상트 페테르부르크의 첫 번째 사장교 - 큰 다리 Obukhov

장엄한 다리로 유명한 가장 놀라운 도시 중 하나는, 상트 페테르부르크입니다. 800 개 이상의 고유 한 디자인을 가지고 교량, 및 제조에 사용되는 재료가있다. 그들은 서로 다른 시간에 건설되었다. 큰 다리 Obukhov - 가장 놀라운 건물 중 하나는 상트 페테르부르크의 최초의 사장교이다. 그것으로 인해 노면에 연결 파일론 일련 구성 현수교 인 강철 케이블. 그는에서 첫 고정 된 다리입니다 네바 강, 다른 모든 다리가 이혼하는 경우 당신은 항상 반대편에 도달 할 수있는.

현수교 SPB는 순환 도로의 한 부분이다. 그것은 브세 볼로시 스크 지구와 넵 스키의 경계에, 네바 강 중류에 위치한 상트 페테르부르크의 지역. 그것으로 도로 Obukhovskoy 부두 측과 10 월을 연결합니다. 오랜 시간 동안 우리는 다리의 이름을 판별 할 수 없습니다. 최종 결정은 주변 지역 후 이름을했지만, 세인트 피터스 버그, 같은 이름이 이미 존재와 다리로, 새로운 다리는 접두사 추가했다 "위대한합니다."

그 건설은 2001 년에 시작되었다. 직경 더미에서 최대 1.7 미터 모 놀리 식 설치된 콘크리트 기둥. 두 종의 빔 형성된 각 스팬 구조의 폭은 25m 내지 2.5 미터의 높이이다. 의회 고속도로과 함께 다리는 2,884m에 도달까지의 모든 혈관에 쉽게 액세스 할 수 있습니다 30m에있는 물 위에 걸쳐있다. 상트 페테르부르크의 사장교를 구성하는 높이 간격 철탑에 관해서는, 123 미터입니다. 도로 구조 길이 스트링거 (리브)로 보강 판 직교 개의 강판 구성의 형태로 이루어진다.

다리는 러시아에서 가장 긴 중 하나입니다. 당신이 높이에서 다리에서 보면 서로 옆에 반대 움직임을 가지고있는 같은 다리 두 개를 볼 수 있습니다. 계획에 따르면, 상반기의 완료는 2003 년 말에 일어날 있다는 사실에도 불구하고, 다리의 첫 번째 부분의 그랜드 오프닝은 2004년 12월 15일 일어났다. 3 년 10 월 19 일 2007 적어도 연 및 현수교의 두 번째 부분.

따라서, 사장교는 각 측면에 4 개 개의 레인에서 여덟 SPB 운동을 갖는다. 예상 대역폭은 여기 지금 하루에 80,000 차량입니다.

모든 사장교 한 장점을 가지고 - 그것은 웹의 부동이다. 이 다리의 세계에서 사용되는 방법을 훈련. 전 세계적으로,이 다리는 1950 년 이후 지어졌다. 오늘, 케이블 있었지 상트 페테르부르크의 다리 뿐만 아니라 편안하고 효율적인 전송 객체입니다. 그는 아직도 만 지역 주민을 존경 도시의 장식 역할뿐만 아니라 북부 자본의 손님.

다리의 건설 기간은, 개구부의 첫 번째 줄 전에 사장교의 박물관에 의해 조직되었다. 그것은 특정 건물 프로젝트에 전념 상트 페테르부르크의 전체에서 최초이자 유일한 박물관의 종류, 박물관, 독특한입니다. 여기 양자 다리의 미래 전망에 대한 세부 사항, 설계 및 계획, 건물의 역사를 볼 수 있습니다.