공진기 머플러 - 배기 가스 추출 시스템의 중요한 요소

차량의 모든 종류의 필요하고 중요한 부분 - 모든 드라이버는 자동차 배기 가스를 알고있다. 동작에있어서, 연료 연소 엔진 장소 배연 걸린다. 이를 위해, 차는 몸의 끝으로 엔진에서가는 파이프의 특별한 시스템을 사용합니다. 그러한 구조의 하나 개의 중요한 요소는 진동 소음이다.

자동차 머플러를 구성하는 요소

다음과 같은 구성 요소의 형태로 제공 디자인 :

• 배기 매니 폴드 ,
• 튜브를 수신,
• 재연 촉매 연소 가스
• 공진기 머플러,
• 머플러.

때 불쾌한 "으르렁"자동차 소유자는 시스템의 각 구성 부품의 서비스 가능성을 확인합니다. 또한, 머플러 배기음의 큰 소손도 증가에 주목해야한다.

따라서, 머플러는 배기음을 감소 담당하고, 출구에 대하여 높은 저항의 형성을 방지 하는 배기 가스. 그렇지 않으면 결국 실린더 용량 및 불완전 연소의 손실로 이어질 것이다 채워질 것이다.

타입 머플러

1. 머플러 공진기 형. 이 장치는 파이프 근처에 위치한 기존의 개구부를 통해 연결된 폐쇄 공간을 사용한다. 일반적으로, 하나의 이러한 경우에 두 개의 서로 다른 양 실에 집중했다. 이 공간은 또한 서로 분리되어있다. 따라서, 이러한 각각의 개구 - 공진 소음, 진동의 주파수의 여기에 기여한다. 그것이 전파로이 비율은 빠르게 돈을 지불한다. 이와 같은 이유는 소음 장치가되어 전체 배기 시스템에서 첫 번째 위치를 차지 전 소자로서 사용된다. 또한, 머플러 공동은 단면이 감소되지 않고있다 생성 흐름에 큰 저항을주지 않는다.
2. 반사경. 머플러 하우징 반사 음향 미러를 수용 음파. 당신이 거울의 특정 미로를 생성하기 위해 데이터를 사용하는 경우, 출력은 희미한 소리가 될 것입니다.
3. 권총 머플러 유사하게 배열. 그러나, 소음기 디자인은 더욱 완벽한 것으로 간주됩니다. 일반적으로이 소자는 단자로서 사용된다.
4. 흡수기. 이 장치는 다공질 재료를 사용하여 탄성 진동을 흡수한다. 예를 들어, 미네랄 울의 직접 음이, 그것은 섬유 스윙됩니다. 마찰 동안 음파 열로 변환된다. 이러한 동작의 원리는 후드 시스템의 전체 구성을 수행하기 위해 파이프 라인의 단면을 저하시키는 일없이 허용한다. 머플러의 캐비티가 사용되지 않는다는 사실에도 불구하고, 유동 저항 및 소음 감소는 최소화 될 것이다. 그것은 최소한의 유동 저항과 소음의 상당한 감소가되는 자동차 머플러의 공장이 가장 자주 결합 시스템, 감사를 사용,이 이유입니다.