산악 자전거, 고유 기술 기반과 극단적 인 스포츠

오토바이 경주 - 극단적는 종종 삶의 의미입니다 누구를 위해 운동 선수의 특별한 범주입니다. 시간당 200 개 이상의 킬로미터의 속도로 트랙 주위에 으르렁 이륜 자동차를 운전하거나 전문가들 사이에서 우승 경쟁에 참여 - 많은 오토바이에 대한 꿈. 이 욕망은 단지 기술적 수단 IF 수 있습니다 구현.

"엔듀로"

오토바이 결합 스포츠, 극단적 인, 그리고 저쪽에 물리적 스트레스의 종류가있다. 산 산책로에이 크로스. 이 활동은 튼튼한, 특별 훈련을받은 운동 선수, 그것은 고유의 기술 기반과 관련이있다. 높은 고도에서의 경쟁은 의미 참여 오토바이를 라틴어로 번역 특수 학급 "엔듀로을"추적 "인내를."

산악 자전거 - 킥 다운 전송으로 특별히 구성된 기계. 고속도로 모델과 비교했을 때이 범주의 오토바이의 대부분은 70kmh까지 발전 할 수있는, 즉 세 번 이하입니다.

또한, 산악 자전거는 환상의 종족을위한 기계 구별 특성들을 가지고있다. 무엇보다도,이 확 경부 전륜은 보통은 이십일인치 이상인. 산악 슬로프에서 필요에 supermanevrirovaniya로 인해 뒷바퀴를 통해 이러한 크게 증가. 작은 직경의 전륜은 코너링 역학 대처 켜지고 기울이는 스키드 슬립 없다.

기술 기능

산악 자전거는 회전 신호없는, 정지 신호도 존재하지 않는다. 위치 좌석은 운전자가 거의 절대 그것에 앉아 없습니다 외에, 그것은 발판에 서의 위치에 충돌과 하수구를 통해 여행하는 동안 아래에서 계속 진동을 흡수 할 수있는 매우 높다.

산악 자전거는 지구와 돌 최대 지상고, 그렇지 않으면 피할 수없는 충돌 크랭크 케이스가 있습니다. 전면 날개 바퀴 위의 높은 제기와 연결된 수평 팔에 있습니다 망원 열. 또한 경주의 과정에서 손상의 가능성이 있기 때문에, 결코 조명 및 기타 전기 기기를 장착하지 산악 자전거 경주.

제조 업체

광산 크로스 오버를 생산하는 기업은 소수이며, 그들은 일본에서 주로. 이 회사는 "스즈키", "야마하"와 "혼다". 거의 모든 모델은 125~250m3의 엔진 용량을 갖추고 있습니다. 실린더 용적의 대부분이 이해가되지 않습니다, 참조, 엔진의 과도한 전력이없이 유지됩니다.

인기 모델

러시아 시장에서 다음과 같은 모델은 수요가 :

• 혼다 XR130R.
• 스즈키 Djebel (200).
• 야마하 VR250X (10).
• 야마하 PW50'10.
• 혼다 XR250 바하.
• 혼다 CRF230.

비용

그것은 원래 어셈블리의 일본어 오토바이의 경우 두 바퀴 경주 기술은 매우 비싸다. 그러나 시장은 말 그대로 상대적으로 저렴한 중국산 모델에 산재 해있다. 하나의 회사 레이서는 6 개 개의 새로운 디자인을 매년 제공하고, 좋은 기술적 특성을 가지고있다. 중국은 mototekhnikoy 일본어 생산과 경쟁 할 수 있지만, 오토바이 및 클래스 "엔듀로"를 생산하지만, 확실하게 자신의 틈새 시장을 점령했다.

그 가격이 훨씬 낮은 모델 인 중국 산악 자전거, "스즈키"또는 "혼다는"주로 유명한 경제 그중 자신의 특별한 장점을 가지고 있습니다. 그리고 "엔듀로"이후 휘발유 소비가 중요한 반면,이 요소는 매우 중요하다, 매우 작은 연료 유 탱크가 장착되어 있습니다.

산악 자전거 비용은 제조 모델 및 연도에 따라 55,000 ~ 500 루블에 따라 다를 수 있습니다. 기계는 "아프릴리아 소두 750"354 천 루블 구입할 수있는 바와 같이, 상한이다. 간단한 모델 - "650 대 가와사키는"- 루블에서 274 000를 요할 것이다.