새로운 전설 닛산 GTR : 기술 사양

차량과 도로 하나 됨의 주제 꿈 우수한 맛 속도 수집 감각은 타협 전설적인 스포츠카 닛산 GTR입니다. 기술적 특성 2.8 초 100kmh로 가속, 최고 속도 - 315kmh : 상상력의 차량 2013 수정!

그는 정말 마지막으로 우리의 쇼룸에서 판매! 다만 "명목은"자신의 진짜 보석으로, "supersportkar"자동차 클래스에 해당하는 - 그것은 일본의 기적! 떠오르는 태양의 나라에 대한 입찰했을 때 그 영광의 역사는 1989 년에 시작되었다 닛산 스카이 라인 R32 카 챔피언십 투어링 국제 경주 Japans에 있습니다. 승리는 기다리지 않았다 세 가지 경쟁의 승자는이 초기 전설의 조종사였다.

비디오에 영화의 첫 번째 시리즈 실행 "패스트 앤 퓨리어스를,"당신은 오른쪽의 운전 닛산 GTR R34, 사륜 친구 브라이언 (빈 디젤)을 경주 거리에서 확인할 수 있습니다. 이것은 특수 필름, 그것은이다 - 속도 애호가. 주요 영웅은 종종의 개념적 supersportkary 있습니다. 200 개 이상의 자동차에서 선택하는 기업, 튜닝 회사, 개인 아마추어에 의해 제공되는 자동차 경주 "를 줄 수있는 자료를"주요 감독에게 촬영하는 과정에서 ... 그러나,이 스포츠카 - 영화에서 빨간색 스레드, 그리고 "빠른 속도와 닛산 GTR R35»퓨리어스의 여섯 번째 - 그 본격적인 주인공. 보다 기계적 "sgonki"중량 고속 전위의 구성 용량 특징 기계 및 혁신의 사용을 통해.

닛산 GTR에 대한 긴 이야기가 될 수 있습니다. 마지막 변형 예의 기술적 특징이 있지만, 더욱 설득력 : 전 륜구동 개의 도어 네 인승 쿠페 배기량 3,799cm ^3, 6 단 자동 변속기, 항력 계수 - 0.26 (!). 차의 크기는 정말 넓고, 매우 인상적입니다. 그러나 구획은 여기에 모든 위치 스포츠, 경사 좌석의 위치를 운전, 각각 폐하 속도이며, 구획이있다. 길이, 폭, 높이 치수 차량 - 각각 4,670mm 1,895mm, 1,370mm. 휠베이스 (2,780mm)은 우수한 안정성 supersportkaru 닛산 GTR을 보장한다. 사양 "선수는"그것의 설득력있는 이야기, 뒷길에 대한 명확하지 않다 허가 (허가), 105mm입니다. 회전 반경이 6.05 m이다. 연료 탱크는 높은 옥탄 가솔린 74 리터 보유하고있다.

유력한 철 말 마음은 듀얼 turbopodduvom VR38DETT와 V6 엔진을 제공 공칭 용량 550리터. P., 토크 632 N / m을 제공한다 (그러나, 전문적인 튜닝이 도면에 거의 7백리터. C 달려 강화한다.). 전면 및 후면 브레이크 - 구멍 디스크, 통풍. 프론트 서스펜션 - 더블 위시 리어 - 멀티 링크는 모두 알루미늄 횡단 아암 장착된다. 운전자는 말할 리뷰 "인내 닛산 GTR을».

사양은 일일 작동 할 수 있습니다. 속도와 핸들링의 즐거움을 위해, 영혼을 위해 - 이것은이다,는 "온실"차 아니다. 엔진의 조용한 작동도 매우 복잡한 노선에서 레이스 후 다음 비교적 간단에 고유입니다. 자동차 딜러 가격은 $ 150,000 부과.