UAZ "패트리어트"치수. UAZ "패트리어트": 설명, 특징

모든 주차장, 국내 SUV UAZ "패트리어트"는 겸손한 서브 컴팩트 위에 우뚝 솟은, 위엄과 협박 보인다. 물론, 만약 근처에있는 레인지 로버, 버릇없는, 그럼에도 불구하고 느낌이있다. 오늘 우리는 차의 최신 버전을 확인합니다. 우리는 매우 groznostyu 뒤에 무슨 일이 있을지 알아, 어떤 장점은 차에 그 줄 크기를. UAZ "패트리어트"마지막 세대는 "큰 형제"매우 다르다. 모델의 역사를 어떻게 조금 탐구를 이해합니다.

세습 재산

많은 사람들이 공장은 대신 모델 "Simbir"의 "패트리어트"를 모델 만이 아닌 것이라고 발표했을 때이 차량의 역사는 2005 년에 시작이라고 생각합니다. 그리고 심지어 "Simbir"가 있었다 2000 년의 역사의 시작이 아니었다 "패트리어트."

깊은 위기가 울리 야 노프 스크 공장을 추월 할 때 그것은 모두 1993 년에 시작되었다. 기술 UAZ의 주요 구매자 된 군대와 보안 세력은 거의 구매를 정지했다. 우리는 새 차, 개인 상인 소위 SUV를 만들 수 있었다. 그리고 여기이 회사는 두 가지 옵션을 가지고 있었다. 첫 번째는 - "UAZ-3170 '의 개발을 완료합니다. 이 차는 군대에 초점을 맞추고 있지만, 그는 민간인 버전은 "닛산 패트롤 '제 3 4 변형 모양이었다되었습니다. 모두 훌륭하지만 너무 많은 투자 프로젝트를 요구했다. 두 번째 옵션이었다은 식물에서 발견 경력이 더 많은 것이다. 그것은 간단 소리 - 30 년 동안 섀시 "UAZ-469"에서 휴식을 취하고 편안한 몸으로 설정합니다. 이 옵션은 러시아가 외국 포드 SUV 대신 네이티브 자동차를 구입하기 위해 돌진하는 희망, 채택했다.

새로운 신체의 디자인은 그 대표자 크게 능가하지 않았다 vazovskaya 스타일 센터를 명령했다. 그들은 단지 "패트리어트"의 크기로 "뻗어"는 2111 년 모델의 몸을했다. 문제는 다섯 번째 문을 결정하는 것은 매우 쉽습니다 - 시간 모델 '미쓰비시 파제로 "에서 인기 좋아했다. 뒷문은 일본처럼 오른쪽에있는 경첩에 걸려. 아무도이 문은 보도에서 트렁크에 대한 액세스를 차단합니다 계정에 걸리지 않았다. 일본 때문에 왼손 트래픽.

그 결과, 자동차는 도로에 생긴 이상, 꽤 불안정을 받았다. 좌절 UAZovtsy는 버그에서 작동해야합니다. 그 결과는 모델 "Simbir"의 모양을하고 현재의 "애국"의 탄생이었다. 차의 각각의 새로운 세대는 크게 변화했지만, 심지어 오늘날까지 버그에 작업이 거의 완성 단계에 있다고 할 수 없다. 그럼에도 불구하고, 진전이 이루어지고, 오늘 우리는 마지막 단계에서 볼 - '패트리어트'2016 년 모델입니다.

외부

다시 한 번 새로운 모습을받은 앞 부분은 아주 잘 보인다. 미소처럼 그릴하지만 잔인한 모양을 방지하지 않습니다. 범퍼도 업그레이드하고, 지금은 프레임과 본체에 부착되지 않습니다. 스트립 주행 등과 공통 투명 캡을 입은 현대적인 조명, - 그러나 가장 중요한 혁신은 전면입니다. 안개는 더 큰된다. 거대한, 접이식 거울에서 회전 신호 중계기가 있습니다. 스페어 휠의 셋톱 박스 및 중계기와 편향 뒤에 "중지".

휠 29 인치 외경은 "애국"의 크기를 상당히 작은 생각. 바퀴 (31)와 33 인치의 더 나은로, 기계는 비례 적 이상을 보일 것이다.

인테리어 장식

살롱도 현저하게 변경되었습니다. 플라스틱은 놀라 울 정도로 온화하고 쾌적합니다. 온보드 컴퓨터가 있습니다. 오두막의 인체 공학 칭찬을 가치가있다. 일부 지역에서는이 딱딱한 플라스틱 부분이 있지만, 그들은 매우 몇 가지 있습니다. 전송 모드는 편리 라운드 스위치 3 개 개의 위치를 전환한다.

그러나 오두막의 주요 매력 - 터치 스크린 정보 - 엔터테인먼트 센터 일곱 인치 대각선. 여기에, 모든 것이 순서입니다. 꽤 괜찮은 네비게이션 인터페이스가있다. 매우 빠르고 쉽게, 당신은 그의 음악을 듣거나 전화 통화를하기 위해 스마트 폰을 연결할 수 있습니다.

물론, 우리의 자동차 산업에 파리없이 아직 비용이되지 않습니다. 여기에서 그는 prostetski 검은 색 플라스틱 휠을 발표했다. 하드 터치에 불쾌한, 그것은 몇 년 전에 드라이버를 제공합니다. 울리 야 노프 스크 공장 엔지니어는 전화에 스티어링 휠 볼륨 제어 및 응답 버튼 미래 리드 약속드립니다. 그러나, 정확한시기는 아직 제공되지 않습니다.

범위

차에 충분한 공간의 크기를 야기한다. UAZ "패트리어트"는 물론, 자신의 존엄성, 오두막, 공간을 많이했다. 좌석의 뒷면 행에 작은 아이들도 게임을 즐길 수 있도록. 차에 전송 터널을 사용할 수 없습니다, 그것은 훌륭합니다. 또한, 후방 승객 이제 통제 히터 컵 홀더가있다.

그러나 연고에있는 비행하지 않고, 거기되지 않았습니다. 뒷줄 평평한 바닥 - 그것이이 노인과 어린이가 매우 어렵 자동차에 들어갈 같은 높이로 상승하는 것을 제외하고 좋아요. 그리고 높은 좌석의 위치, 당신도 알다시피, 높은 지상고을 보장하지 않습니다.

트렁크

새로운 "패트리어트"의 트렁크의 볼륨은 확실히 차 이점이 많은 (1150)와 같은 리터이다. 당신이 소파를 다시 넣어 음, 만약 실제 트럭을 얻을. 렌치이 절차에 필요한 시간이 있었다. 이제 패브릭 루프 충분히 당기고 허리. 이 작은 단계를 형성한다. 물론, 그것은 전체 치수 주어진 불편하지만, 용서입니다. 거대한 트렁크와 UAZ "패트리어트"는 쉽게 큰 부하, 그리고 방해되지 않는 단계를 수행한다.

품질

여기에, 이전, 그것은 진짜 복권이다. 예를 들어, 담배 라이터 소켓 중 적어도 하나에 USB 어댑터를 연결 보장은 없습니다. 하지 예상대로 뒷 받침의 숫자가 접혀 있는지 사실을합니까. 그들 중 하나의 잠금이 단단히 붙어 될 가능성이있다. 등등.

기술적 특성

최근 세대의 시간 이후에, 많은 변화하지만, 동일한 크기를 유지하고있다. 4750/2120/2005 mm : UAZ "패트리어트"-2016 다음과 같은 매개 변수가 있습니다. 최저 지상고가 210mm 자동차입니다.

자동차는 두 개의 전원 단위 ZMZ가 장착되어 있습니다. 첫 번째 - 가솔린, 2.7 리터의. (210) 뉴 멕시코 - 그것의 최대 출력은 128 마력, 토크입니다. 제조사에 따르면, 150kmh까지 차량을 분산 충분하다. 고속도로에서 운전 연료 소비는 100km 당 11.5 리터입니다.

제 2 모터 - 디젤, 2.3 리터의. 270 NM - 그의 능력은 114 마력, 토크입니다. 1백35kmh을 촉진 할 같은 엔진 차량. 따라서 자신의 식욕은 9.5 리터 / 100km이다.

두 엔진은 수동 다섯 속도 기어 박스와 결합된다.

도로에

그것은 자동차가 도로에 작동하는 방법에 대해 이야기하는 시간이다. 의 처음부터 시작하자. 열쇠 고리 - 그것은 확실히 편리하고 현대적인,하지만 손에 데리고 동시에 버튼 중 하나에 열심히 누르지입니다.

자동차 당신은 갈 수 감아. 전송은 매우 명확하고 쉽게 포함되어 있습니다. 클러치는 매우 유익한 작동합니다. 평평한 도로에서 안전하게 2 단 기어로 이동할 수 있습니다. 적절한 처리 PPC와 함께 "패트리어트"는 매우 활발하게 가속화합니다.

하지만 먼저 당신은 주차장을 떠날 필요가있다. 차량에서 이러한 문제 없음. 쉬운 조향 좋은 가시성은 후방 카메라 주차 센서는 가능한 좁은 공간에서의 기동도 미숙 드라이버에 대응할 수 있도록.

약 60 킬로미터 / 차 h의 속도는 꽤 괜찮은 동작하지만 그 오두막에서 많은 소음입니다. 그러나 즉시 80-100kmh로 가속 자신 알려진 자동차 뿌리 할 필요가있다. 유익한 및 조향 감도가 급격히 떨어진다. 그래서 안전을 위해,이 차는 오른쪽 차선과 라이더의 빌드에서 운전하는 것이 좋습니다.

그럼에도 불구하고, 그의 형과 비교, 변경되지 않은 치수있는 UAZ "패트리어트"2016, 굴곡 덜 롤되었다. 그러나 외국의 SUV 차량으로 성장하고 성장한다.

은 "패트리어트"에 대한 도로에 장애물 - 문제가되지 않습니다,하지만 그는 달팽이의 속도로 이동합니다. 당신이 SUV 차량에 대한 일반에 속도 범프를 운전하고 자동차도 속도가있는 경우에, 선미는 매우 토스입니다.

도로에

도로가 끝나는 경우, 기본 요소로 시작 "패트리어트." 오프로드 자동차는 정말 행복하다. 여기서 당신은 완전히 휴식과 치수에 적합한 경로를 선택하여 조종 할 수 있습니다. UAZ "패트리어트"매우 큰, 그래서 시간은 부피에 익숙해 질 필요가있다. 이 극단적으로 시스템을 준비하려는 경우, 당신은 추가로 지출해야한다. 전원 범퍼, 윈치, 여분의 연료 탱크, 스노클과 탐험 지붕 랙은 "패트리어트"진짜 모든 지형 차량에서 이루어집니다.

픽업

그것은 재 스타일도 트럭을 경험 한 것을 주목할 필요가있다 "패트리어트." 그것은 SUV와 같은 라인을 따라 확정. 따라서, 두 외부 (앞, 물론)와 내부 (내부),이 기계는 매우 유사합니다. 5125/1915/1915 - 크기 픽업은 "패트리어트"는 SUV에서 약간 다릅니다. 따라서 화물칸은 치수가 : 1375/1265/635. 후면 승객 픽업 이동해야하지만, 장르의 고전이다. 일반적으로 픽업에서 훨씬 더 화려하고 더 공격적이다.

전망

다소 평범한 성능에도 불구하고, 러시아는이 기계를 구입하고 있습니다. 그리고 심지어 위기의 판매량에 부정적인 영향이 없습니다 "애국을." 이유는 간단하다 - 대안의 부족. 차량은 몇 가지 경우를 구입할 수 있습니다. 누군가는 좋은 저렴한 자동차로, 볼가 24분를 교체 가져옵니다. 누군가가 사냥과 낚시에 여행을위한 SUV를 필요로한다. 글쎄, 누군가는이 클래스의 자동차를 원하지만, 아직 외국 차를 감당할 수 없습니다.

따라서, 모델의 미래는 자동차 산업이 어려운시기를 겪고, 특히 이후 매우 모호합니다. 그럼에도 불구하고, 공장은 국가의 경제 위기에도 불구하고, 모델이 올라갈 것이라고 주장했다. 이것은 해외에서 구입 한 부품 수의 감소로 인해, 국내를 교체했다.

결론

오늘 우리는 무엇을 발견 새로운 UAZ "애국자". 모델의 개요 차 수정 많이 필요가 여전히 존재한다는 사실에도 불구하고, 관심을받을 권리가 있음을 보여 주었다. 도로에 적어도 그것은 완벽하게 그 일을하고있다. 음, 그리고 도시의 주위에 안락한 승차감 - 어디 도로 끝을 중지 외국 크로스 오버의 특권. 그것은 여기에 모든 영광입니다 UAZ "패트리어트"자신을 보여줄 수있다. 몸, 높은 지상고, 유능한 설정의 전체 크기는 거친 지형에서 최고가 될 수 있습니다. 시간이 좋은 판매에 충분한 지 여부를 알려줍니다.