평화의 비정상적인 다리

, 산을 우회하기 위해 바다와 바다를 건너 - 그때부터 옛날 사람들은 광대을 파악하기 위해 노력했다. 그리고이 목적을 위해 우리는 독특하고 뛰어난 아키텍처에 영향을 미치는 특별한 구조를 만들었습니다. 우리가 가장 특이한 다리 볼 것이다이 글에서 상금과 상을받을 자격.

오래된 유럽

의 루체른에서 다리 Kappelbryukke 시작하자. 그는 자신의 실내 장식으로 알려져있다 : 그림을 당시의 삶에 대해 이야기 17 세기에 의해. 그들은 자체는 1333 년에 지어진 한때 110 다리 25 개를 유지하고 정의로운 유럽에서 가장 오래된 목조 다리의 제목을 맺는다. 디자인의 대부분은 완전히 약 20 년 전 발생한 화재로 손실되었습니다. 그러나, 오늘날 세계 각지에서 관광객을 끈다. 모두가이 다리 갤러리를보고 싶어.

음, 유럽에서 가장 오래된 다리 유명한 리알토로 간주됩니다. 그는 1181과 대운하 교차합니다. 거의 4 년, 그는 완전히 그대로 서서 만 1551에 당국은 재건에 결정했다. 이 프로젝트는 유명한 팔 라디오와 미켈란젤로 제공하지만, 현대화 할 수있는 권리가 젊은 안토니오 드 폰테 것을 말한다. 이것은, 그러나, 높은 원에 비판과 불신을 자극 건축가, 그리고 완벽한 상태에서 다리를 도전하고 지금은 기능을 수행합니다.

세계에서 가장 긴 다리

그래서,이 부문 1 위는 중국 단양 - 곤산 걸립니다. 건설 길이는 정확히 1백2마일입니다. 다리는 베이징 - 상하이 기차의 고속 노선의 일부 철도를 다룹니다. 건설의 시작은 2006 년에 배치되었고, 프로젝트의 비용은 약 $ (9) 백만원입니다. 무게 디자인 단순히 거대한 - 이상 450,000t!

교량 일본 - 공학의 기적입니다. 만 특이한 나선 다리 높은 산 경사면에 내장 카와 Nanadaru, 또는 키키 문자 "Y"와 지원하지 않는 심연 위에 매달려의 형태이다. 그러나 아마 가장 중요한 프로젝트 - 아카시라는 구조 - 세계에서 가장 긴 현수교. 총 길이는 약 4 킬로미터! 다리 12 년에 걸쳐 지어졌습니다. 그리고 가장 흥미로운 건축가 누군가의 기록을 이길 시도한다는 것입니다. 이 일어났다. 일본 지진이 강타 할 때 1995 년에, 다리는 그가 챔피언이되었다 통해 더 섹션을 추가 할 필요하게되었다. 지금까지, 모든 섹션의 총 길이는 300,000km이다. 지구의 7.5 배를 둘러싸 아카시 다리 충분!

아래로 보지 말라!

다음은 세계에서 가장 높은 것으로 간주됩니다 특이한 다리입니다.

따라서, 다리는 프랑스 미요을했다. 그는 심지어 기네스 북에 나열된. 걸작 기술의 높이가 342m이다. 승리의 발견은 2004 년에 발생한 프로젝트, 리본이 나라의 대통령, 작 쉬락 잘라. 공식 수치에 따르면, 건설 비용은 394,000,000유로에 달했다. 전달 드라이버는 프랑스의 전체의 전망을 즐기고, 때로는 구름에 빠지다!

2009 년, 세계는 지상 약 500 미터의 높이로 상승 구리 뒤 다리의 발견에 의해 기절한다. 이 빅 벤 위에, 기자의 피라미드, 자유의 여신상과 에펠 탑 (Eiffel Tower)! 다리는 후베이의 중국 지방의 계곡에 위치하고 있습니다. 그런데, 그 구조는 매우 특이한했다. 때문에 지형 사용할 수있는 기능의 불편에 크레인 또는 헬리콥터 아니었다입니다. 그런 과정에서 킬로미터 케이블을 연결 특별 미사일에 갔다. 미사일은 계곡의 반대편으로 수송되었다. 그래서도 자체가 고유 한 다리 만이 내장 된 방법뿐만 아니라.

은 "특이한 다리 평화 '분류에 또 다른 중요한 프로젝트 - 하늘 다리. 그것의 다른 이름 - 랑카위. 그것은 스카이 브리지에 위치한 액세스 그에 통해 가능하다 케이블카. 랑카위 - 보행자 다리. 해발 700m - 그것의 길이는 100 개 이상의 미터 높이입니다. 다리를 건너 산책, 당신은 말레이시아 열대 우림과 산 범위의 가장 아름다운 경치를 감상 할 수 있습니다.

독특한 디자인

싱가포르 비정상적인 교량 상상력이,이 나선 다리와 헨더슨 파도.

의이 나선 시작하자. 이 다리 때문에 외관의 다른처럼 - 그것은 DNA의 구조를 유사합니다. 건설의 개방은 2010 년 초에 일어났다. 다리 건설은 주로 강철로 만들어진다. 그리고 그는 LED 스트립의 도움으로 달성 조명의 고유성을 강조한다. 그것이는 독특한 디자인을 강조한다.

싱가포르의 또 다른 놀라운 다리 - 헨더슨 파도입니다. 파도의 윤곽을 제공하기 위해 있도록 특별히 설계되었다. 건설은 두 도시 공원을 연결하고, 싱가포르의 멋진 전망을 즐길 수 있습니다. 밤에는 다리가 아름답게 더욱 신비하게하는, 점등됩니다. 나무와 철강 - 건설의 주요 구성 요소. 구조 기초 - 우드 장식 공원 다리 영역, 철강이다. 헨더슨 파도는 그 완벽한 여행 영역 만드는,보기 플랫폼과 벤치가 장착되어 있습니다.

특이 장치 브리지

폴 커크 휠은 모양과 감동. 이름에서 알 수 있듯이 결국, 다리는 바퀴를 연상이다. 그러나 프로젝트의 주요 특징은 내부에있다. 현재까지, 폴 커크 휠 - 다리, 세계에서 선박에 대한 최초이자 유일한 리프트 아니라. 디자인은 180 도의 회전을 할 수 있습니다. 선박의 브리지 구조의 제 1 층에서 수영 후 회전하고 상부 계층에서 보트를 이동시킨다. 이것은 정말 이례적인 일이다!

다리 Slauerhofbrug - 레이 르의 기괴한 구조. 그 건설 인해 국가 교통 운송의 엄청난 금액이었다. 내려 가서 다시 충분히 빠르게 상승 할 수있을 것입니다 다리를 구축 할 필요가 있었다. 그리고 Slauerhofbrug는 결정되었다. 그것은 유압에 근거하여 2000 년에 지어졌습니다. 철의 다리 철강 구조, 그것이이 저하하고 1 일 10 회에서 제기 할 수 있습니다.

앨 비언

이 특이한 다리는 영국에서입니다. 세계적으로 유명한에서 타워 브리지. 그는 - 국가의 방문 카드와 런던의 상징. 디스커버리는 1894 년에 발생했습니다. 그것은 웨일즈의 왕자들이 참석했다. 타워 브릿지 - 세계에서 가장 인식 중 하나. 그것의 고유성은 디자인뿐만 아니라 디자인뿐만 아니라 : 유압 상부는 상하로 이동 할 수 있습니다. 이 때문에 다리 아래 큰 배를 수영 할 수 있습니다.

게이츠 헤드 밀레니엄 브리지는 2002 년 영국 여왕에서 열렸다. 그것의 고유성은 구부릴 수 있다는 것이다. 설계가 한쪽으로 기울 때 - 다리 아래 큰 혈관 - 이것은 다른 경우, 보행자 방식으로 변.

또 다른 특이한 영어 다리는 "롤"이라고했다. 그 건설에 2004 년에 완성되었다. 금요일 각형 브리지 구조가 변형된다. 동시에 그는 다시 하루 동안 것입니다. 이러한 변신은 독특한 유압 시스템 덕분에 가능하다. 일반적으로, 그리고 타워 브리지와 게이츠 헤드, 및 롤 - 그것은 drawbridges.

골든 게이트

미주에서는 브루클린, 뉴욕과 샌프란시스코의 골든 게이트 같은 대형 교량에주의를 지불하는 가치가있다. 브루클린 다리는 1883 년에 지어진 도시, 자신의 비즈니스 카드와 진정한 장식의 상징이되었다.

골든 게이트 -뿐만 아니라 샌프란시스코의 상징하지만, 미국의 전체. 그들은 - 독특한 게이트 대륙. 프로젝트의 건설은 약 $ (35) 만 달러를 지출하고있다. 다리의 개통, 그는 세계에서 가장 높고 가장 긴 현수교가되고,이 개 기록을 깨고 1937 년. 미래 레코드에 깨진 골든 게이트와 붉은 색과 태평양의 멋진 경관을 감상 오늘날 인기되었다는 사실에도 불구하고.

모세의 다리

"특이한 다리"에 의해 카테고리는 더 많은 구조 때문이다. 그것은 네덜란드에서 2011 년에 지어진의 명예에 이름이 예언자 모세. 이 트렌치 양쪽에 물 흐름으로 분할 것을 다리의 특이. 거리에서 건설 나무와 방수 만든 절대적으로 표시되지 않습니다. 이 다리를 통해 전달, 모두가 모세처럼 직전의 홍해를 갈라 느낄 수 있습니다.

다리는 수상 "최고의 빌딩 2011"을 받았다.