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타이어 압력이 압력 센서의 작동 원리의 개요, 특성 및 장치
현대 자동차는 상호 연결된 시스템의 전체 복잡합니다. 바퀴 -이 기계의 일부이며, 상태가 어느 운전자와 승객 모두의 안전을 따라 달라집니다. 따라서 전문가들은 정기적으로 확인하는 것이 좋습니다 타이어 압력을. 이 절차를 단순화하기 위해, TPMS 시스템이있다. 무엇이 타이어 압력 모니터링 시스템을 제공하고, 그것을 작동하는 방법? 이 모든 및뿐만 아니라 -이 문서의 뒷부분에있다.
그것은 무엇입니까?
이 시스템은 교체의 로우 레벨과 승차감을 방지하는 기능을 수행한다. 그것은 옵션으로 제공됩니다. 일부 자동차 (특히 프리미엄 세그먼트)에, 그것은 "기본"이미 사용 중입니다.
디자인
인해 타이어 내부의 디스크 상에 장착되는 센서, 그러한 장치 작동한다. 이 시스템은 여러 구성 요소가 포함되어 있습니다 :
- 제어부;
- LCD 디스플레이;
- 수신 안테나;
- 타이어 압력 센서.
동작 원리 ( "토우 현대"예외없이)는 각 센서에서 발생하는 인식 부 신호들로 이루어져있다. 마지막 요소를 포함하는 복잡한 장치이다 :
- 온도 센서;
- 공기 압력 센서;
- 전자 제어 및 측정기구;
- 배터리;
- 상기 제어부에 수신 된 신호를 송신하는 안테나.
어떻게 타이어 압력 센서는 무엇입니까? 운영 및 설치 위치의 원리
종종, 그것은 장소에 직원 게이트를 장착한다. 휠 유닛 60 초마다 송신 압력에 대한 정보. 이 업체는 긴 방해했다고 거기에있는 배터리에 관해서. 배터리 성능 7-10 년 동안 휠 게이지를 지원합니다. 그러나, 변화 할 필요가 없습니다 -이 시간이 자리에 새로운 조각을 설정 한 후. 구매 센서, 그것은 / Y ㄴ되지 않은 경우에 따라서 - 판매자는 심지어 그들이 제거 때까지 있었고 선반에 속인 얼마나 말할 수 없습니다.
고가의 시스템
년은 더 비싼 시스템은 수행 훨씬 쉽게 제어 할 수 있습니다. 차 신호는 별도의 4 개별 안테나 패널이 장착 된 경우 현재 저하되고있는 타이어의 나타낼 것이다. 안테나 부 온보드 컴퓨터를 통해 타이어 수신하고 송신하는 정보에 기초하여 상기 압력 센서의 작동 원리. 또한 실시간으로 각 바퀴 펌프의 수준에 대한 드라이버 정보를 사용할 수 있습니다.
종
첫 번째 유형 - 가장 원시적. 그들은 색상 표시와 특수 캡입니다. 대신 일반 페이징 밸브의 바퀴에 장착. 의 동작 원리 타이어 압력 센서는 매우 단순하다. 만약이 분위기 아래 바퀴 압력, 노란색에 캡 색상 변경. 빨간색 - 이하 1 기압합니다. 압력 레벨이 2 개 이상있는 환경입니다 때 녹색 구울, 다음 일반있을 것입니다. 우리는 타이어 압력 센서에 대한 간략한 개요를 한 경우, 그 실패는 여러 가지 요인을주의하는 것이 가능하다 고려해야합니다. 긍정적 인 측면 - 낮은 비용과 설치가 용이 : 필요 추가 취득, 안테나를 설치하지하는 제어 장치를. 단점 중 낮은 정보 값이 있습니다. 결국, 수축 휠을 결정하거나, 당신은 수동으로 만, 주차장에 차를 넣어 수 없습니다. 이 일을 운전하는 것은 단순히 쓸모된다. 그러나 뚜껑의 색상을보고하는 것은 그들에게 테스터를 설정하고 각 바퀴의 압력을 측정하는 것보다 훨씬 쉽다.
무선 센서
이 제품의 고급 유형입니다. 그들은 클램프의 수단 또는 오른쪽 대신 표준 밸브에 의해 바퀴에 장착되어 있습니다. 이러한 센서 외에도 전자 부품 세트를 구입해야합니다. 이 안테나 및 디스플레이 제어 유닛을 포함한다. 본 실시 예는 상당히 고가의 첫 번째보다 길다. 뿐만 아니라 대한 신뢰성이 잊지 말아야한다. 이 시스템은 항상 작동, 심지어 시속 100km의 속도로 차에있는, 특정 바퀴의 현재 압력을 알 수 0.01 기압이다. 잊지하지만, 시스템이 자동으로 바퀴가 하강하기 시작 함을 알려줍니다. 이 공지 된 바와 같이, 과정 (이 배면 아니라 구동 휠 특히 경우)에서 샘플을 결정하기 위해, 특히 저 프로파일 타이어 어렵다.
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