영국 해협에서 터널 - 두 나라의 통일

의심 할 여지없이, 영국 해협 아래에 터널이 비공식이지만, 그러나 세계의 불가사의 중 하나. 유로 터널 (자신의 두 번째 이름) - 세계에서 가장 긴. 포크 스톤 (영국)에 기차에 앉아 20 분 후 승객 칼레 (프랑스)에 있습니다. 따라서, 잉글랜드는 유럽 대륙에 합류, 땅의 힘이되고있다.

터널의 건설의 역사는 200 년 이상 가지고있다. 돌아 가기 1802 년,이 프로젝트는 나폴레옹에 제출했다. 그 이후로, 영어 채널을 통해 두 강대국을 연결하기위한 다양한 솔루션. 터널은 여전히 선호. 이 인공 섬과 교량, 거대한 건설을 올리는에서 그들을 연결하는 등 5km와 상호 튼튼한 로프의 스팬 길이로 구성된 내장 아이디어를 포기해야했습니다

건설 기간 동안의 프로젝트는 연기 및 냉동 여러 번. 뜨거운 논쟁은 세기와 상대의 건설의 지지자 사이에 일어났다. 그 이유는 1994 년에, 그럼에도 불구하고, 많은 있었다, 그리고, 5 월 6 일, 영국 해협 아래에 터널이 공식적으로 문을 열었습니다. 관련 이상 15,000 노동자 지출 구조는 절단 머리 회전과 독특한 기계를 포함, 열세 반 억 달러였다. 채널 아래의 터널 여덟 미터 폭에 배치 된 두 개의 병렬 분기 라인을 나타내며, 그 사이에 다른 작은 터널있다. 주요 기능은 두 가지 주요 도로의 유지이다. 프랑스가, 땅에 씻겨 바다의 건설 중에 뽑아하지만, 실제 영국의 폐기물 그렇지 않으면 처분 한 것은 흥미 롭다. 인공 반도 36 헥타르 공원 지역을 돌파하는 만들었습니다. 그들은 유명한 이름을 딴 영국 시인 이자 극작가 윌리엄 셰익스피어.

영국 해협에서 특별 열차 '유로 스타'서비스 터널입니다. 승객을위한 트롤리 만의 차이로, 일반적인처럼 가격. 가격은 편안함과 클래스에 따라 다르지만 쿠페는 제공되지 않습니다. 특수 자동차, 소위 "셔틀"의 운송에 종사하는 차량을 위해 설계 격납고. 종종,에 티켓을 구입하지 않는 드라이버를 저장하기 위해 일반적인 마차, 하지만 객실 내부에 남아있는, 그래서 그들은 유로 터널을 통과. Avtovagony 그들에게 따뜻한 덮여. 셔틀은 모두 자동차의 운송되어 설계되었으며, 버스, 트럭된다.

등이 엔지니어링 건설 영국 해협 아래의 터널, 가장 엄격한 보안 조치의 적용을 포함한다. 컴퓨터를 이용하여 일정보기 및 제어를 유지 하였다. 테러에 대처하기 위해서는 승객과 차량 모두에 대한 철저한 검사를 제공합니다. 유로 터널은 매일 시간 당 160 ~ 350 킬로미터의 속도로화물 천 200 톤을 운반, 350 개 기관차를 교차. 동시에 터널은 하나의 기차보다는 더 이상 없습니다.

이 프로젝트는 아직 양국 간 우정과 협력을 인류에게 또 다른 기여.