금문교는 어디에 있으며 그 역사는 무엇입니까?

종종 관광객들은 자연의 경이로움뿐만 아니라 독특한 건축 구조에 이끌립니다. 많은 부분에서 그 범위로 유명한 미국은 20 세기에 창안 된 많은 볼거리로 유명합니다. 샌프란시스코의 아름다운 다리가 포함되어 있습니다. 이 전설적인 건물에 대해 배울 수있는 재미있는 점은 무엇입니까? 위치,이 교량 건설의 역사 -이 자료.

위치 :

그렇다면 금문교는 어디 있습니까? 샌프란시스코에 위치하여 북 캘리포니아의 마린 카운티와 도시를 연결합니다. 그 다리의 이름은 같은 이름의 해협 때문입니다. 유명한 랜드 마크를 가진 직원은 태평양 근처의 샌프란시스코 반도의 북부에 위치하고 있습니다. 대형 현수교는 교통 인프라에 매우 중요하지만 오래 전에 나타나지 않았습니다.

외모의 역사

안개가 자욱한 샌프란시스코는 골드 러쉬 시대에 강하게 성장했으며, 북부와의 커뮤니케이션 문제 만이 개발을 방해했습니다. 해협을 통하여 나는 연락선에 갔다. 샌프란시스코에서 다리를 짓는 것은 불가능한 것처럼 보였습니다. 여기 깊이있는 물과 믿을 수없는 거리 때문입니다. 또한 안개가 끊임없이 강하하며 해협에서의 강한 흐름이 노동자들에게 장애물이되었습니다. 아이디어는 단지 꿈이었습니다. 그러나 조셉 스트라우스에게는 그녀가 목표였습니다. 그는 독특한 디자인 프로젝트를 만들고시 당국에 현수교를 제공했습니다. 토론은 10 년 동안 지속되었으며, 새로운 전문가가 건설에 참여했으며, 함께하면 더 완벽한 해결책이 생겼습니다. 일반적인 계획은 레온 모이 세프 (Leon Moiseev)가 개발했습니다. 레온 모이 세프 (Leon Moiseev)는 또한 맨해튼 다리 (Manhattan Bridge) 의 창설에 손을 댔습니다 . 계산은 Charles Ellis에 의해 처리되었습니다. 마지막으로, 근대 건축 정신의 건축은 어빙 모로 (Irving Morrow)에 기인합니다. 그는 또한 알맞은 오렌지 - 레드 그늘을 제안했습니다.

창조 과정

골든 게이트 브릿지가있는 곳은 프로젝트의 상대방에게 매우 위험한 것 같았습니다. Seamen은 사고로 인해 항구가 막히게 될 것이라고 생각 했었고, 철도 노동자들은 그 건설이 도선 서비스를 방해 할 것이고 노동 조합은 직원들에게 특별한 조건을 요구했다. 대공황은 건축가들의 계획을 가장 심각하게 손상시켰다 . 건설 자금 조달은 채권 발행에만 도움이되었습니다. 1933 년 1 월, 미래 의 미국의 랜드 마크 에서 작업이 시작되었습니다 . 금문교 는 원래 프로젝트의 저자 인 스트라우스 (Strauss)에 의해 지어졌습니다. 그는 또한 작업 중에 물 위에 뻗은 안전 그물을 사용하여 생각했습니다. 이 결정은 여러 생명을 구했습니다. 1937 년 4 월 교량이 완성되었고 5 월에는 20 만 명이 넘는 엄숙한 개회식이있었습니다. 그 다음날, 루스벨트 전신장이 발사 한 자동차의 움직임이 시작되었습니다.

디자인 특징

골든 게이트 브릿지가있는 지역은 특별한 자연 조건의 영향을받습니다 . 따라서 구조물의 구조는 독특합니다. 금문교의 길이는 2737m입니다. 폭은 27 미터이며, 높은 탑 사이의 간격은 1280 미터입니다. 물 위의 구조물은 67m로 상승합니다. 구조물의 치수뿐 아니라 세부 사항도 인상적입니다. 예를 들어,지지 로프의 지름은 거의 미터이며 아연 도금 강철 필라멘트로 만들어집니다. 추가로 금속 로프가 15 미터마다 내려 가면서 구조가 강화됩니다. 케이블 길이는 2 킬로미터를 초과합니다.

재미있는 사실

골든 게이트 브릿지가있는 미국의 경우,이 디자인은 여전히 가장 큰 것 중 하나입니다. 건축 완료 후 30 년 동안 구조는 가장 큰 것으로서 우승의 종려 나무를 지켰다. 1964 년에만이 기록은 뉴욕 주 베라 자노 교량으로 옮겨졌습니다. 그러나 지금도 샌프란시스코의 랜드 마크는 여전히 중요합니다. 주요 경간의 길이에 따라, 샌프란시스코는 2 위를 차지하고 있습니다. 작동 중에 다리가 바뀌고 변화하고 있습니다. 그것의 실존 동안에, 밧줄 및 케이블은 대체되었다, 내진성을 증가하기 위하여 일하고 있었다, 점화는 변화했다. 다리에는 특별 레일과 바닥에서부터 철재 그물이있었습니다. 자살을 막기 위해 설계되었습니다. 슬프게도, 사실 : 놀랍게도 사람들은 인생에 점수를 매기고 자하는 사람들을 끌어 들이고, 지난 수십 명의 사람들이 자살했습니다.

일부 통계

매년 샌프란시스코의 규모가 점점 커지고 있습니다. 이전에는 골드 러쉬의 중심이었고 지금은 지적 낙원이자 컴퓨터 기술 분야에서 일하는 많은 선진 기업들과 함께합니다. 따라서 주민 수는 꾸준히 늘고있어 아름다운 교량의 관련성 또한 높아지고 있습니다. 1 년 동안 4 천만 대의 다양한 차량이 통과했습니다. 이것은 해협이 110,000 대를 넘었 음을 의미합니다. 마린에서 샌프란시스코 여행은 직원에게 연간 1 억 달러의 이익을 가져다줌으로써 운송뿐만 아니라 재무 구조의 요소이기도합니다. 또한, 그것은 매우 인기있는 관광 명소입니다. 여기도 해협을 건너지 않아도되는 사람들조차도 간다. 매년 1 만 명의 관광객이 금문교를 방문합니다. 이 구조는 세계에서 가장 많은 사진 중 하나로 간주됩니다. 그것의 인식 할 수있는 선과 색깔은 역사를 통해 사람들에게 영감을줍니다.