디스크 페인트 : 유형, 자체 페인팅 기술

많은 자동차 운전자들은 주조되거나 스탬프 된 디스크에 균열과 변형이없는 상황에 직면했습니다. 즉, 여전히 주요 기능을 수행 할 수 있지만 커버링에는 많은 스크래치와 칩이있어 물론 디스크 자체와 전체적인 모습을 손상시킵니다 그들이 설치된 차량. 이러한 디스크의 적용 범위는 두 가지 방법으로 복원 할 수 있습니다. 특수 워크샵에 직접 제공하거나 직접 페인트 칠하는 것입니다.

첫 번째 옵션은 디스크 용 파우더 페인트를 칠하기위한 특별 워크샵 에서처럼 바람직합니다. 동일한 방법이 제조 공장에서 사용되지만 이러한 서비스 비용은 상당히 비싸며 새 디스크 비용의 25-30 %에 도달 할 수 있습니다. 높은 가격은 기술의 복잡성과 고가의 열 캐비닛을 사용하여 페인트를 고칠 필요가 있기 때문입니다.

자체 페인팅을위한 최선의 선택은 많은 경우에도 제조사에 따라 다르지만 적용의 편의성과 적절한 내구성을 결합한 디스크 용 아크릴 페인트 입니다. 페인트 및 니트 제품을 생산하는 많은 회사에는 프라이머, 페인트 (때로는 여러 가지 색상), 아크릴 래커 및 때로는 디스크 용 인광 페인트 (인광체가 첨가 된 일반 페인트) 등 다양한 종류의 디스크가 있습니다. 정성적인 결과를 얻으려면 도료와 프라이머 및 바니시를 모두 사용하는 것이 좋습니다.

필요한 재료 및 도구 : 디스크, 프라이머, 옻칠, 솔벤트, 스프레이 건 (페인트가 깡통에없는 경우), 플라스틱 더미가있는 브러시, 방수 기준으로 거친 입자에서 세립까지의 사포 , 세제, 페인트 테이프.

먼저 바퀴를 제거합니다. 타이어를 제거하면 더 좋겠지 만 페인트 할 수도 있습니다. 다음으로, 당신은 먼지와 흙의 표면을 철저히 청소해야합니다. 솔, 솔벤트 및 세제를 사용할 수 있습니다 . 그런 다음 이전 코팅을 청소해야합니다. 이를 위해 우리는 표면을 물로 적시는 것을 잊지 않고 처음으로 거친 사포를 사용합니다. 이 단계의 품질은 최종 코팅의 내구성에 크게 좌우됩니다. 오래된 페인트를 표면에서 닦은 후에는 용매로 탈지해야합니다. 타이어를 제거하지 않았다면 페인트 테이프로 붙여야합니다. 이제 프라이머 적용이 가능합니다. 즉시 불투명 한 층을 얻으려고하지 말고 2 ~ 3 개의 얇은 층을 10 ~ 15 분 동안 중간 건조 시키십시오. 줄무늬가 나타나지 않도록 같은 방법으로 도장하십시오. 페인트의 마지막 코팅을 적용한 후에, 20-30 분을 기다리고 1 개의 광택의 얇은 층을 적용하십시오. 이제 디스크를 건조한 상태로두고 차에 장착 할 수 있습니다. 다른 세 개의 디스크와 모두 똑같이해야합니다. 표면이 새는 것처럼 보이면 천으로 조심스럽게 닦아 낸 다음 건조시킨 후 2 ~ 3 회 얇은 도장 층을 중간 건조로이 부분에 바르십시오.

세탁시 연마제를 사용하지 않으면 디스크 용 페인트는 색상과 질감이 오래 유지됩니다.