야크-130 : 기술 사양, 계획 설명 및 검토

항공 역사의 한 세기 이상에 걸쳐 "비행 자"기계는 사용되지 않는 유형 관련이 있었다. 그것은 당신이 현대적인 항공기의 조종석에 들어가기 직전에 미래 파일럿 뭔가 첫째 관리 기술을 배워야한다고 생각합니다. 이 전통은 OKB 디자이너를 위반했다. A. S. Yakovleva 및 NPK "IRKUT은"가까운 제 인터셉터의 파라미터 올 야크-130 사양을 생성하고, 어떤면에도 제 세대이다.

"파티의 새"

40 년, 비행 학교는 공중 훈련 체코 슬로바키아 L-29, L-39에 사용됩니다. 이전에는 야크 (52)에 대한 교육을 미래 조종사, 심지어 이전 - 야크-18. 전쟁 전에, "책상을 비행"(또한 포-2로 알려진) 유명한 U-2를 제공. 소련과 사회주의 진영 기계의 붕괴 후,뿐만 아니라 도덕적으로뿐만 아니라 가장 간단한 물리적 의미에서, 나이가 점점 더 높은 항공 학교의 기술 공원을 형성했다. 항공기뿐만 아니라 자체를 공급 중지뿐만 아니라, 예비 부품 및 서비스 수명은 꾸준히 소진입니다. 상황은 최신 요격 시스템과 전면 미그 29와 스와-27에 도착했다 공군에서 실제 상황에 대한 기술 훈련 기지의 지연에 의해 악화되었다. 불가능하지 않을 경우 현대 기계에 대한 L-39의 조종사 훈련에서 문제가된다. 또한, 러시아에서 높은 국제적인 명성을 즐겼다이 시장이 잘못 될 잃게 파일럿 훈련 학교, 있었다.

소련의 공군의 명령의 초기 90 이거 야에서 현대적인 교육 항공기의 창조의 분야에서 디자인 작업을 시작했습니다. 궁극적으로, 최고의 야크-130로 인식되었습니다 기술적 특성이 군대의 희망과 가장 일치한다. 이 일이, 그러나, 즉시, 경쟁 우위였다.

선발

온 자신의 견해 미래의 아키텍처 UGC (교육 단지)의 초기 1991 사킬로바이트에보고 :

- "수호이".

- ANPK "미그".

- OKB. A. S. Yakovleva.

- EMZ을. VM Myasishcheva.

TTZ 다소 모호한, 따라서 상당히 다른 개념으로 구성되었다. "수호이는"학습 목표에 적응 인터셉터 스와-27의 버전입니다 모델 C-54을 제안했다. 이 기계는 이미 초보자를위한보다 조종사를 경험 훈련에 가장 적합하다. OKB는 국가의 경제적 어려움을 이해하는 비용을 최소화하기 위해 선택한, 그 결과 그들은 저렴 얻을 수 있지만, 상당히 공군 비행기의 기대를 충족하지 않습니다. 질문에 myasishchev에서 그냥 "날개 달린 자"및 지상 훈련 복잡한 구성, 정교한 버전을 제공하여 창조적으로 등장하지만, 다소 흥분하고 TOR에 표시된대로 프로젝트는하지 트윈 엔진 게다가, 너무 비쌌다. 모든 성공 yakovlevtsy했다 최적의 거의 모든 요구 사항을 유지 관리. 현재의 방식 야크-130의 비행 성능 및 컴퓨터와 특정 장점을 제공하는 컴퓨터 클래스를 기반으로 기능 및 절차 시뮬레이터의 형태로 옵션 세트에 가장 가까운 시상. 함께 작동하도록했다 미코 얀과 야코블레프, - 공군의 과학 기술위원회의 결정에 따라이 두 디자인 국과의 계약을 체결했다.

외국 파트너

독립적 인 러시아의 존재의 첫 년 국가 재정 문제는 잘 알려져있다. KB는 문제를 해결하기 위해 투자자를 찾을 필요성에 직면했다. 특히,이 프로젝트는 "알파 제트 '프로그램의 폐쇄와 관련하여 어려움을 겪고, 프랑스 기업"터보 메카 "(엔진) 및"톰슨 "(항공)에 관심을 보였다. 협력과 이탈리아의 의도를 표현 (회사의 항공기 제조 업체 "Ermakki"), 또한 영국 시장에 의해 눌렀습니다. 이 시점에서, 그것은 또 다른 중요한 마케팅 측면은 "순수"훈련 항공기 시장에서 수요가 될 가능성이지만,이 전투, 다른 문제로도 사용할 수있는 경우는 사실이다 깨달았다. 그것이 적합 야크 (130)의 동작 범위를 포함하고 전술의 기술적 특성이라고 판명 중량은 외부 요건에 부합 부하, 속도, 민첩성을 해제.

공기 역학 및 전체적인 디자인

요구 사항을 일부 변경 기체의 외관에 반영 : 그의 코는 (지금이 설치된 레이더 또는 광 - 위치 역) 라운드가되었다. 지금은뿐만 아니라 러시아어뿐만 아니라 외국인 조종사를 가르 칠 수 있었는데, 그것은 야크 (130)의 설계에 고려되어야한다. 러시아어 스와-27과 미그 29과 미국의 F-16 같은 최신 기계의 기술적 특성은 신중하게 분석하고있다. 이 항공기는 40 °, 심지어 이상으로 공격의 최대 각도를 증가하는 데 필요한 것을 알 수 있었다. 일반적으로, 기동성이 필요합니다. 일반 공기 역학은 날개의 특정한 모양과 높은 기계화 포함한 5 세대 인터셉터 채택한 방식과 유사한 얻어진 모든 이동 안정제 수직 한 꼬리 앞으로 시프트.

시뮬레이터와 논증

새로운 훈련 항공기의 설립을위한 가장 중요한 조건은 최신 디지털 기술의 성과의 사용이었다. 통합 된 디지털 선 SU와 조종사가 비행 할 항공기의 유형을 설정하는 재 프로그래밍 기능을 포함하여 러시아 스틸 가전 및 장비, 보드의 모든 시스템의 기초. 또한, 훈련 항공기 생도 초보자에 "충성"의 초기에, 그는 그를 용서하고 더 엄격한을하게된다. 러시아 공군은 종종 원칙적으로, 유럽 제어 "미라지-2000"의 환상을 생성하기 어려운 것이없는, 스와 및 미그에서 항공편을 시뮬레이션하지만, "라팔", "태풍"또는 미국의 F-18, F- 16 및 F-15, F-35,에도 전술과 기술적 특성의 프로그램 시뮬레이터에 입력. 야크-130D는 1996 년 4 월 첫 비행을했다 (추가 문자는 "시위"이라 함).

외부 정지

필요한 경우, 항공기는 충격 장치로서 사용될 수있다.

미사일과 폭탄 세 가지 톤까지 야크 (130)을 수행 할 수 있습니다. 상승 기동성의 비율을 포함하여 기술적 특성은 완전히로드 된 시스템에서, 물론 더 악화 될 것이다, 그러나 공기 패권의 관점에서 폭풍에 미치는 영향의 경우에 허용된다.

범용의 일반적인 개념에 따라, 디자이너들은 항공기에게 날개 아래 팔 서스펜션 어셈블리 및 하나의 복부 탑을 장착. 무기는 다양한 조합으로 제공 할 수 있습니다 :

- P SD-73 "공대공"- 4 개.

- X SD-25M "공기면"- 4 개.

- Nursaya 블록 UB-32, O-IP-25 및 기타의 게이지 (57 ~ 266 mm). - 펜던트의 개수에 따라.

- (콘크리트 포함) 폭탄 250 500kg - 중량 제한 방법.

- 카세트 폭탄 RBK-500.

- 탱크 방화 ST-500.

- 컨테이너 대포.

전투 하나 또는 세 개의 지주의 반경을 증가시키는 추가 연료 탱크의 현탁액에 사용될 수있다.

의 특성

목표 지표 특히 야크 (130)의 상대적으로 작은 크기 및 중량을 고려 인상적이다.

야크-130의 스케줄링 성능 :

• 길이 - 11 245mm;
• 날개 길이 - 9,720mm;
• 높이 - 4,760mm;
• 최대 이륙 중량 - 9m까지;
• 전투 하중 - 3m;
• 최대 속도 - 1,050km/h;
• 실용적인 천장 - 12,000m;
• +8 G의 과부하 -3G하는 단계;
• 공격의 허용 각도 - 40 ℃,.;
• PTB이없는 범위 - 1,060km에;
• PTB없이 페리 거리 - 2,000km까지;
• 인출 길이 - 335m;
• 이륙 속도 - 195kmh;
• 착륙 속도 - 180kmh;
• 수명 - 10,000 비행 시간 또는 30 일정 년 ..

상태 순서

군 조종사의 밀레니엄 문제의 끝에서 상당히 소련 시대에 비해 감소한다. 그러나, 학교뿐만 아니라, 그 중 단지 세가, 새 차 시험 센터 재교육 승무원에 대한 필요성. 게다가, 지난 10 년 동안 연료의 가격이 상당히 증가하고, 통상의 L-39 현대 바람직 야크 (130)로부터의 유량 (6백리터의 / H)의 효율있다. 설명, 성능 특성, 다른 종류의 기계에 대한 교육을 조종의 가능성 - 모든이가 새 UTI의 연속 생산의 시작에 의해 발생합니다.

전망

주요 고객 - 러시아 공군. 비행기는 매년 약 십여 자동차의 속도와 NAZ "소콜"에 이루어집니다. 형성 계획된 훈련은 크라 스노 다르를 연대. 육군 블라디미르 미카일롭의 공군 사령관은 개인적 야크 (130)을 경험했다. 항공기, 기동성의 기술적 특성은 속도와 작동의 용이성의 넓은 범위는 좋은 인상을 만들었습니다. 전문가들은 1000 그림을 추정, 해외 바이어를 포함, 향후 몇 년 동안 교육 단위와 교육 센터에있는 차의 수는 삼백 증가 될 것이며, 시장의 전체 크기.