카자흐스탄 : 공항 (현재 상태의 주요 목적, 관심 사항)

그들은 국가 또는 세계의 일부를 연결하는 중요한 교통 허브가되도록 일부 국가가 위치한다. 그 중 카자흐스탄이다. 공항 항공기 네트워크의 필수 요소를 나타냅니다. 다음으로, 개발을위한 국가의 주요 공항,이 지역의 현재 상황과 전망을 고려한다.

카자흐스탄 항공의 중요성

때문에 항공 수송의 넓은 지역에 카자흐스탄 매우 중요하다. 그것의 영토는 국제이다 14있는 22 개 주요 공항이다. 이 아시아와 유럽, 미국 간 여객 및화물 매출에 의해 운반 될 때 항공은 국가와 세계 모두에 매우 중요하다.

주요 공항

알마 아타의 가장 큰 공항. 그것은 카자흐스탄 공화국의 남동부에 위치하고 있습니다. 그것은 국내 및 국제 여객 및화물 교통의 가장 큰 몫을 제공하는 1935 년 공항은 설립되었습니다. 그리고 여객은 매년 증가하고있다. 2015 년에는 490 만 이상의 사람들에게 도달했다. 정기 항공편을 통해 세계 55 개 도시와 연결 공항 제공 카자흐스탄을. 알마티 이에 대한 모든 항공기에 적합한 두 개의 활주로가 있습니다. 2012 년에는 CIS에서 최고로 인정 받았다.

카자흐스탄 공화국에서 두 번째로 큰 국내 항공사 - 아스타나 공항. 그것은 국가의 북부에 위치하고 있습니다. 이전에 1930 승객 운송에, 알마 아타을 설립 또한 매년 증가하고있다. 2015 년에이 수치 이상의 3,300,000명에 도달했습니다. 공항은 모든 종류의 항공기에 적합 하나 개 활주로가 있습니다.

가장 큰 세 번째는 국가의 남서부에 위치한 아크 타우 공항을 믿습니다. 이 위치하는 도시, 작은 사실에도 불구하고, 그것은 약 0.9 만 명 2015 년 1983 년 자사의 여객 매출 여기에 꽤 주요 공항 산업 중요성에 상승이다 주신, 또한 성장을 계속하고있다. 또한, 카자흐스탄 공화국의 공군의 가능한면이있다. 공항은이 항공기를 수신 할 수있는 하나의 밴드되는 모든 종류가 클래스 B에 속한다.

현재 상황

2013 년, JSC NC "카자흐스탄 Temir Zholy"의 한 부문으로 LLP 공항 관리 그룹이라고 공항 관리에 대한 전문 회사에 의해 만들어졌습니다. 그것은 아스타나 등 6 개 공항, 7 년 지분 실행 된. 그들 중 일부의 어려운 재정 상황, 특히 지역, 테스트에 근거하여 설립되었습니다. 이들은 예를 들어, 페트로 파블로프 스크 공항에 대한, 등이 있습니다. 공항 관리 그룹의 컨트롤로 번역 미래에 카자흐스탄 다섯 개 시설이 있습니다.

회사, Klod Badan의 CEO는 10 %의 카자흐스탄 파티 연간 여객 성장의 강력한 항공 운송 시스템을 밝혔다. 이 경우, 문제에서, 그의 말에 따르면, 5 % 미만을 구성하는 비 항공 상업 활동에서 ICAO 표준 및 낮은 소득 공항의 많은 지표의 모순으로 구성되어 있습니다.

또한 카자흐스탄은 아시아와 미국 유럽을 연결하는 교통의 항공편에 대한 유리한 위치를 가지고 있지만, 가능성은 가난하게 사용된다. 또한, 제한 및 승인없이 외국 기업에 비행 할 수 있습니다 "오픈 스카이"의 원칙이 적용되지 않습니다.

전망

자신의 재건을 계획 일반적으로 공항과 항공사의 운영을 강화합니다. 2020 년까지 이러한 목적을 위해 167000000000 텡게 할당되며, 2030 년까지 -. 2017-2015의 기간에 또 다른 20 억 아스타나, 쉼 켄트, 코스타 나이, 페트로 파블로프 스크, 키질로 르다의 공항의 재건을 수행 할 것입니다. 그들의 복구 프로그램은 약 99,000,000,000 텡게 총 여객 터미널, 활주로 및 인프라를 업데이트하는 것을 포함한다.

때문에 카자흐스탄 공화국의 수도 2017 엑스포의 개최에 부분적이다 아스타나, 대한 가장 광범위한 계획. 공항은뿐만 아니라 서비스의 측면에서뿐만 아니라 기술적으로 개선 할 예정입니다. 우선, 700 만에 총 여객 트래픽이 증가하는 새로운 여객 터미널 4,000,000명 년의 용량은 매년 지어 질 것이다. 현재 터미널은 국내선로 전송됩니다. 세관 및 여권 검사를 통과를 용이하게하기 위해 이미 새로운 제어 시스템을 구현했습니다. 또한 카페와 상점에서 항공기 공항에서 보드 음식의 질뿐만 아니라, 낮은 가격을 개선 할 것으로 예상. 마지막으로, 우리는 도시 교통을 개선하고 택시의 기능을 구성 할 계획이다.

다른 모든 공항 카자흐스탄하지만 서로 다른 규모에서, 유사한 방식을 재구성 할 계획이다. 그들 중 대부분은 업데이트 과정에서 이미.

우리는 현재 더 대륙 사이에 자신의 흐름을 증가화물 운송의 복합 시스템의 창조에 노력하고 있습니다.

마지막으로, 아스타나에 Kokshetau의 공항에서 "오픈 스카이"의 원칙의 도입 가능성. 이 지역 사업자에 불편을 만들 것이다, 그러나 공항의 소득을 증가 할 것이다.