지프 그랜드 체로키 SRT8 - 기술 SUV

지프 그랜드 체로키 SRT8은 지난해부터 공공 디스플레이에 왔지만, 판매는 최근에 시작했다. 각각의 새로운 세대로 '그랜드 체로키' 제조 업체가되도록, 도시의 안락한 승차감의 기준에 가까이하려고 노력뿐만 아니라에서 조건이 경쟁의 대부분 "코를 닦아"하지만, 가치와 아스팔트 것으로 판명 수있는 오프로드 극단적 인. 그것의 개발은 독일과의 긴밀한 협력부터 시작하므로 플랫폼 지프 그랜드 체로키는 SRT8은 분명 메르세데스 - 벤츠에서 같은 모델의 상대를 호출 할 수 있습니다. 미국이 오프로드 구성 요소를 가져왔다 있지만, 플랫폼에 방해 독일인은 도시의 일반 코팅에 뛰어난 자질을 보여 주었다.

우리가 외모에 대해 이야기하면 훨씬 미세하고 조용한되고있다. 과거와 같은 주요 강조, - 좀처럼 제거하기로 결정있는 잘 알려진 격자. 지속적으로 업데이트되는 독특한 디자인 솔루션의 집합의 존재 일반적으로 지프 그랜드 체로키 SRT8에서. 그럼 적어도 즉 충분한 평범한 광학 취소하기로 결정했습니다, 새로운 헤드 라이트 메인 빔은 단순한 스타일에서 만든 - 간단하고 우아한. 헤드 라이트의 방향이 세로에서 가로로 변경 (그리고 돈을 지불) : 후면보기도 현대가되었다. 일부 sloppiness가 아니라, 브랜드의 전통적인 기능과 결합 된 현대적인 외관이 있었다. 이러한 과정은 새로운 고객을 유치하고 단지 브랜드의 팬들을 기쁘게하지 않을 수 있습니다.

구매자 지프 그랜드 체로키 SRT8 2012 매우 자신의 살롱 품질의 재료를 기쁘게 할 수있다. 차의 내부에 사용하는 고가의 피부와 부드러운 플라스틱은 높은 수준의 품질을 보여줍니다. 제어 메르세데스에 설치된 것과 유사한 패널 - 다양한 다이얼과 두 개의 "웰"중간에 전자 디스플레이. 센터 콘솔에 레버를하고, "벤츠"에서와 같이 "포커", 스토킹 아니지만, 거의 사람이 때문에 화가 될 것이다 : 그러나, 기어 박스는 통상적으로 운영하고 있습니다. 옵션의 목록을 포함한다 : 내부에 비접촉 접근 가열 스티어링 휠, 엔진 시동 버튼, 레인 센서 와 조명하는 후방 카메라 및 기타 설비.

모든 버전의 드라이브 지프 그랜드 체로키 당신이 SUV로 '그랜드 체로키'의 잠재력을 사용하려는 경우 아마도 더 심각한 전송 장비 SRT8 전체하지만. 기본 쿼드-Trac의 I 시스템이 어떤 차단을 의미하지는 않습니다, 옵션 그 변종은 기존의 전송과 유사한 블록을 시뮬레이션하는 기능을 가지고있다. 자동, 스포츠, 모래 / 진흙, 눈과 돌 : 또한, 이러한 실시 예에서, 차량이 자동 변속 모드에서, 서스펜션의 강성 및 특정 운전 조건으로 가속 페달의 특성을 조정 시스템 셀렉 지형 구비.

차는 시리즈의 업데이트 된 6.4 리터 V8 HEMI가 장착되어 있습니다. 전원이 필요하지 않을 때 추가 비용 절감을 제공하면서 그것은 8 개 개의 실린더의 사를 포함하여 기술 연료 보호기를 사용합니다. 그 624 nm의 마력 토크와 468와 V8 스포츠카 5 초 100kmh까지 분산 할 수 있고 256km / 시간을 극대화 할 수 있습니다. 그러나 대부분의 자동차에 대한 기록에도 불구하고 전원 2012 지프 그랜드 체로키 SRT8은 생산자에 따라, 이전 모델에 비해 13 % 연료 소비를 감소. 넓은 탱크는 하나 개의 완전 충전 후 720km를 제공합니다.