자동차 겨울 타이어 아이스 크루저 7000 브리지 스톤 : 리뷰, 장점과 단점

품질 타이어 - 무사고 운전의 맹세. 그들은 운전자가 하루 일년 중 언제든지, 어떤 도로에 자신감을 느낄 수 있습니다. 그러나 가장 중요한 것은 좋은 겨울 타이어입니다. 같은 아이스 크루저 7000 브리지 스톤. 그것에 대해 응답이의 제품이 가장 높은 클래스에 속한다는 것을 분명히한다. 제조 업체 - 누구의 제품을 전세계에 자신을 입증 전설적인 기업 브리지 스톤.

기본 정보

라텍스 박힌 범주에 속한다. 이 타이어는 거의 얼음에 미끄러, 심지어 압축 된 눈에 우수한 그립이있다. 연습이 특히 복잡한 교차로에서, 도시 환경에서 설정되는 것을 도시하고있다.

"끈끈한"와 박힌 타이어의 심사 위원 사이의 분쟁이 잠시 중단하는 것은 아니다. 각 "진영"에서 운전자는 끊임없이 자신의 찬성 주장하고 있지만, 사이 어딘가에 자리 잡고 평소와 같이 진실이다. 도시 환경에서 자신의 차를 운전, 대부분의 시간을 보내고 드라이버는 "벨크로를."주장 스터 드레스 스노우 타이어의 시작 영구 교통 체증 및 교통 신호등 정말 훨씬 더이기 때문에 그것은 이해할 수있다.

고무 화합물 특징

기타 사업 - 시골 길, 최대 차량 안정성의 보존이 중요하게된다. 이러한 상황에서, 강력하게 박힌 타이어를 사용하는 것이 좋습니다. 러시아 도로의 가혹한 조건 또는 전혀 도로, 약간 눌려 눈과 얼음으로 덮여에서 자신을 보여주기 위해 훨씬 낫다.

고무 아이스 크루저 7000 브리지 스톤 (리뷰는 이전 모델에 비해 그것을 확인) 여러 번 성능을 향상시켰다. 숙련 된 드라이버는 클러치의 제어 정밀도와 품질이 타이어 마모와 같은 수준에서 유지주의 할 것이다. 그럼, 그렇게 특별한 것은 다른 타이어 브리지 스톤 아이스 크루저 7000, 전 세계 유명 제조 업체입니다?

"결정 구조"

특정 형태의 합성 된 결정의 비밀 거짓말 타이어 생산 단계에서 고무 혼합물에 첨가된다. 그들의 특별히 디자인 된 구성은 도로에 최대 견인 성능을 제공 도로 표면에 "충돌", 말 그대로 그 보호를 보장합니다. 노하우 개발자의이 경우에도 트레드 타이어의 최소한의 잔존 높이 여전히 모든 속성을 유지하는 것이. 그래서 타이어 브리지 스톤 아이스 크루저 7000 - 도로에 안전의 핵심.

특히 위치한 중앙 "페더는"모든 속도와 모든 교통 / 날씨 조건에서 안정적인 동작을 가능하게한다. 또한, 주 트레드 요소 신중한 중앙 위치는 타이어의 마모가 높은 저항을 제공한다.

이는 현재의 경제 환경에서 증가 수명이 중요한 요소입니다 제공합니다. 이 모든 것은 일본 제조업체 독특한 자동차 타이어를 만들기 위해 관리 제안합니다. 일반 러시아어 운전자의 리뷰는 완전히 아이스 크루저 7000 브리지 스톤 브랜드로 확인된다. 리뷰 판매자 브랜드가 매년 판매량 증가하는 경향을 보여 주었다 것으로 나타났다.

크기의 거대한 범위는 거의 모든 수입 및 국내 자동차의 소유자에게 필요한 타이어를 선택할 수 있습니다. 보다 구체적으로, 일본인은 13 내지 20 인치 직경의 고무를 생산한다. 속도, 색인 제조업체가 표시되어, 최대 170kmh의 속도를 개발할 수있는 기회를 포함한다. 물론, 우리에 따라 겨울 도로 결과가 매우 불쾌 할 수있는 드라이브가 강력하게 권장하지 않습니다 그래서 ...

다른 기능

따라서, 겨울 타이어 브리지 스톤 아이스 크루저 7000에 의해 소유 주요 장점은 다음과 같은 기능을 포함한다 :

• 차량의 안정성이 높은 단단한 포장 얼음 구동하더라도.
• 안정성 스파이크 겨울 도로에 발생 될 수있는 표면에 내구성, 보안 첨부 파일을 충돌합니다.
• 이 브랜드의 고무 자동차의 내구성이 우수합니다.

가장 높은 성능 아이스 크루저 7000 브리지 스톤을 (리뷰 경험 자동차 소유자는 특히이 점을 강조) 하드 포장 눈과 얼음에 운전할 때 보장하기 위해, 브리지 스톤 엔지니어다면 스파이크의 특별한 유형을 개발했습니다. 그들의 주요 기능 - 특별히 강화 "핵심"의 존재는 엄청난 육체적 스트레스를 견딜 포장의 모든 유형에 우수한 접착력을 제공 할 수 있습니다.

도로에 총 접촉이 개선 될 수 있도록 이전 모델과는 달리, 스파이크, 한 번에 16 개 라인 여기에 있습니다. 총 수는, 그런데, 매년 개인 자동차 교통의 타이어에 스터드의 수가 증가 감소를 포함하여 EU의 엄격한 요구 사항 및 기타 국가 이후 거의 변하지 남아있다. 그들의 임무의 부재를 보장하기 위해, 일본의 엔지니어들은 타이어의 생산을위한 고무 혼합물의 구성을 해결하기 위해 열심히 일했다.

그것은 매우 밀도가 최소한의 확률 스파이크 손실과 안정적인 착용감을 제공합니다. 그러나 이러한 브리지 스톤 타이어에 의해 거의 모든 제조 다르다. 아이스 크루저 7000 모델은 심지어 세계적으로 유명한 회사의 다른 제품의 배경, 구별 다른 기능을 가지고 있습니다.

트레드의 특성과 얼음 표면에 그 동작

돌기의 강도가 트레드 부에 따라 상이합니다. 따라서, 가시 설치가 나머지 위에 그것을 배치에 다소 부드러운 고무입니다. 이 솔루션은 차를 운전 할 때 승차감 향상, 소음을 줄일 수 있습니다. 다른 아이스 크루저는 7000 개 타이어 다른 무엇입니까? 리뷰는 그들이 여러 계절 "이동"을 나타냅니다 손실 스파이크 - 매우 드문 경우, 고무는 잘 압연, 얼음 도로에서 운전하는 경우에도, 가장 높은 신뢰성을 제공합니다. 항상 어떤 상황에서 당신은 도로에 보장됩니다.

그것은 유사한 고무 경쟁사보다 8.7 % 더 빨리, 우리는 기계를 기술 한 타이어가 순수 얼음에 정지 한 것으로 밝혀졌습니다. 다시 한번이 높은 신뢰성을 유지 두꺼운 쪽의 타이어를 리콜 가치가있다. 이 문제는 "베어"고무가 도로에 드래그 시작에 이제까지 그의 차를 느낀 모든 드라이버에 대한 확실히 우려하고있다. 아니 기분 좋은 느낌. 드라이버를 보호하기 위해, 브리지 스톤 엔지니어가 긴만큼 타이어의 내부에 보관 가능한 한 가시를 허용 할 기계 시스템을 개발하기 위해 노력하고있다. 그들은 전체에 그것을, 그리고 브리지 스톤 아이스 크루저 7000 XL은 이제 가장 내구성 중 하나가 될 것으로 간주됩니다.

다시 한번 가시에

우리는 이미 유럽 연합 (EU) 당국이 긴 타이어에 스터드에 대한 진짜 "성전"을 시작했다고 말했다. 그 지역의 겨울은 매우 드물지만 도로 studding에 매우 부정적인 영향 : 일반적으로, 그들은 이해 될 수있다. 유로존의 많은 국가의 당국은 "경험적"규제가 엄격 타이어와 같은 요소의 수를 조절 만듭니다. 지금은 평방 미터 당 표준 50 개 스파이크를 고려했다. 이 규칙은 매우 책임이 있으며 브리지 스톤 아이스 크루저 7000 새로운 세대의, 박힌 타이어.

적은 더 허용 - 엄격히 금지됩니다. 이러한 요청은 매우 어려운 때 안전한 그립을 제공하기로 당연히 타이어의 생산에 종사하는 많은 기업은 즉시 심각한 문제가 있었다. 이러한 문제를 해결하고 브리지 스톤 엔지니어로했다합니다.

결정은 안정적이고 매우 실용적으로 밝혀졌다. 그것은 분명히, 스웨덴 "Gislaved의"와 공동으로 만든, 스파이크, 특별한 모델을 만들었습니다. 어떤 경우에는, 이러한 유형의 제품은 여전히 브리지 스톤과 Gislaved의의 핀란드 인에 의해 생성된다. 구성의 차이는 최소 있습니다.

치수 클리트 및 구조

클리트 바디 높이는 12mm이며, 직경 7 mm이다. 그런데, 정확하게 때문에 완성 된 타이어의 이러한 액세서리 비용의 유럽 생산의 위치가 매우 큰 (경우에도 고무의 러시아 생산의 대부분). 최근까지 우리 나라의 또는 동유럽 지역에 생산 라이센스의 전송을위한 희망이 있었지만 지금까지이 프로젝트는 무기한 동결된다. 그것은 우리 나라의 모든 타이어 브리지 스톤 아이스 크루저, 가장 높은 신뢰성있는 7000 스파이크, 동부 유럽에서 이웃의보다 비용 이상을 가지고 이런 이유입니다.

그러나, 구매자는 관심이 없습니다. 그들은 집중적 인 사용의 여러 계절을 견딜 수있는 스파이크의 가장 높은 신뢰성에 관심이 있습니다. 고무 우표는 스파이크의 적어도 83 %를 유지해야 2 ~ 3 년 동안 우리를 설명했다. 특히 국내 자동차 운전자에 의해 좋아하는 자사의 주요 장점이다. 그들은 "일회용"고무의 선반에 지배에 지난 5 ~ 6 년간에 익숙한 정말 오래 지속과 높은 품질의 타이어를 얻을 행복했다. 그들이 생산하는 경우에 특히 국제적으로 알려진 일본 기업을 존경.

스터드의 맨 아래에 숨겨진 겨울 타이어 브리지 스톤 아이스 크루저 7000 자랑 비밀 내구성,. 그것은 복잡한 표면 형상과 스프로킷으로 설계되었습니다. 원칙적으로, "복사"이런 종류의 프로토 타입이있는 엉겅퀴 가시에 엔지니어에 의해 "들여다"했다. 베이스는 고무의 표면에 달라 붙는입니다 표면의 구석 구석, 왜 가시의 손실 - 매우 드문 이벤트입니다.

또한, 코드와 클리트의 특별한 구조적 특징의 조합에 의해, 후자는 깊은 구멍으로 덮여 매우 고르지 못한 도로를 주행 할 때 타이어의 두께에 "꺼"할 수 있습니다. 이 때문에 극적으로 증가시킨다 구동적이고 시스템의 안정성이 불안정한 코팅에 저장된다. 따라서, 타이어 브리지 스톤 아이스 크루저 7000 - 아직 자신의 능력에 자신이없는 (얼음 슬로프에서 운전) 젊고 경험이 드라이버에 대한 탁월한 선택.

다른 기능

하지만이 고무 댐퍼의 더욱 놀라운 특징은 능력이다 : 더 빨래판처럼 도로에 운전하는 경우에도, 그들은 품질을 모두 유지합니다. 이 금속 섬유 및 증가 된 강도 및 탄성 중합체 특징 특수 섬유의 "혼합"직조 된 코드의 특별한 디자인에 의해 가능하게되었다. 또한, 이러한 이유로,이 문서에서 검토 브리지 스톤 아이스 크루저 7000 타이어, 다른 샘나는 수명이 있습니다.

오늘, 회사는 그 크기의 상상력과 기술 장비의 정도를 캡처 할 수있는 각각의 여러 식물을 가지고 있습니다. 회사가 구약과 새로운 세계 모두가 주목해야한다, 우리 나라에서 제조가있다. 모든 원수 "국회는"러시아의 지사가 반복적으로 최고 중 인식 한 것을 상기 할 수있다. 제품의 품질은 더도 경험이 풍부한 운전자에 아무런 이의를 제기하지 않습니다.

공장 브리지 스톤의 생산 공정이 완전 자동화되어 "인간 요소"의 영향을 최소화 할 수있다. 즉, 브리지 스톤 아이스 크루저 7000의 생산은 좋은 손에있다. 당신은 가짜, 좌절을 구입하지 않는 경우, 품질의 타이어는 그냥 추월하지 않습니다.

트레드 얇은 판

많은 작업은 타이어 "아이스 크루저 7000"의 트레드의 각 요소의 형상과 구성의 최대한 정확한 조정이 완료되었습니다. 크기와 트레드의이 부분의 다른 특성은 노면에 타이어의 동작의 안정성에 크게 의존하기 때문에 중요합니다. 이러한 긍정적 인 효과가 자동의 그림 그리는 프로그램을 작성하는 관리 엔지니어, 많은 프로그래머에 의해 순전히 달성했다 "이상적인 트레드를."

개발자는 원하는 달성 : 그들은 도로에 접착 정도가 1.7 배 증가하는 방식으로 이전 모델의 이미지를 개선 할 수 있었다. 많은 사람들이 이상한 엔지니어가 참여 칸막이의 양을 감소하면서 것을 고려하십시오. 사실,이 이상한 아무것도 : 자신의 번호와 실제로는 감소,하지만 동시에 복잡한 형태가 남아있다. 라멜라는 참여의 질 향상의 결과로, 다각적된다. 심지어 높은 완벽하게 안정적으로 차를 속도 이유입니다 서로 다른 방향으로, - 파티 칸막이입니다. 이것은 (지출하기로 결정한 경우)마다 뛰어난 "브레이크"타이어의 품질을 확인하는 테스트 브리지 스톤 아이스 크루저 7000의 주요 장점이다.

따라서, 반복적으로 완벽하게 부드럽고 광택이 얼음으로 행동은 "도로"에 대한 테스트를 실시했다. 비록 이러한 조건에서 타이어 브리지 만 양극 쪽 것을 알았다. 물론, 레이스 트랙의 얼음 표면에서, 가치, 그러나 감소 세 번이 고무를 사용하여 표류 수없는 어떤 경우에 준비하기! 여기 그 그렇게 간단하지 모든 유의해야한다.

기계가 숙련 된 드라이버를 관리하는 경우 마찬가지로 주파수의 놀라운 감소는 여전히 달성 품으로. 얼음이 초보자를 떠날 경우, 좋은 타이어는 여행의 결과도 함께 슬퍼 할 수 있습니다. 안전하게 플레이하는 것이 좋습니다! 그러나 운전자 리뷰는 여전히 마케팅 계략되지 않기 때문입니다. 운전자는 차량의 사실에서 브리지 스톤 타이어를 도로에 더 안정되었다고 말한다. 특히 눈에 띄는은 리어 휠 드라이브 시스템 모델과 관련하여 표시됩니다. 자동차 운전자는 후자가 상당히 적은 시작 제안 "바람을."

고무의 일부 단점

그것은 우리가 기술의 단점 중 일부에 대해 이야기하는 시간, 타이어 브리지 스톤 아이스 크루저 7000 가격 - 꽤 높은 고무 국내 생산에 비해 경우보다 훨씬 높은 수준이다. 그러나 부족 - 상대. 이 타이어는 거의 모든 스파이크를 유지 미만 세 시즌이 아니라는 것을, 비용이 과도하지 않는 것 주어진. 어떤 경우에는 거의 모든 숙련 된 운전자가 너무 많이 품질이 싼 뭔가를 구입하는 돈을 지출 매 시즌보다 좋은 타이어를 구입하는 더 나은 한 번이 점에 동의하지만.

7000, 얼마나 많은 타이어 브랜드 브리지 스톤 아이스 크루저 그런데? 그들의 가격은 공급자와 시장 상황에 따라 다르지만, 평균적으로는 타이어 당 약 오천 루블입니다. 물론, 이것은 다른 도시와 가격이 크게 다를 수있는 다른 판매자처럼 매우 평균 값이다. 그러나이 가격을 기대합니다.

그들은 많은 자동차 운전자를 말하는 또 다른 단점은, 아닌 브리지 스톤 타이어 눈이 모델의 가장 "제정신"동작입니다. 야간 경우는 문제가있을 수 있습니다 법원의 출발과 함께 많이 떨어졌다. 그러나, "아이스 크루저 7000"타이어 모델이 아닌 눈 덮인 황무지에 집회하도록 설계. 도로에 눈이 조금 타이어가 매우 "괜찮은"동작하고, 은행에 롤 서두르지 인 경우.

마지막으로, 일부 드라이버는 이러한 타이어 소음의 측면에서 좋지 않다 믿고 ...하지만 기계 자체에 달려있다. 첫째, 박힌 타이어 침묵 확인할 수 없습니다. 자동차의 소음 감소의 정도도 오두막에서 높은 속도로 현대적인 요구 사항에 해당하는 경우 둘째, 조용 : 정말 품질을 확인 거의 모든 국내 자동차 검토하여 브리지 스톤 아이스 크루저 7000 작년에 실시 된 시험 타이어의 최고 품질을 확인합니다.

요약하면 ...

어떤 결론을 내릴 수있다? 모든 힘이 타이어의 특징 약점의 총체로 간주하는 데, 요약 할 수 있습니다. 구입시 브리지 스톤에서이 모델은 장식 표면의 모든 수준에서 품질, 내구성 및 도로에 차량의 안정성을 확신 할 수 있습니다. 타이어의 브랜드 가치가 하락 경우 자동차 운전자는 자신의 리뷰에 따르면, 그들은 상관하지 않겠습니다. 동시에 같은 사람들은 제일 구매 자동차 타이어하지만 더 비싼 제안하지만, 그들은 그것의 서비스를 장기적으로 완전히 확신합니다.