오토바이 "인도"특성, 사진, 가격

세계적으로 유명한 회사의 역사는 작은 미국 도시에서 1900 년 여름에 시작했다. 긴 할리 데이비슨 전에 - 그것은 주목할 가치가있다. "인도"오토바이는 처음 세 개의 제품을 판매하는 실적을 거두었습니다있는 6 복사의 양을 1901 년에 출시되었습니다. 그러나 단지 나중에 14 년,이 회사는 세계에서 가장 큰 오토바이 제조 업체가되었다. 그러나 자세히 말하는 가치가 역사에 대해 "인도".

미국 회사의 역사

다으 헨디 - 심각 예리한 자전거 레이스 - 인도 기업의 창시자 중 하나. 그에게 그것은 단지 사업, 그러나 생활 양식의 종류가 아니었다. 곧 그는 자신의 새로운 발명에 그를 소개 재능있는 엔지니어 오스카 헤드스트롬, 익숙해 질했다. 곧, 조지와 오스카 공동 제작의지도 아래 년에 설립 된 매사추세츠. «인도»- 당연히이 아메리카 원주민의 창조는 그 이름을 받았다.

처음에는 회사의 사업은 최선의 방법으로 가지 않았다, 그러나 시간이 지남에 따라 미국의 오토바이는 "인도"전 세계적으로 엄청난 인기를 즐길하기 시작했다. 예를 들어, 회사 창립 후 15 년 고전적인 미국 오토바이의 31,950 단위를 발표했다.

미국의 전설의 진화 - 오토바이 "인도"

첫 번째 오토바이의 모델은 매우 드문 일이었다 작은 볼륨 (215sm3) vkusknymi 자동 밸브를 완전히 체인 드라이브와 1 기통 엔진이 장착되었다. 그렇게 쉬운 일이 아니었다 그 년에서 폭 넓은 인기를 주문하지만, 잘 생각 광고 뇌졸중에 의한 생산자는 충분한 성공을 달성 할 수 있었다.

모든 단지했다 - 그들은 모두 통과하는 자전거 경주 및 전시회에 적극적으로 참여했다. 물론, 곧 당신이 그들을 발견, 오토바이, 그 주문이 풍부하게 떨어졌다 후.

물론, 오토바이와 "인도"매년 점점 더 많은 개선. 현재, 단어 등의 스카우트, 네 겸 같은 모델과 관련된«인도»그러나, 특별한주의 Powerplus 1915 릴리스 가치가있다.

모델 인도 Powerplus

왜 전설 "인도"이 모델은 특별한 관심을받을 권리가있다? 그 이유는 실제로 많이 있습니다. 첫째 -이 자전거는 7리터이었다 전송 기술자 협회에 따라 용량이 1000 cc의 엔진 장착 하였다. 와,하지만 특별한 규모의 동력계에 의해 -. 16 17 리터. 가. 이 모델의 두 번째 특징은 때문에 알려진 회사는 거의 파산했다이 자전거의 것입니다. 최초의 20,000 오토바이가 없습니다 매우 매력적인 가격에 미국 정부 전용으로 제작 된 사실 - 약 $ (185) 쯤. 이는 전설적인 인도의 비용의 잘못된 계산이었다.

대형 나중에 오토바이 엔진 용량 (1,000m3 이상) 매우 인기가되었고, 20 대 그들은 기꺼이 미국 클래식의 진정한 감정가를 샀다.

특별한 관심을받을 권리가 또 다른 모델 - 인도 싱글

전설적인 오토바이 회사의 첫 번째 모델은 잘 표시 기능 자전거 다이아몬드 프레임 장착 차례로, 리어 휠에 위치한 연료 탱크를 걸려 있었다. 그럼에도 불구하고, 심지어 첫 번째 모델은 혁신과 혁신의 다양한 박탈되지 않았다. 따라서, 예를 들면, 체인 구동 remenchatogo 대신 점점 사용되고, 오토바이가 기화기 대신 프리미티브 심지 불꽃이 장착되고있다.

첫 번째 "인도"- 완전히 photo 미국 고전을 반영하는 오토바이 - 어두운 파란색 범위에서 이상하게 그려진. 전설과 관련된 고전적인 색상은 - 빨간색, 그것은 그이고 자전거의 모델 다음 그렸다. 아, 그리고 최초의 인도 레드는 1904 년에 출시되었습니다. 오토바이는 자전거 프레임에서 생산하는 경우 또한, 작년이었다.

모든 새 - 잘 된 잊혀

과거의 이상한 분위기에 빠지게하는 짧은 시간 동안 수 빈티지 오토바이, 사진, 지금은 과거의 영광의 시대에 뛰어난 여러면에서 상당한 인기가되고있다. 이야기의 새로운 라운드는 "인도"오토바이 90 년 동안 발생 -이 시간에 두 개의 바퀴가 달린 기계의 실제 감정가가 브랜드를 다시 취득하기 시작했다. 물론, 많은 나라에서, 미국의 전설의 프로토 타입의 호스트 - 그것없이 회사의 기업 로고. 영국, 독일, 프랑스, 스웨덴, 호주 - 모든 이들과 다른 많은 국가는,이 자전거를 다시하기 시작했다.

또한, 일부 기업은 직접 미국의 오토바이를 발행 시작하는 자신의 준비를 표명했다. 그러나, 그것은 그렇게 간단하지 않았다 - 여러 주인의 손에 브랜드에 대한 권리. 그럼에도 불구하고, 1999 년에, 모든 차례로, 인도의 복원 전문, 미국과 캐나다 기업의 대기업에 찬성하여 결정되었다. 회사 로고와 오토바이 및 기타 항목은 같은 해에 시작되었다.

미국 클래식의 새로운 숨결

원점 자전거 "인도"( "인도 최고")는 휠의 대부분을 포함하고,이 이륜차의 특징 중 하나 인 후륜 특정 측면 스커트로의 전송, 두 개의 실린더 V 형 엔진을 탑재 상당히 무거운 크루저이었다 특히 40 IES합니다.

단지 1 년 후에, 캐나다와 미국 기업의 대기업은 완전히 새로운 인도 모델을 소개했다. 오토바이는 스포티 한 디자인이 있고 전형적인 미국 이름 입고 - "스카우트". 일년 제조 업체는 "스카우트"와 "Chifom"사이 십자가 또 다른 모델을 도입 후 - "성령"의 모델은 2000 년에 발표 즉시 전설적인 오토바이의 팬들 사이에서 매우 인기가되었다.

미국의 전설적인 오토바이

오늘, 유명한 인도를 생산하는 회사는 길로이 (CA)에 위치한 자체 공장을 가지고 있습니다. 이 회사는 곧 자신의 엔진을 생산 시작하는 것입니다 - 그것은 현대 생산자가 큰 계획을 가지고에 있음을 주목할 필요가있다. 또한, 미국과 캐나다 기업의 대기업은 공개적으로는 미국 오토바이의 가장 큰 생산자로서 위치를 회복하기 위해 가까운 장래에 할 계획이라고 밝혔다.

2011 년에 출시 된 모델은, 심지어 육안으로 간과 할 수없는 혁신의 만화경이다. 이제, 빈티지 오토바이 부품 훨씬 더 접근 가능하고 더 나은되고있다. 특별 세련된 새로운 모델은 완전히 크롬 브레이크, 예비 타이어, 및 제공 배기 파이프 , 스테인리스 스틸 등을. 물론,이 모델은 전설적인 오토바이 미국의 사람이 무관심 애인을 두지 않습니다.

아메리칸 드림의 비용

다른 어떤 유명한 미국의 오토바이에 대해 추가해야 하는가? 미국에서 기쁨의 가격은 천 30 달러 사이를 다릅니다. 오토바이 인도 최고 블랙 호크 어둠의 2011 릴리스는 1,720cm3의 변위와 V 트윈 엔진을 갖추고 있습니다. 또한,이 6 단 변속기, 업그레이드 디스크 브레이크, 벨트 드라이브를 갖추고있다. 따라서, 현대 인도의 연료 탱크는 단지 20 리터의 장착이 자전거는 거의 350kg이다 무게입니다.

이 자전거의 팬들을위한 좋은 소식 - 회사는 물론, 미국의 오토바이 산업의 역사에서 획기적인 사건이 될 것이다, 2014 년 오토바이의 새로운 시리즈를 출시 할 준비를하고있다. 이 회사는 다시 과거의 영광을 찾아이 업계에서 명실상부 한 리더가 무슨 경우 - 하나는 유일한 희망 기다릴 수 있습니까?

Retromototsikl 또는 현대적인 고급 스러움

물론, 오토바이 같은 계획은 모든 사람이 아닙니다. 이 기쁨을, 특히 착취와 특정 드라이브의 비용 :의 질량의 원인. 강력한 엔진과 상당히 큰 덩어리 - - "인도"초보 운전자에 적합하지 않은 등의 가능성이있는 초보자 도로에 처리 할 수.

그러나 고전 단순히 아름다운 자전거이 미국의 전설의 진정한 애호가 명확하게 어필 할 가능성이 높다. 오토바이 "인도"는 - 완전히 자유와 역풍의 분위기에 용해 사람들의 선택입니다. 이 자전거는 장거리 여유롭게 드라이브에 완벽하게 적합합니다. 그것은 주목해야한다,하지만, 엔진 출력이 무거운 무게를 분산하고 도로의 왕 같은 느낌입니다.

이미 지금 우리는 자신있게 "인도는"말할 수 있습니다 - 다만 자전거 아니라,이 이름이 모든 사람의 입술에 전체 전설적인 자전거입니다. 물론, 1900 년에 설립 된이 회사는 현재 자신의 목표를 달성하고 곧 미국에서 오토바이의 생산의 선두 주자가 될 것이다.