"리가-16"(오토바이) : 사양

"리가-16"- 오토바이 소련 배, 생산은 어느 공장에서 지난 세기의 70 년대 시작 "Sarkana Zvaigzne." 이 장치는 이륜차 형 소음기의 2 단 변속 트랜스미션은 업데이트 킥 스타터 리어 브레이크 레버를 받았다. 또한, 브레이크, 조향 휠을 향상시키고, 여러 유사 제품을 그림으로 표현된다. 왕복 58 엔진 - 스타터 버전은 전동 장치 W-57이 시리즈의 추가 수정이 장착된다. 질량 115kg 더 퀸틀 추가화물을 수송 할 때 mokik.

역사적 사실

리가 공장 "Sarkana Zvaigzne는"1958 년에 두 륜 모터 기술 malokubaturnoy의 생산을 시작했다. "자바는"첫 번째 모델은 식물의 라이센스에 의해 생성 된 모 페드 "Spiriditis을"이었다. 시작은 매우 성공적이지, 체코 동료 개발자들과 협의 한 후 "리가"자신의 생산 시리즈를 마스터했다. 50cm3의 전원 장치의 볼륨을 갖추고 수정을 시작.

리가 디자이너 사십 년 동안 기호 "26"와 유명한 라이트 오토바이 "델타", "스텔라"에서 단일 및 2 단 변속 mokikov, 소형 스쿠터의 다양한 버전을 발표했다. "리가-16"의 출시는 1977 년에 시작되어 오년 지속되었다. 소련의 붕괴 후, 공장은 종료되었습니다 및 부품 판매.

기능 및 혁신

"리가 - 16"- 혁신 전임자 비해 구조적 변화를 다수 수신 한 오토바이. 이 목록의 주요 혁신은 기계 킥 스타터를 무장하고있다. 이에 앞서,이 클래스에서 오토바이의 대부분은 페달 파워로 사용할 수 있습니다.

수정 된 엔진 디자이너의 출시와 함께 인해 단순하고 신뢰성, 사용자에게 그 시간이 거의 표준이되었습니다, 모터 자체를 완성했다. 색상 오토바이 "리가-(16)는"두 가지 기본적인 변화에 받았다. 업데이트 후미등, 부팅, 발판 및 브레이크 레버의 새로운 형태는이 모델의 개발에서 가장 성공적인 혁신에 기인 할 수있다.

오토바이 "리가-16"기술 사양

아래는 소련 mokiki의 기본 매개 변수는 다음과 같습니다

• 동력 - III-57 / SH58 2.2 마력 출력 49.8 cm3의 부피;
• 제한 속도 - 시속 50km;
• 소음기 - 오토바이 유형;
• 무게 - 75kg;
• 향상된 휠;
• 년 출시 - 1978에서 1982;
• 길이 x 너비 x 높이 - 1.97 X 0.74 X 1.16 미터;
• 타이어 사이즈 - 2.15 / (여섯 인치 타이어);
• 프레임 유형 - 척추 구조를 용접.

때 아래의 사진을 가지고 질량 오토바이 "리가-16"이상 110kg을 운반 할 수있다. 편안한 좌석에 운전자뿐만 아니라 심지어 많은 승객을 수용 할 수 있습니다.

모터와 주요 사이트에 대해 자세히 알아보기

다음은 전원 장치 및 연료 시스템의 파라미터이다 :

• 엔진 타입 - III-57, III-57, III-58;
• 전원 - 두 마력, 또는 1.5 킬로와트;
• 수동 기어 - 수동 변속 두 단계 부;
• 클러치 유닛 - 두 디스크 유욕 예;
• 파워 트레인 시작 - III-57 (페달) III-58 (킥 스타터);
• 연료 - 가솔린 AI-76;
• 백km 당 연료 소비 - 1.6 리터;
• 기어 비율 - 3.08.

특성의 원부 "리가-16"을 연구함으로써,이 가솔린 기화기 K-35B (K-60)가 장착되어 있음을 알 수있다, 건조 공기 형 여과기를 구비 한 자기 점화 시스템과의 접촉을 갖는다.

소비자 리뷰

고려 수정의 출시는 12 년보다 더 후, 당신은 여전히 드문 기계가 작동하고 찾을 수 있다는 사실에도 불구하고. 물론, 그에게 순정 부품은 거의 비현실적인 선택합니다. 그러나, 때문에 유지 보수의 용이성, 엔진은 최소한의 기술을 자체를 복구하는 것은 매우 가능하다.

장치의 소유자는 리가 오토바이의 몇 가지 긍정적 인 측면을 확인했습니다 :

• 새롭고 더 편안한 디자인 스티어링;
• 개선 된 시트;
• 최적 조합 중량 부 및 운반 능력;
• 그들의 전임자에 비해 안정적인 휠;
• 엔진은 킥 스타터를 사용하기 시작;
• 강력하고 안정적인 프레임.

이 모델의 단점 사용자는 모터, 기어 박스 변덕 너무 완벽한 브레이크의 요소를 완료와 소련의 공학 문제의이 클래스의 특성을 포함한다.

특징

"리가-16"- 13 수정을 대체 페드. 가장 큰 차이점은 오토바이 종류, 새로운 발사 시스템, 스티어링 휠의 고급 편리한 형태의 머플러의 존재였다. 여섯 번째 시리즈의 현대화는 1981 년에 제작되었다. 새로운 모델은 W-62 엔진을 탑재 인덱스 "22"을 받았다. 추진 시스템은 전임자와는 근본적으로 다르다.

모터는 전자 점화 접촉 유형을 받았다. 또한, 새로운 mokik 다른 전송 장착. 이 시프트 부는 약한 링크보고 유닛으로 남아 불구 (생산의 질을 표현). 앞으로 리가 공장 빛 오토바이처럼 모 페드의 완전히 다른 종류의 생산에 집중하고, "미니", "델타"와 "스텔라"로 알려져 있습니다.

흥미로운 사실

그것은 주목할 가치가 그 "리가-16"- 상점 및 클래스의 가장 가까운 경쟁 업체와 많은 공통점을 가지고 오토바이. 특히 이것은, 두번째 11 및 제 열세번째 모델의 외관에 관한 것이다. 에서는 상세히 살펴보면, 좀 더 편안 형상의 실시 예 및 마운트 스티어링, 브레이크 및 클러치는 볼의 형태로 고무 팁을 갖는 것을 유의해야 배면 광은 편리한 더 매력적인 형태를 갖는다.

여섯 번째 버전의 엔진은하지만, 킥 스타터, 거의 "리가-12"과 동일합니다. mokiki 길고 탄성 안장, 심지어 긴 여행에 편안합니다. 여러 색상 옵션은 개인 취향에 따라 단위를 선택 할 수 있습니다. 또한, 장치에 영향을 경제성의 인기는, 운영, 유지 보수 및 수리의 용이성.

사용자 설명서

"리가-16"- 오토바이, 표준 조항을 포함 설명서는 원래 디자인과 단순함을 가지고있다. 매뉴얼의 주요 섹션 :

1. 장치 및 기계 장비.
2. 연료와 윤활유를 사용하기위한 팁.
3. 예방 및 주요 유지 보수의 조건.
4. 개별 단위 및 부품 수리에 대한 권장 사항.
5. 제품 사양.

내용을 읽고, 실제로 사람이 물개, 촛불, 고정, 빛과 접는 장치의 다른 요소를 교체 할 수 있습니다.

결론

몇 년 전에 발행 된 오토바이, 많은 한국인들이 그에 대해 기억하고 심지어 사용 - "리가-16"는 사실에도 불구하고. 다양한 조정을 수리하고 수정할 수 소박한 단위에 대한 단순히 향수 일부 소유자.

리가 개발자 소련 mokik는 그 선발 nepedalnogo 유형 장착 된 기억, 멋진 디자인과 성능의 의무, 무게, 가격과 속도의 좋은 혼합을 가지고 있었다. 오토바이는 거리와 시골에서 모두 인기를 끌었다.