139QMB (스쿠터) 특성 및 장치

러시아 모터 시장에서 브랜드와 모델의 다양성에도 불구하고, 단지 엔진 두 가지 유형의 장착, 중국어 스쿠터의 넓은 범위 - 두 스트로크와 4 스트로크.

엔진 역사 139QMB

가장 크고 가장 인기있는 카테고리는 4 행정 엔진, 가장 인기 있고 그들 사이에 잘 알려진 모델 139QMB입니다 있습니다. 첫 번째 엔진 모델 139QMB은 "혼다"에 의해 90 년대에 개발되었다. 개발 10 년 후 우리는 대량 생산 엔진에 중국에서 사용되어왔다. 몇 가지 수정 후 최종 버전은 오토바이를위한 최고의 엔진 중 하나가되었다 : 이름 "혼다"아래의 구매 및 이후의 판매를 적극적으로 일본에 종사하는 오늘.

엔진의 특징

스쿠터 139QMB 공식 엔진 제조업체는 기업 모터 데이터의 브랜드,하지만 다른 브랜드 motosredstva뿐만 아니라 갖추고있다 "Honling"입니다. 공단은 다른 제조업체의 전원 장치를 판매하고있다. 모터 자체는 확실히 인식 할 수 있습니다 : 크랭크 케이스의 왼쪽에 인쇄 된 엔진 유닛 139QMB의 기능과 표시, 즉시 스쿠터에 뛰는 심장의 종류가 명확하게.

어떤 결함 모터, 특별한 치료가 필요하지 않으며 조용히 약간의 부주의 및 과실 불면하지 않았습니다. 제조자는 최초 5,000km를 포함하는 자사의 제품 보증을 제공합니다. 이 모든 요소 및 시스템 구성 요소의 침입 및 연삭을 완료하는 데 충분한 새로운 모터 스쿠터 139QMB의 4m를 실행합니다. 산업용 모터 자원 90km/h의 평균 주행 속도로 실행 5 tysyach을 제외하고 약 20,000km이다. 사양 엔진 139QMB 좋은 : 그의 힘은 풀 사이즈 더블 스쿠터에 충분하다.

유사체 - 엔진 1P39QMB

중국어 개발자는 일본어 엔진 139QMB가 생성 - 아날로그 - 모터가 완전히 원본을 반복 모양으로 1P39QMB을 표시했다. 유사성에도 불구하고, 여전히 가능 차이점을 찾을 : 밸브 간극 1P39QMB에서하지 규제. 기화기와 유사한 상황 : 실제 운전 전에 철저한 세척과 적절한 조절이 필요하다. 중국 복사 엔진 139QMB 물론, 그 작업에 대처하지만 그들의 주요 목적은 오토바이의 총 비용을 절감 하였다. 예산 옵션 스쿠터는 낮은 속도로 짧은 여행 만 좋은 엔진, 단지 같은 버전의 장착.

반드시 작동하기 전에 전체 실행 1P39QMB 엔진을 보낸다. 최적의 엔진 작동 만 2,000km 후 시작하지만 10,000km 후 모든 사양은 떨어지고있다, 그는 역학과 힘을 잃는다.

엔진 157QMJ

엔진 139QMB - - 매우 인기있는 모델 외에도 157QMJ - 공사 "Honling", 생산 및 파워 트레인의 다른 버전 중 하나를 종사하고있다. 그것은 비싼 모델 스쿠터 브랜드에 장착된다. 이 버전은 기술 파라미터 및 기능과 안정성의 지표 완전한 아날로그 139QMB이다. 또한, 모델의 구조적 특징은 다른 일본어 대량 생산 엔진을 강하게 연상시킨다.

약 25,000km - 157QMJ의 장점은 증가 된 수명이다. 엔진은 강력한 역동 성과 높은 최고 속도를 자랑합니다. 그러나 그는 있으며, 마이너스 - 엔진의 이전 버전에 비해 매우 높은 가격.

엔진 D1E41QMB

모터 D1E41QMB - 중국 전용 모델 2 행정 엔진. 전원 장치의 카테고리의 다른 회원이 모터의 구별되는 특징은 후방 체인 변속기의 설계가 존재한다. 약 10,000km, 수리의 필요가있는 후 -이 엔진의 중단없는 작업은 작업 자원 1. 엔진에 비율로 (40)를 휘발유와 오일을 혼합하여 보장됩니다. 엔진의 단점은 속도 제한을 강제로 - 이하 50km/h합니다.

엔진 실행

대부분의 경우에 수행 제대로 실행 139QMB 엔진은 피스톤 시스템의 실패로 이어집니다. 신규의 CPG 마찰 부분 사이 엔진 온도의 증가로 이어진다 발생한다.

다음과 같이 모터 스쿠터를 실행 :

1. 스쿠터는 중앙 발판에 배치됩니다.
2. 엔진이 유휴 상태에서 실행 5 분 이내, 다음 필드는 같은 시간에 걸쳐 냉각.
3. 엔진 가동 상태로 다음 10 분 동안, 다음 15 분 동안 냉각된다.
4. 엔진은 냉각 왼쪽으로 15 분에서 억제되고, 15 분 동안 다시 시작합니다.
5. 스쿠터는 그 후에 억제하고 20 분 동안 왼쪽, 30 분 동안 다시 시작합니다.

이러한 조작을 수행 한 후 매우 실행 스쿠터를 수행 할 수있다. 그것의 총 스트로크의 1/3 이상을 풀지 필요가 없습니다 길의 처음 100 킬로미터 가스를 처리합니다. 최대 속도는 30kmh를 초과하지 않아야합니다. / h의 속도 15-20km 다음 300km 증가 할 수 있습니다 -이 시간 동안 엔진이 더 많거나 적은 잠재적 인 이상이어야한다.

실행중인-에서 프로세스의 마지막에 기름을 변경하는 필수입니다.

모든 500km를 실시 밸브를 조정합니다.

엔진 튜닝

입방 내용 - 우선 당신은 튜닝 139QMB 엔진 동안 변경하려고합니다. 이를 위해, 표준 피스톤 조립체 82ss로 대체된다. 동시에 큰 밸브 새로운 실린더 헤드 세트. 피스톤 시스템의 올바른 동작을 더욱 연료와 공기 청소를 필요로 인해, 캠 샤프트에 따라 달라진다. 새로운 캠 샤프트는 들어오는 연료 혼합물의 볼륨을 높이는 데 도움이되지만, 기화기를 교체하는 것은 여전히 필요합니다.

기화기 교체

대신 설정 예산 CVK18, 콘 18mm 장착 - 상기 작동하지 기재된 상기 조작 엔진 교환 후 표준 기화기. 제대로 기화기를 조절하는 땀을 많이 가지고있는 동시에, 서로 다른 크기의 노즐 세트를 구입하는 것이 좋습니다.

에어 필터

완전히 필터 엘리먼트를 청소하거나 제로 저항 필터를 사용하지 않는 것이 좋습니다로 교체 - 그것은 기화기의 오염으로 이어질 수 있습니다. 전문가들은 통상 공기 필터의 입구에 설치되어있는 플러그를 제거하도록 추천한다.

조정 후 엔진 조립 139QMB에 영향을 많은 리뷰에서, 에어 필터의 설치 제로 저항했다. 이 결정은 가장 인기있는 중 하나라는 사실에도 불구하고, 그것은 항상 적절하고 정당하지 않다.

그 이유는 이러한 필터의 설치가 빠른 오염 기화기에 이르게한다는 것이다. 제로 저항 필터를 사용하는 주된 이유 - 풍부한 연료 혼합물에 대한 필요성이 피스톤을 장착 한 후에 증가된다. 그러나,이를 방지하기 위해, 당신은 새로운 캠 샤프트와 기화기의 제트기의 교체를 설치할 수 있습니다.

별도로,은 주목할 가치가 피스톤 82ss 기화기는 디퓨저 18mm 장착하는 동안, 피스톤 62-72ss 시스템에 설치된 디퓨저 16mm 갖춘 표준 기화기.

여러 가지 옵션을해야 할 수도 있습니다 기화기를 조정하는 등의 노즐 세트를 획득하는 것이 바람직하다 교체하십시오.

CVT

표준 CVT 스쿠터의 효율성을 개선하고 잠재력은 벨트를 설치 한 후 증가시킬 수있다 사용할 수 있습니다. 그들은 무게에 차이가하는 모든 - 동시에 그것은 무게의 새로운 세트를 구입. 그들은 오토바이의 최대 속도와 가속도의 역학을 결정하기 때문에 CVT는 매우 신중과 근면 필요한 무게 무게를 선택했습니다.

스위치

튜닝 스쿠터를 수행하려면 회전 수를 제한하지 않으면 서 고전 스위치를 얻을 충분하다. 4 행정을 위해 시장에 제공하는 최선의 선택의 엔진은 특수 목적 스위치 될 것입니다.

결과

139QMB 엔진 - 오토바이 가장 인기 모색 전원 장치 중 하나. 모터와 이러한 조작은 튜닝을위한 가장 비용 효과적인 옵션들 중 하나입니다. 그것은 더 개선 된 엔진과 다른 모델의 스쿠터를 구입하는 것보다 더 나은 비용에 대한 대체 엔진 부품 등, 가장 적절하고 예산을 것입니다.