진동 내부 공회전. 컴퓨터 차량 진단

매년 증가에 대한 운전자의 수. 문제는 단지 규모가 작은 다른 존재입니다 변경하지 않는 것이 있습니다. 예를 들어, 만에 하나의 경우 진동이 유휴 상태에있는 오두막에서 발생하는 경우 실제로, 다음, 일반적으로는 많은 문제가 발생하지 않습니다. 그러나 드라이버가 이미 수천만 때? 무서운 규모, 그러나. 일반적으로 이러한 현재의 문제는하지 않습니다 특히 아무 문제가 없다.

무엇을 공회전?

진동의 오두막에서이 이유를 이해하기 전에 물론, 대기, 당신은 차에 무슨 일이 일어나고 있는지 이해할 필요가있다. 그래서,이 자동차가 움직이지 않는 특수 모터 모드이다. 각 신호등에서 엔진을 해제하지 않도록 그것은 짧은 정지 중에 사용됩니다.

이 모드에서는 엔진 속도는 가열 된 상태에서 모든 장비를 유지할 수와 같은 속도로 유지됩니다. 불균형이있는 경우, 다음이 장치를 종료 결국 고장 및 가동 중단에 이르게합니다.

흥미로운 점은 사출 차를 위해, 람다 프로브가 유휴 상태에서 이미 작동 온도까지 가열 있다는 사실에있다. 온보드 컴퓨터가 정상적으로 작동하기 때문에, 컴퓨터 자동차 진단 할 수 있습니다.

예 : "도요타 프리우스"와 같은 일부 현재 모델은,이 작업이 없습니다. 이 기술 검사에 어려움을 만들지 만 문제는 검사 제도의 도움으로 해결된다. 그러나,이 기능은 동일한 "프리우스"에 관한 것이다.

진동 모터

때때로 이러한 성가신 존재한다. 기계가 오랫동안 작동 중일 때 매우 자주 이런 일이 일어날.

일반적으로이 반드시 오두막의 변화가 발생하지 않습니다. 그러나 때때로 그것도 아니라면 전체 내부에, 기세가 전송되는 것을 계속한다는 것입니다. 이러한 경우는 유휴 상태에서 스티어링 휠의 진동이 시작됩니다.

그것은 할 수없는 이유없이 나타난다 -이 특정 오류의 단지 신호입니다. 변경이 공회전 모드에서 작동에 대해 우리가 말할 경우, 그것은 아주 위험한 징조입니다.

전혀 진동 무엇을 할 수 있습니까?

그렇지 않으면 전체 작업주기 동안 발생하는 영구적 인 결함은,이 경우 특정 일에 대해 이야기 할 필요가있다. 기계뿐만 아니라, 운전자가 불안정 진동을 호출합니다.

다른 기계가 흔들 수 있고, 엔진은 높은 온도에서, 반대로 추운하거나, 고속 트 부상하고있다 그 주제를 제외하고.

그들은 모두 유사점과 차이점을 가지고 있지만 여기서 중요한 것은 문제를 무시할 수 없다는 것입니다. 수리의 모든 지출이 당신의 어깨에 가을 이후 그 결과, 모두는하지 당신을 위해 아주 좋은 끝낼 수 있습니다.

왜 진동을 시작?

때로는 전체 프로세스가 매우 어렵 출시가 결정합니다. 사실은 당신이 먼저 차를 끌어 시작 정확히 알 필요가있다. 때로는 쉽게 할 아니지만, 그것은 절대적으로 필요하다.

원인 자체는 종종 비밀과 신비입니다. "모든 것이 괜찮다고 한 다음 시작을 흔들."처럼 실제로, 자동차 수리는 종종 설명을들을 수 있습니다 물론, 모임 "역사는"자세한 내용이어야한다 - 수리가 수행 무엇을, 최근에 여행 한 도로의 품질, 등 ...

교체 크랭크 샤프트

이상한 일이지만, 그러나 이것은 매우 일반적인 변명이다. 공장에서 사람들은 간과 할 수 있습니다 -이 당신에게 이미 익숙한 문제가 발생할 것입니다. 실제로, 플라이휠과 크랭크 샤프트의 균형이 이루어 또는되어 있지 않은 경우는 있었지만 그것은 사실이 아니거나 급하게, 그냥 이유 유휴 상태에서 거기 진동이되고있다. VAZ (모든 모델의 자동차), 그런데, 종종이 문제로 고통.

독립적 인 수리를 생산하는 모든이 서비스 센터에 연락 해결 가치가 없습니다. 이 차에 대한 위험, 그 결과, 당신을 위해 할 수 있습니다.

깨진 크랭크 샤프트 또 다른 옵션이 있습니다. 그러나 귀머거리 귀에 놓칠 수 없다 그런 흔들림이 될 것입니다. 매우 드문 경우처럼,이 점에서 너무 많은 문제가 안 발생합니다.

Troit 엔진

이 흔들림의 원인 제이다. 사실, 문제는 실린더 중 하나가 작동을 거부한다는 사실에있다. 유휴 상태에있는 오두막에서 진동은 다른 모드에서 발생할 수 있습니다.

사실, 바로 모터가 troit를 시작하면 문제의 가장 작은 것 흔들어. 결론은 전원이 실린더의 수에 비례하여 감소하는 것이다. 예를 들어, 4 기통 엔진의 동력 손실의 1/4의 고장으로 동일 할 것이다. 당연히, 이것은 바로 느낄 수 있습니다.

다음 용액이다. 당신은 전문가를 참조하거나 자신을 이해하려고 노력합니다. 유휴 상태에서도 강한 진동이 때문에 실린더에 문제가 온 경우 사라질 것입니다.

이 문제에 관심을 지불하지 않으면 부품의 매우 빠른 마모로 이어질 것입니다. 그래서 당신은 이미 그 이유의 확신 특히, 수리를 지연하지 않습니다.

체결

우리가 유휴 상태에서 엔진 진동의 원인을 고려하면, 잘못된 바인딩은 그들 모두의 거의 가장 일반적인 것으로 결론을 내릴 수있다.

종종 문제가 마모입니다 - 일반적으로, 항상 비품과 자신을 연결되어 있지 않습니다. 예를 들어, 베개, 또는 기타 유사한 요소하십시오. 확인하려면 당신의 이론 여부, 당신은 역 먼저 기어, 바퀴 뒤에 앉아서 교대 중립적 인 것, 두 번째 사람은 정확해야합니다. 당신이 규범에서 어떤 위치의 편차가 있는지 여부를 확인할 수 있습니다이 방법은 - 사실, 이상적으로, 그들은 같은 각도에 거부해야합니다. 모터가 어떠한 방법으로 충전하면, 후자에 관해서, 그것은 교체를 행할 필요가 무슨 신호이다.

또한, 유휴 상태에있는 오두막에서 진동이 반드시 엔진에 의해 발생한 것이 아닌지 알고 있어야합니다. 그것이 어떤 인접 부품 수 있다는 사실. 전체적으로 전체 메커니즘을 유지한다 파괴 베개와 함께,이 일부가 운전실의 진동의 원인을 내부에서 본체에 인접한다는 사실로 이끈다.

잘못된 수리

오두막에 떨고 또 다른 원인은 제대로 집 수리를 제조 될 수있다. 엄밀히 말하면, 따라서 일반적으로 보드입니다 원래 뛰어난 서비스를 의미합니다.

전체 문제의 본질은 심지어 제조 가정의 수리에없는, 그것은 아니었다. 무슨 일 엔진이 길을 두드리는 시작한다는 것입니다. 여기서 당신은 사이드 라인에서 이놈에 그것을 가지고 있지만 유일한 방법은 목적지에 도착 할 수 있습니다. 물론, 당신의 계획에 당신이 그의 차고에 이미 체크 아웃 할 것이다 옵션이 있습니다. 그러나 종종 그런 일이 단순히 잊어된다.

밸런서 샤프트

의 원인으로 이것을 고려 유휴 상태에서 진동이 매우 의심스러운 단계 -. 이 오히려 소스보다 실제로 해결책이 사실. 그러나 때로는 원인과 결과는 반전된다.

이 샤프트 떨고 떨고의 모양에 발생하기 쉬운 엔진을 자동차에 배치됩니다. 경우에 따라이 단계는 아니지만 항상 정당화된다.

포인트는 여기에있다 - 설치가 제대로 수행되면, 침대 나무는 결국 오히려 그것의 휴무보다 만 증가 진동으로 이어질 것, 휴식 것입니다. 그러나,이 때문에 일반적인 아니며, 사양 자동차 기술해야한다.

진동 디젤 엔진 공회전

여기 몇 가지를 알아야합니다. 어떤 떨림 또는 유사 기관에 흔들리는 이유의 대부분은 상기와 동일하다. 그러나 일부 기능이 있습니다.

예를 들어, 연료 시스템의 오염, 강한 진동을 초래할 것이다. 원인이 메커니즘의 구성 요소 중 하나가 될 수 있기 때문에, 더 자주 당신이 생각하는 것보다 발생합니다. 엔진은 당신이 알고있는 한, 일이 너무 때문에 문제 영역, 꽤 많은 매우 복잡하고있다.

오염, 차례로, 또한 여러 가지 이유로 인해 발생할 수 있습니다. 예를 들어, 내연 기관 입사 가솔린 또는 공기, 이물질의 높은 비율을 포함하는 경우. 물 부담 될 수 액체 및 가스의 혼합물 - 또 다른 옵션이있다. 이 역시 엔진에 대한 훨씬 더 나은 결과를 초래할 것입니다.

유휴 상태에서 진동 진단

물론, 드라이버는 진단 위해 무엇을 할 수 있는지의 문제에 관심, 이후, 상황을 수습 할 수 있습니다. 사실, 책임있는 운전자를 걱정해야하는 유일한 일.

유휴 상태에서 내연 기관을 조정하려면, 몇 가지 주요 구성 요소가 있습니다. 첫째, 물론, 인젝터 또는 기화기에 대해 말해야한다 - 이것은 그들이 연료 시스템의 일부이며, 단지 위에서 언급 한 오염을 멀리 갈 수 있다는 사실 때문입니다.

다음에는, 연료 압력 조절기의 기계적 센서들뿐만 아니라, 일반적으로 흔들면서 발생할 수있는 엔진의 다른 구성 요소를 검사 할 필요가있다.

공회전 VAZ

이 브랜드의 국내 차의 주인은이 모드에서 엔진의 문제는 아픈 지점입니다. 문제가 자주 발생하고, 장애 감지, 일반적으로 매우 비싼,하지만 여전히 많은 시간이 소요를 다음과 수리.

그 이유를 설명 할 것이다 다음은 왜 수 공회전 속도 떠 VAZ를 :

1. 질량 공기 유량 센서에주의를 기울이십시오.
2. 문제의 두 번째 가장 흔한 원인 - 신중하게 공회전의 레귤레이터를 확인도 가치가있다.
3. 속도 센서, 보다 구체적으로는 인접하는 배선 고장의 원인 일 수있다.
4. 다음 단계 - 크랭크 위치 센서에 의하면. 그는 거의 파산,하지만 다시, 배선 또는 칩을했다.
5. 또한, 필요가 조절하는 스로틀을 확인. 어떤 경우는 부착 먼지를 청소하는 데 유용합니다. 또한, 위치 센서를 확인해야합니다.
6. 아시다시피, 배선은 종종 모든 병폐의 원인 - 그래서 다른 결함이 발견되지 않은 경우 모든 것이 가능합니다 확인하는 게으른하지 않습니다. 이 단계에서 좋은 아이디어가 확인 촛불합니다.
7. 전자 - 또 다른 옵션이 공회전의 밸브. 그의 검사는 다소 시간이 소요,하지만 가치가있을 수 있습니다. 모든 후 좋은 인 경우, 별도로 제트에주의를 기울이십시오.

결론

모든 라운지 또는 자동차의 스티어링 휠에 진동과 다양한 종류의 동요를 일으킬 수있는 이유의 대부분은, 전술 한 바와. 사실, 거의 모든 이러한 경우는 엔진 또는 장비 그것에 부속과 연결되어 있습니다.

당신이 컴퓨터에 존재하는 온 - 보드와 현대적인 장치가있는 경우, 차량의 컴퓨터 진단에 도움을주는. 전자 도우미가 신속하게 기계 고장의 진정한 원인을 확인합니다.

따라서, 컴퓨터 진단 자동차의 모든 차량 시스템의 작동을 감시하는 문제의 소스가 가장 쉽게 확인합니다.

세차를 처리하기위한 조언을 반복합니다. 진동 - 그것은 무시해서는 안됩니다 심각한 문제입니다. 그것은 즉 당신이 가진 것이다 지불, 결과를 내포한다. 그리고 가격은 특히 결정은 초기에 발견 될 수 있음을 고려, 상당히 높다.

그 손에이 문제를 해결하기 위해 유휴 방법의 오두막 진동 차가 왜 거기 그래서 우리는 발견했다.