단계 지침, 기능에 의해 단계 : 휠 베어링 "리노 로건 교체"

휠 베어링 - 차량의 일부분을지지하는 서스펜션 요소. 프론트와 리어 액슬에 모두 설치됩니다. 그것은 오랜 시간에 대한 항목 역할을합니다. 그러나 잠시 후 자동차 휠 베어링을 교체해야합니다. "레노 로건"예외는 아니다. 어떻게 문제를 식별하고 일부를 직접 교체? 이것은 오늘 우리의 기사에서 논의 될 것이다.

자원 및 증상에 대해

제조업체는 다음 150,000km 필요하지 않습니다 차 "레노 로건"프론트 휠 베어링을 대체 할 것을 주장하고있다. 연습이 요소가 정말 자원임을 보여줍니다.

또한, 베어링은 지속되고 20 만 할 수 있습니다. 그것의 주요 적은 - 그것은 습기입니다. 소자 기체가 변형하고 물에 떨어지면, 즉시 담지하여 잘게. 거기에 부식 과정은 받아 들일 수 있습니다. 메커니즘이 윤활 녹가 성장하기 시작 실종되면 따라서는 특유의 잡음을 방출합니다. 증가 속도로 증폭된다. 불쾌한 소리가 전방 및 차량 후방 모두들을 수있다. 그렇다면, 자동차 긴급 교체 휠 베어링이 필요합니다. "레노 로건"허브의 네 가지 요소로 완료됩니다.

어떻게 정확하게 손상을 결정?

이 베어링 흩어져 바퀴에서 무엇에 확인하려면이 필요 도둑 자동차의 각 부분과 디스크가 자유롭게 회전 방법을 볼 수 있습니다. 그는 재생과 동시에 특유의 울림을 방출하는 경우, 자동차 교체 휠 베어링을 필요로한다. "레노 로건"이 고장으로 탈 수 있지만, 바퀴가 걸림 할 위험이 있습니다. 이 제어 할 수없는 미끄럼을 수반합니다. 될 수있는 견인 트럭없이 베어링 수리의 장소에 도착합니다. 그러나 의도적으로 무너 요소가 안전하지 않은 타고.

새 부품을 선택하는 방법

자동차 '로건'모델은 시스템의 두 견인 바퀴 있었고, 그것을하지 않고 있습니다. 그녀는 휠 베어링 "리노 로건"ABS는 다른 특별한 기술입니다 교체. 그러나, 조각은 자신의 특색을 가지고있다. 살 경우, 판매자 베어링의 종류 (ABS 여부) 확인하십시오. 당신이 노란색 라마 해당하지 않고 ABS 앤티 록 요소와 차에 넣으면 항상 계기판에 불이 들어옵니다.

어떤 비용 교체 "리노 로건"휠 베어링에서? 회사 FAG에서 원래 제품의 가격은 세에서 5 천원이다. 자기 띠와 베어링 (ABS가 장착 된 차량의 경우) 가격은 더 높을 것이다. 유사의 숫자도 있습니다. 다음과 같은 제조업체에 대해 긍정적 자동차 운전자 :

• NTN.
• SWAG.
• SNR.

이 제품의 가격은 2 반 반 천 루블 범위.

새 베어링을 선택하면 요소의 크기를 지정합니다. 케이스 때 neoriginal 실제 직경에 해당하지 않습니다. 링 (승차)의 내부 크기는 37mm이다. 외경이 72mm이다. 폭 - 37mm. 이 설정은 자동차의 두 유형에 적용 - ABS로하고 그것없이.

악기

휠 베어링 교체에 성공하려면 도구의 다음 세트를 준비해야합니다 :

• 렌치 머리.
• 스크루 드라이버.
• 라운드.
• 망치.
• 잭.
• 또는를 눌러 바이스.

너트 휠 베어링을 너무 꽉 조이지하기 위해, 또한 토크 렌치를 사용할 것을 권장하지 않습니다. 어떤없이 아직 교체 휠 베어링 비용이되지 않는 이유는 무엇입니까? "레노 로건"특별한 허브 디자인을하고있다. 그리고 외부 베어링을 제거하기 위해, 우리는 특별한 풀러가 필요합니다. 그것은이라고합니다 - 휠 베어링. 이 도구는 다음과 같습니다.

루블 수천의 순서로 비용.

독립 후륜 베어링 여분

"레노 로건"리프트에 설정되어 있습니다. (당신이 요소를 변경해야 측에) 몸 잭을 정지 할 필요가없는 경우. 사전 필요 (30)에 중요한 점을 주요 허브 너트를 중단합니다 - 차 (가능하면 것은 protivootkaty 설치) 핸드 브레이크에 서는 안된다. 또한 이해 브레이크 드럼. 리테 이닝 링로 이동 한 후. 이 주택 구멍에 단단히 자리 잡고 있기 때문에, podkovyrnut 드라이버에 필요합니다.

다음에 캡은 휠 베어링을 제거한다. 스트리퍼 요소의 도움으로 유출 돌출됩니다. 또한, 상기 허브의 내부 캐비티는 오염물의 정화된다. 천과 용매의 조각을 사용하는 것이 가능하다. 또한,이 장소 신중 암석을 처리한다. 그리스가 매우 두꺼운 때문에, 드라이버 또는 나무 칩 적용하는 것이 좋습니다.

또한, 시트의 새로운 방위로 가압된다. 역순으로 조립 요소.

중요한 점 - 175 nm의 토크 허브 너트. 1 개 정도의 작은 갭을 제공하도록 스크류 요소. 자체는 베어링 외륜의 부하에 의해 수행되는 압입. 설치하는 동안 클립을 중단하지 않는 것이 중요합니다. 그렇지 않으면 첫 번째 차례에 떨어질 수 있습니다.

앞 차축

앞 차축 휠 베어링 교체에 따라 이루어집니다? 측면 중 하나에 자신의 손으로 훔 쳤어요 "리노 로건". 또한 허브 너트를 풀어해야합니다. 일반적으로, 교체 과정은 앞의 경우와는 매우 다른 것이 아니라 약간의 미묘한 차이가있다. 예를 들어, 베어링을 분해 할 필요는 너클을 분해.

이는 키와 머리의 표준 세트를 사용하여 수행 할 수 있습니다. 제거한 후 너클 바이스 클램프된다. 다음에, 해머를 사용하여 조심스럽게 될 허브를 노크한다. 장치의 손상을 방지하기 위해, 적절한 직경 심봉을 사용합니다. 허브를 당기면, 우리는 그것의 내부 링의 일부를 찾을 수 있습니다. 그리고 우리는 또한 새로운 변화가있다.

그 다음에 이후의 교체 및 설치 베어링 분출된다. 이전 경우에서와 같이, 시트가 세정 및 암석을 처리한다. 주먹 잭은 기름으로 덮여있다. 항목 허브를 설정 한 후 정지에 대해 누르면. 내부 링 스탠드를 지원합니다. 스텁은 역순으로 설치. 작업은 올바른 설치와 안정적인 압입 요소에 대한 점검을 수행 한 후. 캡 신중하게 확보해야하며, 바퀴 - 서로 평행하게 서. 그렇지 않으면 가능한 은행 코너링.

결론

그래서 우리는 차 "리노 로건"에 자신의 전면 및 후면 휠 베어링을 교체하는 방법을 알아 냈어. 당신이 볼 수 있듯이, 절차는 매우 복잡하고 자동차 매니아의 힘이 아니다. 전문가들은 쌍의 휠 베어링을 변경하는 것이 좋습니다. 이 인접 셀의 긴급 교체의 필요성을 제거하고 미래의 시간을 절약 할 수 있습니다.