"Mudyug"(쇄빙선). 디젤 - 전기 쇄빙선 "Mudyug"

북극해를 따라 러시아어 해안 라인은 국가 쇄빙선의 함대를 필요로 너무 중대하다. 그러나 쇄빙선뿐만 아니라 북한에 노력하고 있습니다. 그들은 일년 내내 코트를 개최하고, 바다와 강을 동결.

러시아어 간지 함대의 역사

러시아의 북부 강에 긴 얼음 깨는 배를 사용하고있다. 첫 번째 선박 쇄빙선은 1864 년 크론 슈타 트에 지어진, 이미 XIX 세기의 끝에서 공식적으로 쇄빙선 함대를 만들었습니다. 해군 중장 S. O. Makarovu 유명한 과학자 D. I. Mendeleevu에 속한 생각있는 유명한 쇄빙선 "하기 Ermak"는, 1897 년에 영국 조선소에 설립되었습니다.

1913 년 러시아 제국의 해군 장관은 열두 선형 및 포트 쇄빙선의 건설을위한 입찰을 발표했다. 세계 최초의 라인 쇄빙선 "하기 Svyatogor은" "선생님 암스트롱과 K °"프로젝트 S. O. 마카 로바에 의해 1917 년에 지어졌습니다. 나중에이 이름을 변경하고 이름 "Krasin"를 수행하기 시작했다.

첫 번째 소련의 쇄빙선은 1천9백38~1천9백41년 국내 조선소에서 건조되었다. 소련의 아이스 함대가 국내 법원 구성, 영국, 독일, 덴마크, 핀란드와 캐나다 건설.

1959 년에 세계 최초의 핵 추진 쇄빙선 "레닌"보충 소련의 쇄빙선 함대는 해군 조선소에 지어졌습니다.

소련 해군 디젤 쇄빙선은 핀란드 조선소에서 건조. 그것은 강력하고 배는 "모스크바"를 입력하고 쇄빙선이 "캡틴 소로 킨"용량 16.2 -50 ℃의 온도에서 얕은 깊이와 북극 강 지역의 입에서 탐색을 위해 설계 MW 및 유형의 쇄빙선 "Mudyug"를 입력합니다. 국내 쇄빙 함대의 소련 역사의 말까지 36 척으로 구성되었다.

Mudyug 섬

북드 비나 강의 입 근처 하얀 바다에서 관광객과 아름다움, 깨끗한 공기와 바다, 끔찍한 역사를 끌어 위대한 자연의 아름다움의 섬입니다. 아르 항겔 스크에 Mudyug는 상트 페테르부르크에 크론 슈타 트와 동일 전략적 중요성을했다.

첫번째 세계 대전 동안과 남북 전쟁의 시작 부분에 나중에 추방 된 죄수 감옥이되었다 침략자-의 전쟁에 의해 생성 된 수용소가 있었다. 캠프 한 다음 감옥에 있었다 몇 살아 비인간적 인 조건은, 그래서 Mudyug는 "죽음의 섬"이라고합니다.

이제 섬은 수용소와 감옥의 유적, 1875 년에 비콘 등을 주도하고 1938 년에 지어진 등대를 포함하는 역사와 자연 보호 구역이다.

개입의 희생자 기념물 먼저 돌과 시멘트, 1928 년에 섬에 죽은 사람들의 기억에 설립되었으며, 1958 년에 그는 화강암로 대체했습니다.
섬의 이름은 배라고합니다. "Mudyug"- 1982 년에 지어진 7 MW의 디젤 - 전기 쇄빙 능력.

쇄빙선 "Mudyug"

피노 Ugric이 이름의 번역 - "강을 즐깁니다." 보조 쇄빙선의 현재 조작과 일치 일반적으로 이름.

"딕슨"와 "마가"- - 그 후 그것은 유명한 핀란드어 조선소 "바르 질라"(핀란드어 쇄빙선이 세계의 함대를 쇄빙 동안 얼음을 깰)뿐만 아니라 다른 두 쇄빙선에 1982 년에 건축되었다. 그 후 아르 항겔 스크에 옮기고, 무르만스크 배송 회사에서 일하기 위해 "Mudyug"로 자신의 경력을 시작했다. 1987 년, "Mudyug는"스위스의 프로젝트에 의해 리메이크되었다. 쇄빙선의 전반부는 완전히 재건, 그리고 지금 그의 코는 거대한 덧신 크기와 비슷합니다. 선박 탱크는 매우 넓은되었지만, 민첩성을 악화 원래 스위스 얇은 얼음 호수를 위해 개발 된 새로운 코는 북극의 두꺼운 얼음을 깰하지 못했습니다. 그리고 보조 간지는 Rosmorport의 북서 지점에서 상트 페테르부르크로 옮겨졌다.

지금은에서 페어웨이에 젊은 얼음 잘라 네바 베이, 그리고 도선에 대한 그 후 깨끗한 물 스트립은 넓고 평평하다.

기능 쇄빙선

보조 쇄빙선 "Mudyug"의 소유자는 상트 페테르부르크의 포트에 기인, FSUE "Rosmorport"의 북서 분지 지점이다. "Rosmorport"법원은 발트해과의 접근 방식에 러시아 포트의 바다에서 안전한 항해를 보장합니다.

7.3 MW 스트로크의 용량 쇄빙선은 16.5 노트의 공개 물에 속도를 개발하고 있습니다. 22.2 미터, 초안 - - 6.8 미터, 높이 - 38m 그것의 길이는 111.6 미터, 폭이다. 총 변위 쇄빙선 - 8,154t, 얼음 덮인 - 115cm.

얼음 passability - 고체 얼음 전체 엔진 동력에 이동하는 쇄빙선의 능력은, 상기 용기의 얼음을 도시 용기 계속 될 최소 속도로 이동할 수있는 얼음의 최대 두께를 측정했다.

은 "Rosmorport"간지 "Mudyug"에 따르면 이십오일는 자율 주행에있을 수 있고, 발트 해에서 수영의 면적은 제한되지 않는다.

약속 쇄빙선

보조 쇄빙선 독립적 인 쇄빙 대형 선박을 위해 설계 "Mudyug", 즉 누워 채널 깨끗한 물, 얼음 무료. 캐러밴 길이가 쇄빙선의 깨끗한 물 채널 길이에 의존하기 때문에, "Mudyug"캐러밴은 여러 혈관에서 수행 할 수있다. 또한 또한 깨끗한 물을뿐만 아니라 얼음에 자체 추진 선박 및 부유 구조물을 견인 할 수 있지만. 플랫 채널을 보유 "간지",의 특이성은 긴 견인에 배를 견인 할 수 있습니다.

그것의 장비뿐만 아니라 부동 개체에 대한 모든 공장에 화재를 진압하고, 고통에있는 선박에 대한 지원을 제공하는 작업을 수행 할 수 있습니다, 얼음, 그리고 오픈 워터.

얼음 차단기의 근대화에 대한 실험

처음에, 얼음 덮인 선박의 무게와 그 발전소의 용량을 증가시켜 해결했다. 그러나 그것이 더 효과적이기 때문에 변형이있는 얼음이 특정 각도가 아닌 개그로 절단 밝혀졌다. 선체 형태의이 특별한 형태는 배의 측면에 밀어 오히려없는 모든 선박이 통과 할 수 얼음 조각,보다 물의 쇄빙선 깨끗한 스트립 남겨두고, 얼음 배열에서 얼음을 절단 할 수 있습니다.

서독 기업 재있어하기 Maks Valdek "와"Mudyug ""티센 WAAS는 '얼음 차단기의 근대화의 성공적인 경험이라 ". 코 부분 길쭉한 깊이 앵커 닻줄 구멍이있는 이물 쪽 파이프의 그녀의 지루한 부분 아래에 숨겨 준 상승 왝스는 "오버 슈즈"또는 "콧 구멍"쇄빙선을 호출합니다.

해상 시운전이 여름에 발생하기 때문에, 지구의 프란츠 요셉 지역에 얼음이 매우 두꺼운, 그리고 시험은 만족스러운 결과를 제공합니다. 그러나 실제 도선에 겨울 이전에 결함을 고려하지 떠올랐다. 후진 얼음 깨는 움직임은 전혀 할 수 없었다, 그리고 맨 앞에 얼음으로 걸린했다. "Mudyug"검사로 절단 1 년, 반대 또한 빙하 학자는 hummocks와 다년 얼음 불가능 절단 것으로 나타났다. 쇄빙선은 결국 발트해로 전송.

축제의 쇄빙선

초기 월 2014 쇄빙선 축제를 개최 하였다. 그것은 상트 페테르부르크에서 개최되었다, 그는 세계에서 처음과 러시아의 쇄빙선 함대의 오십년에 전념하고 있습니다. 상트 페테르부르크는 히트의 쇄빙선을했다. 만 축제의 첫 날은 이상 만명이 방문했다. 풍부하고 영웅적인 역사를 가진 유명한 북극 쇄빙선 "Krasin"; Kruzenshtern IF 위대한 여행자 제독의 이름을 따서 명명 포트 쇄빙선«이반 Kruzenshtern "; 유명한 소련의 선장 "캡틴 Zarubin"의 이름을 따서 명명 여섯 개 쇄빙선 중 하나; 구조 넓은 바다에 소화 장비 및 기름 유출 "모스크바"와 "상트 페테르부르크"과의 싸움 현대 쇄빙선 - 그런 멋진 장소에서의 동결 바다에서 도선에 대한 노동자 "Mudyug"쇄빙선의 가치가 있었다.

두 번째 시간은 축제 5 월 2015 년 개최되었다. 그는 일흔 번째 승리에 전념하고 참가자들에게 차 세계 대전 동안 북극 호송을 악용했다. 다시 말하지만, 상트 페테르부르크는 쇄빙선의 퍼레이드를 개최했다. 작년 참가자뿐만 아니라, 쇄빙선 "Krasin", "이반 Kruzenshtern는", "Mudyug"과 "모스크바는"축제 "하기 Nevskaya Zastava는"과 참여 "캡틴 소로 킨."

미래 러시아어 간지 함대

대부분의 기존 선박의 전원이 쓸 수 있기 때문에 이제, 러시아의 새로운 쇄빙 함대를 만드는 상태 프로그램을 개발했다.

포함하여 디젤 - 전기 쇄빙선을 구축 할 것입니다 : 라인 샤프트에, 북극에 전원을 작동하는 - 25 MW; 16 ~ 18 MW의 바다 용량을 냉동 라인; 쇄빙선을 추천 MW의 용량, "Mudyug"와 보조.

클래스 쇄빙선 LK-25D 수, 쇄빙선 "Krasin"와 "제독 카 로프"여름 탐색 및 동쪽에서 선박의화물의 전달, 그리고 일년 내내에서 제공 교체 - 서부 북극 지역에서, 예니 세이에 있습니다.

선박 대체하기위한 것입니다 쇄빙선 형 LK-18D, "캡틴 소로 킨은"극동 유역의 새로운 유망 지역도 동부 북극 및 극동 지역뿐만 아니라 교통 수단을 제공하지만 수 있습니다.
쇄빙선은 LK-7D는 "Mudyug"로 보조 디젤 - 전기 선박을 대체 할뿐만 아니라 올 입력합니다.

새로운 세대의 쇄빙선은 극동 지역과 북극 트래픽의 새로운 방향의 발전을 위해 필요하고, 새로운 포트와 터미널을 서비스 할 수 있습니다.