타이어 NOKIAN 하카 펠리 타트 8 : 리뷰, 테스트 사양

이전 휠 타이어가 마모? 그것은 올바른 선택을하는 데 도움이됩니다 NOKIAN 하카 펠리 타트 8 리뷰, 테스트 및이 문서에서 수집 된 타이어의 브랜드의 특성에 대한 설명을 변경하는 시간이다.

휠 타이어의 제조

세계적으로 유명한 핀란드어 기업 NOKIAN는 자동차 타이어 시장의 선두 주자입니다. 휠 타이어의 제조에 종사하는 큰 회사의 사업부, 겨울 조건에서 작동하도록 설계 고무의 세계 최초의 프로듀서가되었다.

핀란드 제조 업체는 1932 년 시장에 처음으로 제품을 출시했습니다. 그리고 설립의 우려 때문에 행성의 북부 지역의 주민에 초점을 맞추고있다. 생산 개시 후 불과 4 년 첫번째 겨울 타이어이었다. 행성에 겨울 타이어의 테스트를위한 독특한 실험실이, 그리고이 특정 회사에 속한다. 아마,이 생산 라인으로 인해 핀란드의 지리적 위치에 있었다. 두 옵션 - 여름과 겨울 - 우리 나라를 포함하여 자동차 소유자의 수백만의 말씀에 의해 확인되고, - 고무 NOKIAN 최고의 파티에서 입증는 (NOKIAN 하카 펠리 타트 8 SUV 특히 새로운 시장).

러시아 타이어 공장

러시아 시장에 회사의 제품의 큰 인기는 핀란드어 기업은 우리 나라에서 자동차 고무의 생산을 열었다는 사실로 이끌어 냈다.

브세 볼로시 스크 (레닌 그라드 등록.) 년에 지어진이 공장은 연간 1100 만 개 타이어를 생성합니다. 인기 제품은 연간 600 만 개 타이어의 생산 능력을 두 번째 러시아어 공장 건설을 일정. 특징적으로, 같은 도시에있다.

어떤 타이어가 최고입니다

제조업체 및 국제 전문가들은 러시아에서 만든 타이어의 품질, 핀란드 제품보다 열등 아니라고 주장한다. 사실 당신은 다른 공장에서 오는, 소유자, 운영자 타이어 배울 수입니다. 작업이 다양한 도로 및 날씨 조건에서 수행하고, 각 드라이버의 자신의 운전 스타일 때문에 그러나, 그들의 평가는 주관적 일 수있다. 이 기준은 가장 중요한 차이점이다. 겨울 타이어의 하나 개의 드라이버 세트 4-5 시즌을 동작 할 수 있으며, 두 번째 겨울의 끝에 또 다른 버스 교체가 필요합니다. 그리고 이것은 사실에도 불구하고 그들은 동일하게 실행됩니다.

러시아 NOKIAN 타이어의 생산 능력은 핀란드어를 초과한다. 품질의 주요 지표는 제품이 핀란드, 그리고 가장 현저 독일, 스웨덴, 노르웨이에 브세 볼로시 스크 판매에서 발견 될 수 있다는 사실이다.

우리는 휠 타이어의 동일 모델의 건설 기능은 공장, 그들은 상관없이 모든 문제에 같은 것을 말씀 드릴 수 있습니다. 또한,이 기술은 모든 식물과 유사하다. 또한 러시아 공장은 완전 자동화 된 생산을 염두에 두어야한다. 품질 관리는 핀란드어 전문가를 수행한다.

겨울 타이어 NOKIAN 하카 펠리 타트 (8)

겨울 타이어를 방출 모든 운전자 익숙한 단조로운 소음. NOKIAN 하카 펠리 타트 8 (겨울)을 위해 설계 트레드의 디자인은, 음향 편안함을 달성 할 수 있었다. 소음이 고무 호출 할 수 없습니다. 이했을 때 고무의 주요 기능을 감소하지 :

• 차량, 제어의 안정성에 긍정적 인 효과;
• 연료 소비의 증가 없습니다
• 겨울 조건에서 도로와 우수한 견인.

트레드 패턴은 방향성을 갖고, 더 많은 shashechek shipovka는 휠의 폭을 가로 질러 이격 될 수있다. 이 내마모성 및 휠의 노이즈 감소, 밀착성을 증가시킨다. 후자는 또한 가열이 감소된다. 그 결과, 8 개 NOKIAN 하카 펠리 타트 겨울 타이어는이 브랜드의 이전 모델보다 더 긴 수명 경로가 있습니다.

플랫 기술을 실행

NOKIAN 하카 펠리 타트-8 런 플랫의 설계에 사용되는 타이어의 새로운 내부 구조는, 운전자를위한 전례없는 기회를 엽니 다. 러시아 수단 평면을 실행 "타이어." 모두가 손실되면 것을 알고 타이어 공기압의 타이어 모양을 잃고 영구적으로 타이어를 손상시키지 않고 차에 더 이동이 불가능하다.

이 타이어 기술의 측벽이 크게 증가하고 타이어 카 카스이다. 그 결과, 압력 손실 (구멍) 등 타이어는 작업 양식을 잃지 않는다. 이 경우, 현대 자동차가 장착되어 온보드 안전 시스템은 일반 모드에서 계속 작동과 움직임을 차단하지 않습니다. 같은 런 플랫 타이어 자원은 가까운 타이어 가게에 도착 충분하다. 이 차량 부하에 따라, 80 내지 150 km 다르다.

고려 타이어의 사용, 특히 로우 프로파일 NOKIAN 하카 펠리 타트-8 205/55 / R17의 한 특징이있다 : 타이어 압력 센서 자동차 보안 시스템에없는 경우, 드라이버는 단순히 (안 본) 천자에주의를 지불하고 속도 제한없이 계속 운전하지 않습니다 수 있습니다. 타이어 런 플랫에 운동에 허용되는 최대 속도는 80kmh입니다.

그렇지 않으면,이 타이어는 매우 일반적이다 - 기존의 타이어 장착 장비를 사용하여 동일한 디스크에 설치됩니다. 펑크 수리의 경우 트레드의 영역을 허용했다. 이러한 타이어 측 피해는 수리 할 수없는 폐기해야합니다.

기존 타이어보다 더 많은 비용이 평균 세 번째에이 종의 비용. 이들의 사용은 트렁크 (여분의 휠 누락에 대한 필요성)에서 공간을 절약하는 데 도움이됩니다. 그러나 심지어 스페어 타이어로, 두 번째 바퀴 손상의 경우에 당신이 운전을 계속할 수 있습니다. 이 현대적인 보안 시스템 자동차에 특히 사실이다. 이 직접 확인 - 때문에 런 플랫 기술 타이어 NOKIAN 하카 펠리 타트 8 어렵고 위험한 상황에서 등장 드라이버의 문.

리뷰는 제품을 개발 한 프로듀서와 엔지니어에게 감사의 가득 차있다. 서리 멀리 정착촌에서, 도로에서 움직이지 남아 - 위험한 전망. 연료가 (하지만 도움이 시간에하지 않을 수 있습니다) 이상이면, 많은 시간이 동결해야 할 것입니다. 이러한 비극적 인 상황은 많은 사람들에게 알려져 있습니다. 그리고 당신은 더 아이들을 여행 할 경우? 일반적으로, 자동차 소유자에 따르면, 현대 겨울 타이어 NOKIAN 하카 펠리 타트 8 런 플랫 바르게 진정한 생명의 은인으로 간주, 당신이 도로에 조금이라도 위협을 느낄 수 없습니다.

특징 트레드

트레드 NOKIAN 하카 펠리 타트 SUV 8은 복소 공액의 층 구조를 나타낸다. 이로 인해하면 타이어의 그립과 노면 제동 증가했다. 트레드 안쪽에 고무 혼합물은 강도가 증가하고있다. 트레드 검사기에 배치 스파이크, 캐스트로 앉아, 느슨한 없습니다. 이러한 기능의 양 측면은 균일 한 타이어의 마모 및 움직임을 안정화.

제 세대 kriosilan 기초 트레드. 그것은 접착에는 영향을 미치지 않으며, 주변 온도 (냉)이 혁신적인 재료 덕분이다. 유채 기름 (주성분) 상관 프로스트 트레드 필요한 탄성이다. 이 기능은 NOKIAN 하카 펠리 타트 자동차 소유자의 8 리뷰의 내마모성을 증가, 무엇보다도 겨울 도로에 연료 소비를 크게 감소에 대해 이야기.

또한, 트레드 블록의 완벽한 배열은 그것을 먼지와 얼음 죽의 자체 청소를하고. 도로 번개 타이어의 접촉 패치에서 접착력을 향상이 주요 구성 요소 가을 - 겨울 해동을 배출된다. 그것은 트레드 디자인은 물 또는 얼음 비자금을 통해 휠 "부동"을 방지하고, 더 많거나 적은 고체 코팅에 그들의 방법을 지우고, 벨크로 체결처럼 동작 것으로 나타났다.

타이어가 조향 휠의 이동에 매우 민감하기 때문에, 어렵게 만드는 체적 트레드 사이프의 중심 위치. 자체 잠금 아키텍처 데이터 요소는 겨울 도로에 매우 반응 차를 보장합니다.

트레드 패턴과 억제 강화제에 존재. 이가 실행 코팅 면적을 증가시키고 제동 중에 그립을 향상시킨다. NOKIAN 하카 펠리 타트-8 테스트와 전도는 눈 덮인 도로에 우수한 결과를 보여 주었다.

제조업체도 측정 트레드 깊이 등의 세부 사항을 추적 할 수 있습니다 소비자에 대한 관심. 타이어의 중심에 DSI 마커 위치 - 타이어 마모 표시기 나머지 트레드 높이를 도시.

필요 스파이크 마십시오

NOKIAN 하카 펠리 타트 8 SUV 스터드 앵커 타입에서 최신 기술 NOKIAN 에코 스터드 8. 플랜지의 형상 스터드 수용 구멍의 최소 편차에 따라 제공 하였다. 따라서 노면과 접촉 스터드를 크게 완화의 기능을 개선하는 특별한 충격 흡수 부드러운 고무 상각 베개 에코 아래에있는 스터드.

휠 (190)는 하나의 휠 백 개 조각에 자신의 수를 제한, 유럽 연합 (EU) 규정의 총 붕괴의 결과로, 이러한 요소가 있습니다. 기술 회사는 현대적인 디자인과 소재 덕분에, 타이어 NOKIAN 하카 펠리 타트 (8) 환경에 최소한의 피해가 발생하고 도로 표면이 일반 타이어보다 더 전리품하는 관료을 입증 할 수 있었다.

피팅 클리트 강도 48 H의 부하가 수용 구멍 밖으로 날아되도록한다. 우리는 바퀴 대륙 ContiIce 연락 훨씬 더 큰 힘을 프로파일 - 그것은 고무 NOKIAN 하카 펠리 타트 8 스파이크의 도시 겨울, 따라서 최대 232 H.의 하중을 견딜 수있는 신속하게 (단순히 비행) 내려갑니다. 심지어 스파이크 것도 많은이 상황에서 도움이되지 수 있습니다. 이 점에서 그것은 비현실적 도시에서 사용하는 박힌 타이어 NOKIAN 하카 펠리 타트 8.

마을의 경계 내에서 주로 여행 타이어를 구입하기로 결정했습니다 시민들의 리뷰, 그 불일치 도시의 조건을 확인했다. 베어 활주로 행동 스파이크는 증가 제동 거리를. 또한 고무의이 모델 정말 적합하지 않은 습식 포장은 - 자동차를 처리 겪고있다. 당신이 겨울 도시 밖으로 여행하는 경우 따라서, 당신은 특별한 박힌 타이어를 구입할 필요가 없습니다. 이 경우에, 당신은 간단한 겨울 타이어를 studding를 설정하지 NOKIAN 하카 펠리 타트 8을 구입할 수 있습니다.

그러나 일반적으로 트랙에서 운전하는 드라이버를, 상기 타이어는 진짜 신의 선물이었다. 도로에 눈과 얼음은 가능한 완전히 타이어의 핀란드 제조업체의 모든 기능을 구현할 수 있습니다.

NOKIAN 타이어에 운전

선택의 중요한 기준 중 하나의 조건에 차를 처리하는 겨울 도로. 기존의 구매자에 의해 실시 된 테스트 NOKIAN 하카 펠리 타트 8 XL은 타이어의 강점을 보여 주었다 :

• 눈 덮인 도로에 큰 가속도 응답과 움직임의 궤적을 변경;
• 트랙에 처리 - 많은 겨울 타이어, 분산의 좋은 역학 중 최고 중 하나;
• 마른 도로에서 최소 제동 거리.

물론, 일부 소유자 크로스 오버 또는 SUV 차량을 공유하는 NOKIAN 하카 펠리 타트 8 리뷰, 다른 노출, 그리고 이러한 타이어의 단점에 대한 정보가 포함되어 있습니다.

이것은 다시 한 번 타이어가 건조 아스팔트 또는 비자금 여행하지 않는 극한의 상황 눈 덮인 겨울에서 작동하도록 설계되어 있는지 확인합니다. 여기에 불만의 일반적인 원인은 다음과 같습니다

• 젖은 그립 (여전히 스파이크) 가난;
• 소음;
• 젖은 포장 도로에 긴 제동 거리.

그것은 당신의 SUV 나 크로스 오버에 대한 구매 타이어 NOKIAN 하카 펠리 타트 8 SUV, 당신은 타이어의 세계 최고의 제품을 선택하는 것이 밝혀졌습니다. 당신은 동의하지 않는? 전문가 리뷰에 의해 도시 한 바와 같이, 타이어의 당신의 부정적인 의견은 다른 용도로의 사용의 결과이다. 이 경우에는 타이어 휠 뒤에있는 사람을 만들 수있는 오류에 대처 할 수 없습니다 않습니다.

무엇 소유자 말

8 개의 코멘트 새 코멘트를 보충 타이어, 왼쪽 콘텐츠 소유자에 대한 NOKIAN 하카 펠리 타트의 첫 번째 프리젠 테이션입니다. 2013 타이어 출시는 긍정적 인 측면에 자리 매김하고있다. 부정적인 특성은 소수 접촉 타이어의 품질 및 특성을 확인한다.

특징적으로,이 겨울 타이어 NOKIAN 하카 펠리 타트 8 출시 된 해에 얼음 타이어에 세계 속도 기록 설정 - 335kmh의 표를 기계를 극복 할 수 있었다, 핀란드 업체가 발행 한 타이어에서 "구두를 신기 '.

나쁜 리뷰의 주된 이유

가난한 등급의 기초는, 원칙적으로, 작동 조건의 악명 위반과 적절한 타이어 침입 (그래서 속도 제한, 시작의 규칙과 제 만 실행의 제조업체 도로 행위의 규칙 준수)의 부족이다. 권고의 침해는 완벽하게 자신의 특성을 표시하지 않는 타이어의 작동 중에 침입하는 리드.

또한, 타이어의 품질에 큰 영향은 판매자 또는 차고 소유자의 주식에 잘못된 저장 그 있습니다. 고무 스탠드는 안된다. 적절한 보관 위에서 어떤 압력없이 수평 위치에있는 것을 의미한다. 하여 스택의 바닥뿐만 아니라 수직 저장이 다른 타이어의 상단에 하나의 상처를 정렬합니다. 오프 시즌에 보관을 위해 가장 좋은 것은 차고의 천장에 랙 또는 매달려 랙을 사용합니다. 같은 타이어에 먼지, 건조 및 타이어를위한 비닐 봉투에 포장이 없어야합니다.

할인이 아닌 원래의 타이어를 구매의 가능성이 될 수 없습니다. 이것은 놀라운 일이 아니다 - 우리의 자본주의 시대에, 많은 진취적인 사람들이 다른 사람의 명성과 품질의 명성에 돈을 벌기 위해 경멸하지 않습니다.

공정한 평가

이전에 다른 제조 업체에서 타이어 박힌 악용 너무 많은 자동차 운전자는 조용한 작동 바퀴, 더 큰 반경 특히 타이어를 지적했다. 그 이유는 타이어 NOKIAN 하카 펠리 타트 XL-8 데이터 트레드 요소, 적은 돌출 날카로운 모서리를 가지고 있고, 노면 댐퍼 에어백 접촉 압력 스파이크 연화이다. 문 소유자는 매우 시끄러운 타이어는 근거 불구하고 있습니다. 당신이 대화를 계속하면 일반적으로 작업이 목적에하지 일어난 것으로 나타났다. 이 경우, 도시 주민 '신발'다음과 같은 이유로 자동차 :

• 비싼 차 비싼 타이어를 필요로;
• 내 차에 세계 최고의 제조 업체에서 타이어의 최신 모델이 아니면 안된다;
• 나는 모든 최고의 현대 있어야합니다.

카드의 집으로 자세한 비판은 아무것도 비용이되지 않을 때 이러한 주장은 붕괴된다.

무엇과 무엇을 알고 그 드라이버는이 모델의 실행 특성을 가진 매우 만족, 구매. 도로, 좋은 기동성 및 제동 성능에 자신이 접촉은 말한다. 기계는 눈 덮인 도로도 꾸준히 진행하고 있습니다. 또한, 소유자는 타이어 차가 더 나은 외부 틀에 박힌 생활을 작동하는 것으로 나타났습니다.

즉 오프로드 오히려 무거운 겨울 도로 상황이 고무를 경험 한 드라이버를 수있는 특성의 작은 숫자입니다 :

• 넣고는 외부 겨울의 잊지;
• 가능 어딘가에 스톨 얼마나 이해하기 위해 중지;
• 예컨대 그것이 부드러운 제로 타이어 아래 20 개도에서;
• 나는 17000. km를 몰았다. (세 시즌은) - 스파이크의 아무도는 이륙하지 않은;
• 모든 NOKIAN 겨울 라인의 베스트;
• 겨울 nesnezhnuyu에 난 단지 4 ~ 5 쪽을 잃었다;
• vygrebaet 아니라 눈, 얼음 - 순수 아스팔트와 같은;
• 농촌 타이어는 실패한 적이있다.

시험 테스트

새 타이어의 시리얼 생산을 시작하기 전에 필드 테스트 엔지니어의 디자인 사무실을 운영도하기 전에 기술 테스트의 숫자 NOKIAN 하카 펠리 타트 (8)을 실시했다.

테스트는 첫눈에 눈에 보이지 않는 새로운 제품의 단점을 알 수있다. 그것은 자동차 타이어의 국제 시장에서 선도적 인 위치를 원 핀란드 NOKIAN 타이어 제품의 세부 사항에 대한 이러한 접근 방식과 관리 덕분이다.

만 가장 심각한 겨울 현실을 시뮬레이션 특별 벤치에 근면하고 광범위한 연구, 후, 새 타이어는 사용자가 테스트 할 수 있습니다. 리뷰로, 핀란드 제조 업체 완벽하게 겨울 도로에 스스로를 만들어 낸, 고성능 제품을 출시한다.

비용 NOKIAN 하카 펠리 타트 (8)

핀란드 제조업체의 생산 가격은 우리 제품이 고가의 세그먼트를 의미한다는 결론을 내릴 수 있습니다. 비용은 아니지만 매년 제품 NOKIAN 타이어 회사에 특혜를 제공하는 사람들에게 높은 것처럼 보일 수 있습니다. 사람들은 대개 돈을 지출하지 않습니다. 이 상황에서, 하나의 인기있는 지혜를 기억하는 것이 적절하다 "구두쇠 두 번 지불한다." 당신이 단단히 겨울 도로는 차량의 운전자와 승객의 안전보다 더 중요한에 당신이 결정하는 경우, 다른 자동차 소유자의 수백만처럼, 당신은 제품 NOKIAN 하카 펠리 타트 (8)를 선택합니다.

가격 타이어, 소비자에 따라 그 크기에 크게 의존한다. R 13 바퀴를 구입하면 (러시아 평균 비용) 3300 타이어 당 지불합니다. 루블. NOKIAN 하카 펠리 타트 8 R16은 상당히 이미 더 비싼 - 7500 루블 .. 45분의 255 R 18 타이어, 새 소유자는 16000. 루블 비용을 것입니다. 주어진 가격 만 약간, 계절 및 판매 지역에 따라 변동한다. 런 플랫 기술로 타이어 옵션은 각각 비용 :

• R 16-10500 ;.
• R 17-15 tys.rublej;
• R 18-20500 루블 ..

이러한 하나 개의 타이어가 26,000을 마련 할 필요를위한 가장 비싼 고무 NOKIAN 하카 펠리 타트 -8- 30분의 285 R 22 오늘날. 루블.

우리의 세계에서 일반적입니다, 당신은 모든 비용을 지불해야합니다. 고무의 품질을 포함. 당신은 겨울 도로에 얼마나 중요한 당신의 안전을 선택합니다.