"독수리"공항. 이 회사의 전망 것인가?

공항 "독수리"육km 같은 이름의 중심에서 위치하고 있습니다. 상기 목적의 교통 인프라는 거의 백톤 무게 항공기의 방문 장소 충분한 차원 착륙 플랫폼을 가지고 있습니다.

약간의 역사

그는화물과 비행기로 보낼 때 공항 "이글은"1909 년에 운영하기 시작했다. 소련 전원 aerostantsiya의 설립 후 4 년이 독수리와 모스크바의 도시 간의 교통 연결이되었다 러시아에 설립되었습니다.

1923 년 경로는 우크라이나 하르 키우로 확장되었다. 터미널이 시점에서 전체 용량에서 작동하기 시작했다. 운송 회사의 균형에 넣어 추가 항공기를 인수했다.

공항 실험을 현대화하기

1998 년 "이글"공항 투자자들에게 매력이되고있다. 상업 구조 중 하나는 터미널 건물 및 착륙 지역을 현대화하려는 욕구를 나타냈다. 후자의 재건 후에 따라서 교통 인프라의 상태를 개선, 더 길다.

공항 "이글은"몇 년 동안 업데이트되었습니다 만 1999 년 말에 개장의 계기 엄숙한 사건이었다.

2004 년에 투자자가 계약을 취소 한 후, 단말기의 재무 상태가 악화하기 시작했다 주목해야한다.

오늘은 슬픈 사진 이글의 도시로 오기로 결정하는 사람들에게 열립니다 : 같은 이름의 공항은 (항공편을 추적하기 위해 하나의 제어 서비스)를 사용할 수 있습니다. 2011 년 봄에이 객체 주요 항공 허브의 재건을 위해 제공하는 국가 프로그램의 중요한 부분이되었다.

전망은 미래에 공항을 기다리고 무엇입니까?

그러나 이후 러시아 경제 개발 통상부 관계자는 이글의 마을에서 공항의 수리에 대한 국고 자금의 할당 영역이 연산자 및베이스 캐리어 아니므로는, 본격적으로 운영되는 것은 아닙니다 말했다. 이와 관련, 연방 당국은 교통의 다른 옵션에 초점을 지역에서 동료에게 추천했다. 재정 상황이 공항 수정 될 것이며, 기업이 경쟁 할 수있는 경우에만 전에 모든 후에는 십 년이 될 것입니다.

인수, 연방 정부는 공항의 현대화가 삼십억 루블을 초과하는 비용을 부담해야한다는 사실에 의해 주도 예 : "인기"의사 결정의 채택으로. 연간 서비스에서 약 이억 루블 년을. 물론, 지역 예산은 부담 "을 가져올 수 없습니다."

함께 정부와 심각하게 "독수리"공항을 현대화하는 주요 투자자를 찾는 것입니다 - 전문가들은이 상황 중 유일한 방법은 있다고 생각합니다.

비행 일정은 오늘 회사가 도움이 금융 위기의 "나가"할 수 있다는 사실을 확인합니다. 수르 구트, 크라스 노야 르 스크, 옴 스크, 소치, 아나 파, 상트 페테르부르크 예를 들어, 국가 내 경로를 저장합니다. 당신은 벗고 그의 천연 상태의 외부 수 : 뒤셀도르프, 하노버, 샴 엘 셰이크, 두바이, 방콕.