타이어 재활용

재활용 타이어 (타이어를 사용) - 선진국에서 공통적 인 문제에 대한 해결책. 타이어의 재활용 기술의 구현은 큰 경제적, 생태 학적으로 중요하다.

세계의 다양한 보고서에 따르면 매년 배기 생활 타이어의 24 개 이상의 백만 톤, 매립지에서의 60 % 이상이 가을을 생산하고 있습니다.

타이어를 재활용하는 것은 환경 문제 해결에 매우 중요하다.

상기 처리 단계는 처리 된 고무 부스러기 상당한 에너지 목적 연소 약 40 %의 부분, 및 약 30 %와 90 %에 도달 상기 유럽에서 동일한 기간 동안 타이어보다 2 밀. 톤 폐기. 유럽 시장을 적극적으로 타이어의 기계적 재활용의 비율이 증가되는 것은 아니다.

러시아에서 매년이. 이상 1.1 백만의 타이어의 톤을 배치해야하며, 조금 넘는 10 %의 처리 능력.

타이어 재활용은 일반적으로 열분해 방법을 사용하여 분쇄 수행한다. XXI 세기의 시작 부분에서 연소 방법에 의해 지배되었다, 그러나 그는 점차적으로 분쇄하는 방법에 땅을 잃었습니다. 일부 유럽 국가에서, 폐기물 소각 기술은 환경 위험을 이유로 금지되어 있음을 주목해야한다.

현재, 착용 타이어의 사용이 증가하고 전기 기계 연마. 분쇄 공정은 사용을 기반으로 절삭 공구, 재활용 물질은 냉각 또는 탄성 상태로 처리 할 수있는 방법. 처리 타이어의 시장성이 방법은 제품을 수득으로 - 다른 분획 고무 부스러기 널리 다양한에서 사용되는 산업 분야 :

- 최대 1mm까지 부스러기 고무 분획 고무의 바닥재의 제조에 사용하는 루핑 마스틱, 고품질 아스팔트 표면;

- 1~3mm의 입경 부스러기 널리 건설에 사용되는 축구장 과 고무 코팅 그라운드 스포츠;

- 5 ~ 8 mm의 입자 크기가 큰 집계는 석유 산업과 일부 스포츠 시뮬레이터의 생산에 사용된다.

의 기술적 공정 의 기계적 분쇄, 특징은 원칙적으로 시간 소모와 관련된 정지 시간을 많이 절단 장치의 구성 요소뿐만 아니라 예기치 않은 고장을 대체. 낮은 생산성, 에너지 소비는 고무 부스러기의 높은 비용으로 이어지는.

사용 된 타이어의 처리 방법이 외에도, 처리의 다른 방법이있다. 이것은 주로 타이어 밀폐 챔버 내에서 오존 전처리 기계적 전단을 실시하는 "오존 나이프"를 사용하여 타이어를 분쇄한다. 고무의 원래 특성, 그래서 아무 수요를 보존하지 않습니다이 방법의 모래를 사용하여 획득.

언급은 또한 큰 조각 타이어는 고무 구조의 파괴에 높은 압력을받는 barodestruktsionny 방법으로 할 수있다. 이 고무의 원래 특성이 유지되고 있지 않으므로,이 방법은 광범위한 응용이 발견되지 않는다.