)과 안락의 좋은 수준을 보장 긴 스트로크, 에너지 집약 정지를 포함는 - 성공적으로 중소 규모의 범프 제비. 단점은 도로 팽창에 발생하는 몇 가지 점프 간주 될 수 있습니다. 공기 역학적 소음은 시속 120km 이상의 속도로 내부로 침투하고, 엔진의 작동은 3500 RPM을 달성하기 위해 분명하게 - 세그먼트의 기준으로 방음이 높은 수준에있다.

결과

"현대 솔라리스는"교실에서 최고의 제안 중 하나입니다. 좋은 품질 / 가격 비율뿐만 아니라 만족스러운 운전 특성은 모든 연령과 성별의 많은 소비자의 관심을 끌 것입니다.

장점 :

• 좋은 트림;
• 훌륭한 시설;
• 트렁크 룸의 충분한 용적
• 좋은 스피커;
• 탄성 서스펜션.

단점 :

• 후면 공간이 부족합니다;
• 경량 휠.