SE "공장 (410) 민간 항공 №": 역사, 생산, 주소

국가 기업 "공장 (410) 민간 항공을 №"수리, 유지 보수, 진단, 항공 장비, 항공기 엔진 정비를 수행한다. 주요 생산 설비는 키예프에 있습니다. 그것은 우크라이나의 경제 및 군사 보안의 생산을위한 전략적으로 중요하다.

기업의 창조

민간 항공의 공장 번호 410에 위치한 우크라이나어 관리 GVF의 영역 7 월 (1) 1948 년 설립 Zhuliany 공항. 임무의 조직에 포함 된 수리 엔진의 일련의 M-116, AL-62IR 및 B-2 항공기. 직원 및 기술 장비 년 10 월 21 일 1948 년의 문제에도 불구하고 25 노력은 노동자 개조 공식적으로 첫번째 엔진 AL-62IR가 628-333을 № 재구성 우크라이나 GVF의 제어를 통해 물려 받았습니다 aviarembazy.

년 후,이 회사는 200 명 이상을 고용했다. 교육 계획이 개발되었다. 중요한 것은 생산 조직의 개선이었다, 새로운 장비, 장치 및 성능을 향상 시스템을 구입할 수 있습니다. 우리는 개발과 함께 항공기의 수리 과정을 결합하는 새로운 기술을 소개합니다. 새로운 단위가 생성 된, 우리는 필요한 영구적 인 구조를 만들었다.

생산 확대

피스톤 항공기 IL-12의 시리즈의 출시는 국가 기업의 두 번째 단계의 시작 "플랜트 (410) 민간 항공을 №"이었다. 새로운 장비와 장치 및 제조 영역의 확장으로, IL-12의 보수의베이스 재료의 개선은 1955 년부터 구성되어있다. 정리 먼저 IL-14은 1959 년에 만들어졌다 동그라미.

공장에서 육십년 시작 서비스의 가스 터빈 항공기 터보프롭 항공기 -24 모델. 이 시점에서 그것은 비행 안토 노프 아트 디자인의 수리의 선도적 인 조직이된다. 팀 얻고 명성과 같은 모델의 수리 항공 산업의 우크라이나.

1972 년 이후, 일련 수리에게 엔진과 단위, 지역 클래스 야크-40의 시리즈 AI-9 항공기 보조 동력 장치를 수행한다. 1976 년, 공장 노동자 유무 마스터 수리 수송 및화물 평면을 26. 년 후, 장비의 시리즈는 지금 수리 항공기에게 AN-30 항공 사진에 가입하고 나중에-32를 수송한다.

팔십년

모듈 엔진 오버홀의 개발은 D-36 모델 야크-42, AN-72, AN-74 기업의 발전에 기여했다. 1986 년 이후 자포의 도시에서 엔진의 계획 정비 시리얼 임대 공간 VO "Motorostroitel"를 시작했다.

1988 년 공장은 Povitroflotskyi 애비뉴에서 키예프에서 자신의 소재지에서 엔진 직렬 정밀 검사를 시작할 수있는 권한을 부여했다. 곧 D-36 공장 제품의 우선 순위가되었다. 터빈 발전기의 병렬 마스터 수리 AI-8 무거운 헬기 미 6 미 10K 세트.

일 오늘

2008에서 2016로 공장은 약화 SM에 의해 이끌 렸다. 스물 2 년은 기업과 인재 관리 경험이 서비스 항공기의 높은 기준을 유지 도움이 작동합니다.

2015년 6월 15일는 우크라이나의 내각의 순서에 따라, 회사는 주 관심사 "Ukroboronprom"의 일부가되었다. 2016년 6월 16일에 대한 일반적인 감독의 위치에 대한 VV Gankevich을 임명했다. 공장 주소 : 우크라이나, 키예프 도시, Vozdukhoflotsky 도로, 건물 (94).

활동

독립 후, 수리 항공기의 볼륨이 급락. 이 회사는 작업의 범위를 확장하여 해상에 남아있다. 공장에서 수행하기 시작했다 :

• 항공기 "안토 노프"시리즈의 서비스 모델의 모든 종류의;
• 전원 장치 (36) D-탑재 AN-74의 회생 동작 제어부;
• 캐빈 (콤비 예와 VIP 급)을 개조;
• 항공기 현대화 (현대 무선 항법 장비를 설치).

SE 버전 아크릴 우레탄 에나멜 항공기 페인팅, 플라즈마 및 폭발 용사, 레이저 가공 등의 복잡한 공정을 수행하기 위해 새로운 기술 장비를 구현 "플랜트 410 민간 항공 №". 국제 aviakorporatsiyami와 협력의 유망 분야.

새로운 기술

에서 식물을 성공적으로 사용하는 새로운 장비의 프로세스의 수리 항공기 및 항공기 엔진. 스틸, 플렉시 글라스, 5mm 합판 두께 : 레이저는 시트 재료의 다양한 복잡도 복잡한 설계 절단에 사용된다.

기폭 장치가 준비된 표면 상 폭발 수분 금속 분말 재료에 의해 높은 마모 항공기 장비 부품을 복원하기위한 것이다. 코팅 두께 - 0,002-0,8 mm. 크기 복구 부품 : 직경 - 0.7 m, 길이 - 1.5 m.

다양한 항공기 유압 시스템에 사용되는 금속 편조 4-12 mm의 내경 고압 호스의 제조 공정에서 사용되는 전문 설치.