당신은 일반적인 마차에서 티켓을 구입하기 위해 제공하는 경우

자주 여행하는 사람들은 대부분 이러한 분류가 발생했습니다 : NE 자동차, 쿠페, 예약 된 좌석 및 일반 자동차. 처음 세 개의 이름의 혼란이없는 경우, 그때 마지막 옵션은 특히하지 그래서 종종 도시 밖으로 여행 사람들을 위해, 여전히 의문을 제기하고 해명을 요구한다.

갑자기 체크 아웃 일반적인 운송을 제공 할 때 당신은 무엇을 기대해야 하는가? 기차 (승객)의 구성에이 겉으로는 일반 자동차는 장거리해서는 안됩니다. 또 다른 옵션이있을 수 있습니다 : 자동차는 장거리 열차에 부착했지만 결국가는 조성 (잦은 "반전"으로)된다.

일반적인 캐리지 철도의 티켓은 항상 훨씬 저렴, 사람이 여기에 최소 편안함 즉, 자동차 카테고리 지정석 특히 쿠페 또는 SV에서 제공하는 서비스를 이용할 수 없기 때문에 .. 장소에만 고착을, 리넨가 발행되지 않습니다. 게다가, 제공 및 예약 장소되지 않는다 (심지어 번호 그들의 표를 각인하지 않음).

각각의 일반적인 마차, 다른 이들처럼, 화장실, 사무실, 쿠페 도체, 로비, (크고 작은) 복도, 보일러 실이있다. 여섯 석 - 자동차, 각 구획에서 9 개 여객 구획이있다.

원칙적으로, 일반 차량의 숙박 시설을 좌석 자동차를 다시 장착 : 대신 한 사람의 지하에 세 가지가 있습니다. 따라서, 도로에 잠을, 당신은 단지 당신 옆의 이웃에 가지 않을 수 있다면.

이러한 전환의 연습으로 시작 소련의 구조 조정. 고민 발전기, 가난한 조명, 소켓의 부족 (또는 그 긴장의 부족)이 작동 화장실, 수리 난방 문제, 수정 및 철도로 다시 전송에 결함이 (또는 인출) 자동차.

시간이지나면서 마차의 새로운 공급이 시작되고, 이러한 변환은 거의 유용성을 지났다된다. 기술적 인 문제없이 전 두 번째 수준,하지만 더 괜찮은하고 깔끔한 상태에서 - 지금은 일반적인 운송 있지만. 그러나, "안정"의 인기 이름이 속담이되었다. 대부분의 경우, 그것은 때문에 벽, 문, 물품 및 상단 선반 및 이전에 설치된 설비의 부품의 해체에 일반 객차의 이름에 부착했다. 꽤 괜찮은 불구하고 어느 정도 이러한 변화는 정말, 마구간처럼 보인다.

일반 자동차는 최대 6 시간의 경로에 체류의 총 길이, 주로 교외 열차, 지금은 드물다. 앉아있는 마차는 일반, 지역간 자동차로 분류 할 수있다. 여기에 설치된 긴 의자 (또는 의자, 또는 부드러운, 아니 판자 벤치) 테이블을 분리. 대형 수하물 랙 - 인테리어 함께. 차에서, 두 개의 욕실, 보일러 및 도체 (쿠페)의 장소.

처분 앉아있는 마차는 자동차의 다른 유형의 레이아웃과 동일합니다. 의자는 넓은 주머니 (돌아)와 장착되어 테이블 (컨버터블) 컵을위한 작은 들여 쓰기. 비슷한 디자인의 의자는 관광 버스를 발견했다.