"진화 창기병"9 세대 - 전체 자동차 리뷰

존재의 전체 기간 동안 일본 자동차 "창기병 발전"세대 (9)뿐만 아니라 때문에 아름다운 스포티 한 외관뿐만 아니라 때문에 랠리 경주에서 수많은 승리의 운전자로 인기를 끌고있다. 참신 모든 랜서 라인 중 가장 안정적이되었다 있도록 제조 업체에 따르면,이 세대는 많은 개선의 관점에서 개발되었다. 음, 러시아어 구매자를위한 차량 얼마나 성공적으로 살펴 보자.

의 모양

우리가 같은 세대의 '진화'모델 '랜서'의 수정을 비교하면 차이를 많이 볼 수 있습니다. 후자 - 매우 표현하지 보이는 특징이었다 "skromnyaga"의 일종. A "진화"- 진정한 스포츠카, 위협 역동적이고 공격적인. 우리는 여덟째 세대의 이전 수정과 비교해하지만, 근본적인 변화가 거의 볼 수 없습니다입니다. 참신의 주요 기능은 - 그건 앞 범퍼. 그 모습이 매우 인상적이다, 그래서 그는, 표준 자동차 '랜서'에서 변경되지 않았습니다. 대형 공기 흡입구와 각 라인은 성공적으로 새로운 헤드 램프와 함께 엄격한. 라디에이터 그릴은 덜 공격적이고 매력적인 없습니다. 리어 범퍼 디퓨저 등장하고 부팅 뚜껑에 - 몸 색 스포일러. 이것은 함께 로우 프로파일 열일곱 인치의 바퀴와 속도의 "미쓰비시 랜서 에볼루션"진짜 정복자을합니다.

살롱

은 "창기병 발전"내부에서 외부보다 더 많은 변화했다. 당신이주의해야 할 첫 번째 일은 새로운 레카로 스포츠 시트입니다. 전국 테스트 드라이브 옆의지지 롤러의 설계 및 건설의 결과에 의해 판단하는 것은 이의가 없습니다. 자동차 운전자가 장기 여행을 갈 경우 그러나 "창기병 발전"의 운전석은 매우 피곤이 될 수는 좌석의 뒷면 행에 대해 말할 수 없다. 스티어링 휠, 알루미늄 페달의 디자인은 내부의 긍정적 인 인상을주는 고품질의 마감재와 결합, 매우 조화로운 보인다.

기술적 특성

"미쓰비시 랜서 에볼루션"9 세대 4 기통 가솔린 엔진이 280 마력의 제조가 완성된다. 감시원으로이 장치가 처음부터 설계되지 않았 음을 밝혔다. 기본으로 그들은 자동 생성 8 엔진을했습니다 원하는 전원에 proforsirovav. 전송에 관해서는, 구매자는 five- 또는 6 단계 "역학"중 하나를 선택할 수 있습니다. 진정한 스포츠카에만 수동 변속기가 장착되어 있기 때문에 자동 변속기 제조업체가 제공 한 사실이 없습니다. 280 마력 엔진과 수동 변속기의 조합은 단지 5.7 초에 "수백"에 차를 개발하기 때문에 아마도 엔지니어, 옳은 길을 갔다. 이러한 모터를 발행 할 수있는 최대, 그것은 시속 250km의 속도입니다. "진화 랜서"모든 권리의 "식욕"이러한 성과 지표에도 불구하고. 백 킬로미터 차는 더 이상 가솔린의 10.6 리터 이상 지출하지 않습니다.