도로 건설 생산의 실제 문제

러시아 도로 건설 산업의 현재 상태는 금융 기능에 문제의 긴 목록을 특징으로한다. 경제 활동 생성, 업데이트 및 도로 표면의 복원에 관여하는 조직은 국가 예산에서 지원된다. 따라서, 이러한 기업들은 장비의 가치와 함대의 품질은 도로의 건설을 위해 국가에 의해 할당 된 자금에 전적으로 의존한다. 실제로, 그것은 밝혀 : 당신은 도로 건설 기계를 구입하고 작업 장비를 현대화하려는 경우 - 입찰을 이기기 위해, 또는 프로젝트에 큐를 기다립니다.

아아, 공공 투자는 상황에 따라 달라질 현재의 문제와 과제에 따라 일어난다. 그러나 국가의 도로 인프라의 개발을위한 우선 순위는 도시 자동차 도로, 교량 구조물과 전환의 유지 보수 및 재활 있습니다. 도로 건설 산업의 다른 분야는 수요에 있습니다. 또한,도 중요한 경로는 교량이 있는지 여부와 시간, 부패에 해당 지역 예산이 자신의 재건을위한 충분한 돈이 아니다. 물론,이 방법은 좋은 상태에있는 모든 도로 시설에 포함되지 않습니다.

또 다른 중요한 문제 - 과학 기술 단지의 감소. 소련이 시장 경제로 하드 전환을 시작한 이후로는 잘 알려져있다. 그들이 세계 시장에서 수요가 있었기 때문에 일부 산업은 빠르게 발전하기 시작했다. 다른 사람은 즉시 외부의 범주로 이동하고 퇴색하기 시작한다. 그들은 국가와 과학 영역에 속한다. 과학적 진보는 즉시 결과를 제공하지 않기 때문에, 기술의 테스트 및 검증에 거대한 현금 주사, 개발이 일시에 넣어왔다 필요합니다. 이 회전의 부정적인 결과는 자신의 혁신적인 아이디어와 기술의 완전한 부족했다.

마지막으로 세 번째 문제점은 인접 국가 간 도로 건설의 영역에서 약한 협력에 관한 것이다. 이 성공적인 협력의 예입니다,하지만 그들은 주로 건축 자재의 단일 전원으로 제한됩니다. 협력 구축을위한 주요 장애물 - 단일하고 명확한의 부재 규제 역청 생산의 필드에 입력하십시오. 당신은 쉽게 가능 아직하지 크라 스노 다르 및 기타 장비에서 트럭을 구입하지만, 건축 자재 및 소모품의 최적의 매개 변수에 동의 할 수 있습니다. 이 세 가지 문제는 전체 도로 건설 복잡한에 큰 영향을 미칠 성공적인 기능과 개발을위한 장애물을 만들 수 있습니다.