공제와 선체 보험 - 그것은 무엇인가? 어떻게 선체의 프랜차이즈는 무엇입니까?

차를 보장하기 전에 특정은 "프랜차이즈"에서,이 절차에서 사용되는 기본 용어에 익숙해 가치가있다. 보험 에이전트는 수집 정책의 모든 혜택에 대해 얘기해야합니다. 하지만 그들이 프랜차이즈와 헬멧을 사용하는 뉘앙스를 설명한다는 사실. 무엇이고 어떤이 서비스를 발급 조건으로하는 것은,이 문서에서 자세한 내용을 읽어 보시기 바랍니다.

정의

공제 - 사람이 이벤트를 보험에 가입 할 때 자신에 지불해야 할 것이라고 금액. 그것은 % 또는 절대 조건에서 표시 될 수있다. 그것의 크기는 사전에 합의하고 정책에 지정되어 있습니다. 당신이 RESO의 공제와 헬멧을 구입 동의하는 경우 고객은 할인 혜택을 얻을 수 있습니다.

유형

조건부 프랜차이즈 : 크기를 초과하는 모든 지불은,이 회사는 완전히 보상된다. 자동차는 약간의 복구 비용하지만, 보험 회사는 정책에 따라 전혀받을 수 없습니다. 예 : - 8000 루블 프랜차이즈 10 000 루블 및 수리 비용이다. 에 따르면 계약의 조항 이 경우, 클라이언트는 아무것도하지 않습니다. 비용 금액이 12,000 루블 인 경우에, 보험은 전액 피해 보상 및 프랜차이즈의 가치를 공제하지 않습니다. 고객이 특히 프랜차이즈 수준 손상의 양을 증가 할 때 사기가 종종 발견되기 때문에 실제로이 옵션은 항상 사용되지 않습니다.

대부분의 경우 고객은 공제와 CASCO 보험을 구입하는 것을 선호합니다. 그것은 무엇을 의미 하는가? 어떤 경우에, 고객은 보험 보상 마이너스 소 정량 (절대 프랜차이즈)를 수신한다. 예 : 3000 루블의 양 프랜차이즈를 밖으로 철자 정책이다. 10,000 루블 - 복원 자동차의 비용의 합계입니다. 클라이언트는 그들 만 7000 루블에서 받게됩니다. 나머지 금액은 그가 자신을 보상해야합니다. 이러한 정책은 더 자주 구입.

건강 보조 식품

무조건의 공제와 CASCO 보험 두 종류의 것입니다. 클라이언트가 스스로 회복 비용의 일부 특정 금액 또는 비율로 표현 될 수있다. 두 번째 경우는 계정 마모로 촬영됩니다. 프랜차이즈의 볼륨과 사용 기간은 정비례.

예 : 손상의 양을 15 %의 양으로 정책 CASCO 보험 공제를 설정합니다. 자동차의 복원은 50,000이 필요합니다. 문질러. 회사 (IC) 중, 클라이언트는 50 * (1-0,15) = 42,500을 받게됩니다. 문질러. 잔류 물 - 7.5 - 독립적으로 지불합니다.

여기에 선체 보험에 어떻게 프랜차이즈입니다.

케이크

고객을위한 경험, 필요와 기회를 운전 상황에 따라 이러한 정책은 몇 가지 장점이있다.

1. 구입에 비용 절감. 공제와 정책은없이 항상보다 저렴합니다. 환원은 일정량의 일반적으로 두 배의 값이다. 특히 그것은 눈에 띄는입니다 비용 (이년에서) 젊은 드라이버. 그들에게 일반적으로 승수를 설립했다. 할인 금액이 고정 된 양에 비례하여 증가한다. 정책의 대략적인 비용을 계산, 당신은 보험 회사의 웹 사이트에 온라인 계산기를 사용할 수 있습니다. 그러나 이러한 제품을 받고, 어떤 경우에 비용의 일부는 자신을 보상해야 할 가능성을 경계 할 가치가있다.
2. 시간을 절약 할 수 있습니다. 몸에 작은 상처를 들어, 클라이언트에 다른 손상 또는 보상을 얻기 위해 회사에 연락 할 필요가 없습니다. 이러한 경우 카스코의 공제 급여는 제공되지 않습니다.
3. 통계에 따르면, 공제 이하의 자동차 사고에 들어가. 그것은 심리적 인 요인을 운영하고 있습니다. 운전자는 심지어 자동차와 보험, 그러나 비용의 일부는 자신의 손해 배상 책임을 질 것이라는 점을 이해한다. 우리는 프랜차이즈 사람들이 더 신중하게 차량을 관리 할 수 있다고 말할 수있다.

보험 회사는 혜택

프랜차이즈의 존재 ~ 3 천 루블에 대한 작은 보상을 지불하기 위해 빨간 테이프를 실행 할 필요가 저장합니다. 메커니즘 설계 문서는 항상 동일합니다. 그러나이 절차 비용을 크게 지불 자체의 금액을 초과 할 수 있습니다. 프랜차이즈와 선체는 사무 비용을 절약 할 수 있습니다. 이는 고객의 우려의 장점이다. 사람은 영국에서 환불을 얻기 위해 문서의 패킷을 요리 할 때마다 할 필요가 없습니다. 특히 자동차를 수리 할 필요가있는 경우 유가 증권의 등록 과정, 그것은 몇 개월이 걸릴 수 있습니다 고려해야합니다.

다른 옵션

고려 기존의 프랜차이즈를 제외하고, SK는 다른 정책에 의해 제공. 그들은 고객의 특정 그룹을위한 것입니다.

두 번째 경우에서 동적 프랜차이즈 선체 또는 대금. 이 제안의 본질은 손상의 첫 번째 계정은 전체가 영국을 상환한다는 것입니다. 두 번째는 프랜차이즈를 운영하기 시작합니다. 때로는 영국에서 각 클라이언트의 치료 비율이 증가한다. 동시에 그것은에서 변경할 수있는 기하학적 진행.

사고에 대한 책임은 고객이 아닌 경우 감소 공제에만 사용됩니다. CK는 다른 운전자가 현장을 도망 경우에도 손해를 배상 할 의무가있다.

피보험자 이벤트가 시작된 시간에 따라 공제하는 단일 선체를 사용할 수있다. 그것은 무엇을 의미 하는가? 정책 옵션은 손해뿐만 아니라 그들이 발생하는 시간뿐만 아니라 철자된다. 피보험자 이벤트가 조만간 발생한 경우, 클라이언트는 모든 비용을 스스로 지불한다.

예 : 운전자는 차를 사용 평일. 지난 주말, 대중 교통으로 이동. 그는 임시 CASCO 프랜차이즈를 발행하기로 결정했다. 보험 이벤트가 평일에 발생하는 경우, 회사는 모든 비용을 보상한다. 드라이버가 일요일에 사고에 들어간 경우에, 자동차의 복원을 위해 돈을 주머니에서 지불해야 할 것입니다.

때 정책을 구입하지

• 때 비용의 독립적 인 부분에 대한 리소스의 가용성. 정책을 구입할 때 제공되는 할인, 그냥 수리에 소요됩니다. 그러나 보험 이벤트가 발생하지 않을 수 있습니다. 그런 다음 이점은 분명하다.
• 운전 기술에 대한 신뢰와 장기적인 문제없이 경험의 가용성. 운전자가 운전석에 앉아 물에서 물고기처럼 느낀다면, 다음 공제와 정책 선체는 당신에게 돈을 절약 할 수 있습니다. 사고의 가능성은 항상있다. 안전 운전 스타일은 다년간의 경험을 입증한다면, 프랜차이즈는 가족 예산의 일부를 저장하는 데 도움이 될 것입니다.
• 전체 선체는 "피해"와 "도난"이 포함되어 있습니다. 그는 자신의 능력과주의를 지불하지 않습니다 몸에 작은 흠집에 자신이 있기 때문에 클라이언트가, 첫 번째 위험을 보험에 가입 싶어 가정하자. 그런 다음 큰 프랜차이즈 (7 % 이상), 보상 "피해"로 전체 선체를 구입하는 것이 필요하다. "하이재킹은"모든 회사를 보험에 가입 할 수있다, 또는 오히려, 서비스는 다른과 함께 패키지로 제공된다. 따라서, 이러한 경우에 전체 정책을 획득하는 것이 필요하다.

프랜차이즈는 제공하는 경우

통계에 따르면,이 서비스는 종종 사고로 자신을 발견 수익성있는 고객이 아니다. 특히,이 드라이버와 휠에 불안 사람들을 초보자 적용됩니다. 이러한 사람들은 계정에 모든 요소를 고려하여 전체 가격으로 보험에 가입하는 것이 좋습니다 있습니다. 경미한 사고와 같은 클라이언트는 한 달에 여러 번 발생합니다.

프랜차이즈는 수익성 여부

시장에서 일부 고객의 적합 할 수있다 정책의 다른 유형이있다. 숙련 된 드라이버는 더 나은 제삼자에 의한 손상을 완전히 좋은 전체 CASCO을 구입할 수 있습니다. 최근에 주어진 권한을 가진 사람, 당신은 동적 프랜차이즈로 보험에주의를 기울여야한다. 그들에 큰 할인은 제공되지 않지만, 심리적 요인은 여전히 작동합니다. 누구의 주요 위험 도난, 파괴의 가능성, 예, 프로그램 "50-50"에 대한, 프랜차이즈의 최대 양 CASCO을 취득하는 것이 좋습니다 드라이버.

양의 비율

각 IC 자체가 손해 배상 한도를 계산합니다. 공제 금액이 0 또는 100 % 사용되는 경우는 매우 드물다. 그러나 항상 동일한 규칙을 역할 : 개체의 낮은 값이 더 큰 비용이 고객을 보상해야합니다. 비용의 0.5 %가 교통 사고, 다른 사람의 불법 행위의 결과로 차량을 복원하고 도난 위험이 5 %는 고객이 오프셋 : RESO의 선체 공제는 일반적으로 다음과 같은 조건에 제공했다. 3.96 % -이 문서 비용이 0 % 인 경우, 비싼 차의 정책의 가격은 국내 차량 비용의 최대 6 %가 될 수 있습니다.

신용 자동차 보험

여전히 스탠드 정책의 뉘앙스를 모두 이해합니다. 특히 차량이 신용에 구입 한 경우. 은행은 이전에 협력의 조건을 승인 파트너 - 보험사들의 목록을 가지고있다. 시장에서 가장 큰 회사와 계약을 체결, 고객은 OJSC "스 베르 방크"CASCO에서 구입하고 있습니다. 이러한 거래에 대한 프랜차이즈는 필수으로 제공된다. 정책의 비용은 자신의 위험을 증가시키지 않고 감소시킬 수 있지만. 예를 들어, 클라이언트는 자동차의 가격으로 만 대출 금액에 즉 70-80%을 차량을 보장하고자합니다. 그러나이 경우, 은행은 더 보호됩니다. 지불은 대출 마이너스 프랜차이즈의 크기에 비례한다. 이 완전히 차량이 도난당한 경우, 차, 또는 병의 회복에 관여하거나 파괴 된 계정 또는 서비스로 전송됩니다. 결제 금액이 대출의 균형을 커버하지 않는 경우에, 클라이언트는 여전히 자신의 주머니에서 빚을 지불해야합니다.

구두쇠 두 번 지불

에이전트가 말할 때 : 클라이언트가이 경우에 그 자금 자체의 큰 부분을 보상해야합니다 것을 이해한다 "우리는 조금 당신이 속도를 낮출 수 있습니다." 초기에 작은 절약 프랜차이즈의 비율 (양)의 증가로 표현된다. 불행하게도, 러시아에서 보험 문화는 낙후 된입니다. 사람들이 완전히 모든 개념의 본질 및 지불 및 공제 사이의 관계를 이해하지 않기 때문에, 당신은 개인 경비의 5 ~ 10 %로 보험 에이전트를 구입하는 제안에 동의합니다.

50-50

만 MTPL에서 공제 미리 고정. 그러나이 경우 자동차는 누군가를 칠 수 있다는 사실에 의해 보험에 가입됩니다. 대부분의 경우, 드라이버는 검사 기간 동안이 정책에 걸릴. 따라서, 그들의 호의 가격의 핵심 요소. 이 같은 규칙을 운영하고 있습니다. 정책의 가격을 감소, 영국은 프랜차이즈를 증가시킨다. 그러나 보험은 숙련 된 드라이버에 대한 적합 할 수있다. 그러나 모두는 밝혀 때 보험에 가입 이벤트, 정책이 비용의 50 %를 커버하는 것이 그들의 실수를 깨닫는다.

결론

그것은 제 3 자의 행위의 결과로 적용 할 수있는 손상으로부터 자동차를 보장하기 위해, 당신은 공제 선체와 정책을 구입해야합니다. 그것은 무엇입니까? 사고의 경우 클라이언트는 차량 복구를위한 비용의 상환을 위해 보험 회사에 문의 할 수 있습니다. 모든 증권 지불 등록 후 보험 금액의 범위 내에서 만들었지 만 뺀 공제됩니다. 즉, 피보험자는 여전히 손실의 일부를 부담이지만, 그 크기는 고정 금액 또는 백분율로 계약서에 사전에 등록됩니다.